船舶在泊位上完成貨物操作的時間也已減少 -加拿大多倫多海運
?海運新聞 ????|???? ?2023-04-29 13:18北美市場
隨著貨物需求的下降，集裝箱承運人的靠港已趨正?；蛑饕M口市場的擁堵情況得到緩解。
固然勒阿弗爾港的均勻吞吐量仍低于安特衛(wèi)普-布魯日港和不來梅哈芬港記錄的水平，但該港在2020年11月至2023年2月期間記錄的裝卸量超過了2019年的均勻水平。
2023年04月28日 15時 中國遠洋海運e刊
德路里對全球集裝箱港口市場的最新分析顯示，北美和歐洲市場港口需要裝卸的箱量和靠港船舶數(shù)目已快速恢復至疫情前的狀態(tài)。德路里《港口和碼頭洞察》指出，這進一步進步了船舶周轉(zhuǎn)時間，船舶待泊時間急速下降，船舶在泊位上完成貨物操縱的時間也已減少。
來源：中國遠洋海運e刊
德路里以為，未來幾個月港口吞吐量將得到旺季貿(mào)易量上漲的支撐，但由于貨運需求疲軟和新運力交付，港口吞吐量將進一步回回正常化。
盡管貨量較低，但美西港口的均勻裝卸量仍高于2019年的均勻水平。
據(jù)德路里估計，國際貨運
空運價格，3月份北美港口吞吐量下降10%，同比下降28%，12個月轉(zhuǎn)動均勻值下降5%。
在大西洋的另一邊，2023年1月不來梅哈芬港記錄的均勻貨物吞吐量降至2019年均勻水平以下，均勻處理箱量降至靠港船舶運力的15%（2019年為19%）。
但紐約港和諾福克港的均勻裝卸量和靠港船舶數(shù)目已降至2019年的均勻水平以下，但薩凡納港和休斯敦港的數(shù)據(jù)仍大幅上升，國際貨運 空運價格，這兩個港口的擁堵情況仍未完全緩解。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
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