不過最依靠中國游客的法國企業(yè)開始表示擔(dān)憂，包括巴黎機(jī)場團(tuán)體的董事長德·羅曼內(nèi)，雅高酒店團(tuán)體的董事長巴贊，老佛爺?shù)目偛煤鷿珊偷刂泻＞銟凡康亩麻L德斯坦曾在今年3月30日給當(dāng)時(shí)即將出發(fā)中國的馬克龍總統(tǒng)寫信，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，呼吁增加對中國的航班。

　　分析指出，歐洲和中國之間很難恢復(fù)疫情前的航班水平，需要觀察游客的選擇，但是歐洲航空公司必須重組俄羅斯四周的航線。

　　法國自從4月1日開始已取消對來自中國的旅客實(shí)施的新冠檢測限制，就是從中國到法國的旅客不再需要在48小時(shí)內(nèi)提交RT-PCR陰性檢測結(jié)果或填寫健康申報(bào)表，抵達(dá)法國境內(nèi)時(shí)的隨機(jī)篩查也被取消，方便國際游客出行。

　　法航荷航團(tuán)體首席執(zhí)行官本·史密斯(Ben Smith)警告稱，在俄烏沖突后，歐盟和俄羅斯各自都實(shí)施了限制，俄羅斯和歐洲互相封閉領(lǐng)空，歐洲航空公司的飛機(jī)被迫選擇更遠(yuǎn)的航線前往亞洲，以便繞開俄羅斯領(lǐng)空，這樣一來法航飛往北京或上海的航班時(shí)間延長了2到3個(gè)小時(shí)，汽油和職員本錢也隨之上升。

　　法航維持中國往返低班次

　　法國和中國在2019年達(dá)成協(xié)議是每周法航有14次航班，中國航空公司有25次航班。法航現(xiàn)在表示不是要求盡對的對等，但是要求在同等的條件下進(jìn)行競爭，美國航空公司也有同樣的要求。

　　民航資源網(wǎng)2023年5月5日消息：據(jù)法國國際廣播電臺(tái)消息，隨著新冠疫情結(jié)束和各國逐漸開放邊境，國際旅游業(yè)也在逐漸恢復(fù)中，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，2023年法國旅游業(yè)保持增長的良好勢頭，目前國際游客還沒有受到法國社會(huì)抗議行動(dòng)等的影響，穩(wěn)步增長。

　　中國航司仍然被答應(yīng)飛經(jīng)俄羅斯，可以選擇較短的路線飛往歐洲，這使得歐洲航空公司在爭取中國旅客處于劣勢。

　　2023年第一季度進(jìn)境法國巴黎戴高樂機(jī)場的中國游客數(shù)目僅為2019年水平的10%。

　　對于法國企業(yè)呼吁增加往返中國航班的要求，法航目前表示不會(huì)改變中國航線低航班現(xiàn)狀，不過不排除今年夏天稍微增加飛往中國的航班，就是從5月起增加飛往北京和上海的航班數(shù)目達(dá)到每周三次，從7月開始天天分別有一次航班，但不會(huì)恢復(fù)到新冠疫情前的狀態(tài)。

　　到法游客保持增長勢頭

　　法國雅高酒店團(tuán)體夸大不存在法國旅游企業(yè)與法航之間的爭論，同時(shí)也不可忽視要增加中國游客來法數(shù)目。

　　法蘭西銀行統(tǒng)計(jì)顯示外國游客到法國消費(fèi)表現(xiàn)良好，僅在2023年1月的旅游淡季，國際游客在法國消費(fèi)就達(dá)到42億歐元，比2021年同期增加了51%。

　　公平競爭

　　法國旅游發(fā)展署三月份公布的最新消息顯示，法國旅游業(yè)繼續(xù)增長，游客似乎沒有受到法國接連不中斷的抗議行動(dòng)等的影響，統(tǒng)計(jì)顯示法國旅店預(yù)約進(jìn)駐到6月增長32%。

　　法國人在今年1月出國旅游增長6%。進(jìn)境法國國際游客增加率為80%，固然還沒有達(dá)到2019年的水平但繼續(xù)保持增長勢頭，目前在歐洲只有到訪西班牙的游客數(shù)目超過法國。