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　　招股書顯示，國際貨運 空運價格，公司是一家專注于亞太地區(qū)且發(fā)展迅速并最具盈利能力的貨柜航運公司之一。公司主要在亞太地區(qū)經(jīng)營業(yè)務(wù)，根據(jù)德路里報告，按航運量計，亞太地區(qū)是最大且增長最快的地區(qū)之一。截至2022年12月31日，公司擁有合共50艘船舶，包括31艘自有船舶及19艘租用船舶，總運力為109,947 TEU。按船隊規(guī)模計，公司截至2023年3月1日在全球貨柜航運公司中排名第20。2020年至2022年，與三家專注于亞太地區(qū)的上市貨柜航運公司相比，公司錄得最高均勻凈利潤率及最高均勻股本回報率。公司在過往九年的多個航運業(yè)周期中亦持續(xù)產(chǎn)生凈經(jīng)營現(xiàn)金流進。

　　于往績記錄期間，公司的財務(wù)表現(xiàn)大幅增長。截至2020年、2021年及2022年12月31日止年度，公司產(chǎn)生的收進分別為8.104億美元、18.374億美元及24.435億美元，毛利率分別為23.7%、50.7%及44.7%。公司的收進持續(xù)增加主要是由于運費隨市場而上升。截至2020年、2021年及2022年12月31日止年度，公司的均勻運費為每TEU485美元、每TEU1,084美元及每TEU1,476美元，2020年至2022年的復(fù)合年增長率為74.5%。

　　此外，近年來，公司亦通過推出數(shù)條長途服務(wù)擴展公司的網(wǎng)絡(luò)，包括在亞洲-澳洲╱新西蘭市場于2021年7月推出的獨立服務(wù)(其后于2022年3月更改為聯(lián)營航線服務(wù))及于2022年1月推出的另一條獨立服務(wù)。公司以為該等服務(wù)補充公司的核心服務(wù)，使公司能夠為客戶提供更多元化的服務(wù)，并為業(yè)務(wù)擴展提供巨大機遇。截至2022年12月31日，公司經(jīng)營12條獨立服務(wù)、19條聯(lián)營航線服務(wù)、10條通過艙位互換安排的服務(wù)及一條通過艙位租賃安排的服務(wù)。

　　截至2022年12月31日，公司的貨柜航運網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球24個國家及地區(qū)、63個主要港口及42條航線服務(wù)。截至2022年12月31日，公司在亞太地區(qū)經(jīng)營37條航線服務(wù)，覆蓋15個國家及地區(qū)。在亞太地區(qū)中，公司專注于提供由中國大灣區(qū)出發(fā)的頻繁服務(wù)，該地區(qū)開展業(yè)務(wù)已有二十年。例如：根據(jù)德路里報告，于2023年2月，按大灣區(qū)至日本、菲律賓及大洋洲的每條航線的服務(wù)量計算，公司皆是提供頻繁服務(wù)的三大參與者之一。

　　公司自家獨立營運航運網(wǎng)絡(luò)，另亦通過與其他承運人訂立的安排(包括聯(lián)營航線服務(wù)、艙位互換及艙位租賃)營運。通過聯(lián)營航線服務(wù)，公司與其他承運人各自指定特定數(shù)目的船舶，共同為特定貿(mào)易航線提供航運服務(wù);而通過艙位租賃及艙位互換，公司可支付費用使用另一承運人船只上一定數(shù)目的艙位或與其交換艙位。

　　公司于往績記錄期間財務(wù)表現(xiàn)強勁，主要得益于自2020年年中開始上漲的市場運費，運費在2021年9月達到高峰但已開始并持續(xù)下降。自2020年以來，市場運費波動主要是由于港口擁堵及貨柜設(shè)備短缺。根據(jù)德路里于2023年第一季公布的貨柜猜測報告，猜測全球均勻運費(指加權(quán)均勻運費，包括燃油費，涵蓋現(xiàn)貨及合約市場)于2023年及2024年將較2022年分別減少59.8%及65.3%，但仍較2019年分別高出29.0%及11.3%。過往，運費波動乃因貨柜航運業(yè)的波動性及周期性所致。

　　此外，于2023年2月，按大灣區(qū)至日本及大洋洲各貿(mào)易航線的每周靠港次數(shù)計算，公司分別亦是提供廣泛港口覆蓋的三大參與者之一。公司以為，公司的頻繁服務(wù)為客戶提供更大的靈活性，以治理其物流需求，并實現(xiàn)更快的存貨周轉(zhuǎn)能力。公司已在大灣區(qū)建立長期據(jù)點，空運報價 海運價格，以為這對公司在亞太地區(qū)的未來發(fā)展至關(guān)重要，并視為未來持續(xù)盈利增長的重大機遇。

　　2020年至2022年，公司產(chǎn)生41.8%的均勻凈利潤率及80.4%的均勻股本回報率，而三家專注于亞洲地區(qū)的上市航運公司則錄得31.7%至35.7%的均勻凈利潤率及62.8%至75.0%的均勻股本回報率。盡管航運業(yè)具有周期性質(zhì)，公司亦連續(xù)九年(直至及包括2022年)持續(xù)產(chǎn)生凈經(jīng)營現(xiàn)金流進。此亦證實公司實現(xiàn)可觀盈利的能力，同時可在行業(yè)下行周期時仍維持凈經(jīng)營現(xiàn)金流進。

　　4月28日，貨柜航運公司德翔海運有限公司(以下簡稱"德翔海運"或"公司")向香港聯(lián)交所提交主板上市申請，聯(lián)席保薦人包括摩根大通及招商證券國際。此前公司于2022年10月28日曾向港交所主板提交過上市申請。