據(jù)了解，《暫行規(guī)則》共5章，包括通則、檢驗(yàn)申請(qǐng)、自主航行與遠(yuǎn)程控制、遠(yuǎn)程控制站、試驗(yàn)過(guò)程等內(nèi)收留，涵蓋了船舶開(kāi)展自主航行、遠(yuǎn)程控制航行試驗(yàn)應(yīng)當(dāng)具備的硬件、軟件要求，申請(qǐng)程序和試驗(yàn)安全要求等，國(guó)際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)船舶自主航行領(lǐng)域的技術(shù)法規(guī)空缺，在船舶智能化發(fā)展進(jìn)程中具有重要的里程碑意義。

　　2019年，國(guó)際海事組織發(fā)布水面自主船舶試航指南。同年，交通運(yùn)輸部等6部委聯(lián)合印發(fā)《智能航運(yùn)發(fā)展指導(dǎo)意見(jiàn)》，支持自主航行等船舶智能技術(shù)發(fā)展。此次《暫行規(guī)則》的制定，中國(guó)海事局立足安全，面向行業(yè)發(fā)展需要，先后赴上海、珠海、青島、大連等地實(shí)地調(diào)研，充分考慮了國(guó)內(nèi)政策和自主航行相關(guān)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀，聚焦保障船舶航行試驗(yàn)安全，支撐船舶開(kāi)展實(shí)船技術(shù)測(cè)試、推動(dòng)技術(shù)革新。

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　　近年來(lái)，船舶自主航行在航運(yùn)界受到廣泛關(guān)注，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，多國(guó)先后開(kāi)展了技術(shù)測(cè)試和驗(yàn)證，我國(guó)也在船舶自主航行領(lǐng)域進(jìn)行了有益探索，國(guó)內(nèi)自主研發(fā)具備自主航行功能的“珠海云”號(hào)貨船、“智飛”號(hào)集裝箱船等先后下水。《暫行規(guī)則》的出臺(tái)，將規(guī)范船舶航行試驗(yàn)的開(kāi)展，有力支撐船舶開(kāi)展自主航行和遠(yuǎn)程控制航行技術(shù)試驗(yàn)，進(jìn)一步開(kāi)釋船舶自主航行技術(shù)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)撃?，為推?dòng)智能航運(yùn)發(fā)展?fàn)I造良好環(huán)境。

　　中國(guó)海事局發(fā)布的《船舶自主航行試驗(yàn)技術(shù)與檢驗(yàn)暫行規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《暫行規(guī)則》)將于2023年5月1日起正式施行，從此船舶自主航行試驗(yàn)將有據(jù)可依，進(jìn)一步推動(dòng)船舶自主航行技術(shù)應(yīng)用。