監(jiān)管影響
Emissions Connect旨在幫助應(yīng)對多種監(jiān)管要求和脫碳軌跡對企業(yè)運(yùn)營的影響,專為滿足海事行業(yè)在引進(jìn)歐盟排放交易體系 (EU ETS) 和碳強(qiáng)度指標(biāo) (CII) 過程中出現(xiàn)的需求而設(shè)計(jì)。
EU ETS 將于 2024 年開始逐步實(shí)施,屆時(shí)歐盟將根據(jù)年度排放水平削減合規(guī)文件 (DoC) 持有人(通常為船舶治理人)的歐盟排放配額 (EUA)。
此外,行業(yè)還將引進(jìn) CII 評(píng)級(jí),以衡量船舶在運(yùn)輸貨物或搭載乘客過程中的能效。EU ETS 的引進(jìn)將使 DoC 持有人面臨重大財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),由于排放本錢將被納進(jìn)利益相關(guān)方之間的合同,以確保公平分配。CII 正在成為租船條款中的一項(xiàng)考量因素,該指標(biāo)的引進(jìn)同樣會(huì)帶來財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),并影響股東價(jià)值、資本獲取能力和貿(mào)易吸引力。在這種情況下,收集、治理和共享正確可靠的數(shù)據(jù)將變得至關(guān)重要。
DNV 海事數(shù)字業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān) Pål Lande 表示:“價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要經(jīng)過驗(yàn)證的可靠數(shù)據(jù),用于運(yùn)營控制和正確的排放核算,以促進(jìn)達(dá)成貿(mào)易協(xié)議。僅靠年度匯總數(shù)據(jù)報(bào)告已無法充分治理和控制 ETS 配額以及 CII 績效?;谥鹑?a href="http://www.taicivideo.com/plus/view.php?aid=37145">實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)報(bào)告功能,天生可信且經(jīng)過驗(yàn)證的航行報(bào)告,有助于提升透明度,這將成為貿(mào)易合同的重要基礎(chǔ)。”
實(shí)時(shí)共享經(jīng)過驗(yàn)證的數(shù)據(jù)
DNV 精心打造的 Emissions Connect旨在為整個(gè)海事價(jià)值鏈提供貿(mào)易支持,使所有利益相關(guān)方都能獲得來自同一數(shù)據(jù)源的已驗(yàn)證排放數(shù)據(jù)。
Emissions Connect 基于功能強(qiáng)大的排放數(shù)據(jù)治理解決方案 Veracity Data Workbench 構(gòu)建,可幫助客戶建立經(jīng)過數(shù)字化驗(yàn)證的高質(zhì)量排放數(shù)據(jù)基線。此外,該產(chǎn)品還提供經(jīng)過驗(yàn)證的航行報(bào)告,可作為排放核算的可信基礎(chǔ),并有助于 ETS 配額結(jié)算。該工具還擁有排放模擬功能,海運(yùn)費(fèi),可幫助客戶猜測船舶未來的 CII 得分并規(guī)劃歐盟 ETS 配額,有助于客戶做出明智的決策。
來自船東的高質(zhì)量排放數(shù)據(jù)由 DNV 驗(yàn)證并與客戶共享,可用于自助結(jié)算交易或其他目的,如合規(guī)報(bào)告、數(shù)據(jù)導(dǎo)出,以及與合作伙伴和第三方(包括遵守波塞冬原則的銀行和保險(xiǎn)公司)的安全共享。
Lande 表示:“Emissions Connect使價(jià)值鏈中的各方都能夠基于同一個(gè)可信賴、已驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)集(或單一事實(shí)來源)開展工作,消除了通過電子郵件交換數(shù)據(jù)這一傳統(tǒng)方法所產(chǎn)生的很多數(shù)據(jù)治理和信任題目。”
關(guān)于DNV
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來源:航運(yùn)界網(wǎng)
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DNV 推出實(shí)時(shí)排放數(shù)據(jù)驗(yàn)證解決方案,助力在海事價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)可信協(xié)作
2023年04月28日 15時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
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