國際航線對于提供增量收進、攤薄運營本錢具有重要意義，國際航線的恢復有助于轉移國內冗余運力，優(yōu)化國內市場供需，改善客座率和票價水平。目前來看，相對于國內市場，我國民航國際市場恢復相對緩慢，但業(yè)內普遍以為，民航國際市場的恢復是必然趨勢，有看成為下一階段復蘇的著力點。長期來看，大型航司國際航線盈利彈性更大，投資價值更高。

　　業(yè)內人士評價，2023年全行業(yè)國際客運航班保持穩(wěn)步增加，特別是夏秋航季換季進一步帶動了國際航班加速恢復。

　　除了加速恢復、新開國際及地區(qū)往返客運航線，今年以來，海航控股緊隨最新行業(yè)走勢，持續(xù)升級服務和市場產品，搶抓國際市場機會。1月率先恢復國際客運航班機上產品及境外回程航班熱餐配備，包括展床服務、酒水飲品等；2月憑借高品質服務及優(yōu)質產品第12次蟬聯“SKYTRAX五星航空公司”稱號；4月推出全新升級的精品快線產品，搶抓核心商務市場，并恢復國際及地區(qū)通程值機業(yè)務辦理，提升更多國際及地區(qū)中轉旅客便捷出行體驗；五一期間還推出機票代金券、機票秒殺、定向客群購票優(yōu)惠等內收留……

　　夏秋航季，為滿足新航季航空市場需求，跨境鐵路 國際物流，海航進一步優(yōu)化航線網絡，預計執(zhí)飛500余條國內外航線，覆蓋100余個國內外城市，航線通達歐洲、北美、亞洲。

　　國際方面，海航控股成立了國際復航專項工作組，穩(wěn)步推進國際航線開復航工作，一季度開通及恢復哈爾濱=哈巴羅夫斯克、北京=特拉維夫/圣彼得堡、北京/?？?曼谷、深圳=金邊、廣州=普吉、海口=新加坡、海口=澳門、北京=臺北、昆明=清邁等共計17條國際及地區(qū)航線。

　　4月18日，民航局例行新聞發(fā)布會上，民航局運輸司副司長徐青表示，下一步，民航局將繼續(xù)及時審批中外航空公司新增和恢復國際航班申請，協助推進解決航空公司恢復國際航班過程中碰到的困難和題目，保障國際客運航班平穩(wěn)有序恢復。官方的大力支持對于各大航司來講無疑是巨大的利好，緊接著要做的便是捉住機會，緊隨而上。

　　值得留意的是，一季度海航控股國際航線方面增長態(tài)勢明顯，主要運營數據實現“爆發(fā)式增長”：收進客公里數同比增長1393.42%，旅客運輸量同比增長1773.35%，客座率達80.4%。

　　截至一季度，海航控股共計在運營28條國際及地區(qū)往返客運航線。

　　因此，各大航司穩(wěn)住國內市場的同時，更要捉住國際航線恢復的機遇，保證航空安全的基礎上，公道安排運力，進步航班效率，滿足旅客出行需求的同時，加速自身業(yè)績開釋。一季度小考已過，海航已經圓滿交出了自己的“答卷”，接下來，我們期待它保持上風，持續(xù)發(fā)力，與各大航司一起齊頭并進，助推中國民航業(yè)騰飛！

　　民航資源網2023年4月30日消息：4月28日，海航控股（600221）表露2023年一季度報告，報告期內，公司實現營業(yè)收進131.48億元，回屬上市公司股東的凈利潤1.58億元。公告顯示，一季度海航控股實現總周轉量21.17億噸公里，旅客運輸量1343萬人，跨境鐵路 國際物流，貨郵運輸量達7.31萬噸。

　　據悉，目前海航仍在不中斷加速國際及地區(qū)航線恢復，包括對熱門航線增加運力投進以及進行增頻，如五一期間新開、恢復運營深圳—巴黎、北京—大阪、北京—東京等國際航線；計劃6月1日起北京—曼谷航線增頻至天天兩班，6月下旬北京—莫斯科航線增頻至天天一班等，將進一步滿足國際航線市場需求。