汽車船市場：生物安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致澳大利亞港口壓港嚴(yán)重 -阿聯(lián)酋空運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-05-06 00:53根據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)的了解，澳大利亞聯(lián)邦政府日前也在呼吁，停止進(jìn)口受到生物安全風(fēng)險(xiǎn)污染的汽車，并幫助緩解該國港口日益嚴(yán)重的壓港題目。
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，6500CEU船舶12個(gè)月租期租金就達(dá)到10萬美元/天，12月份達(dá)到11萬美元/天，較2022年初上漲7.5萬美元，今年3月份仍維持歷史高位的11萬美元/天，是2008年的歷史高位52500美元/天的兩倍多。5000CEU船舶12個(gè)月TCE在2022年11月份也達(dá)到90000美元/天，較2022年初上漲6.45萬美元。
新造船訂單量也創(chuàng)歷史新高
據(jù)悉，與進(jìn)口車輛相關(guān)的三個(gè)主要生物安全題目是種子、蝸牛和臭蟲。一位澳大利亞政府官員解釋稱，假如不清洗就答應(yīng)進(jìn)進(jìn)澳大利亞，這些種子和昆蟲可能會產(chǎn)生多難難性的影響。這不是檢疫題目，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價(jià)格，而是汽車制造商沒有采取必要的預(yù)防措施和努力來確保他們的汽車沒有害蟲。
David Whittaker總結(jié)道：“在需求、市場和訂單強(qiáng)勁的情況下，2023年汽車船市場將繼續(xù)創(chuàng)造更多的紀(jì)錄。全球經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，終極市場正?；坪鹾茏匀唬湍壳岸?，汽車船市場仍給人留下深刻印象。”
克拉克森表示，今年汽車船市場創(chuàng)下多項(xiàng)新紀(jì)錄，但對于這個(gè)正在蓬勃發(fā)展的細(xì)分行業(yè)來說，并非都是好兆頭，火爆的背后仍存隱憂。
汽車船市場：生物安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致澳大利亞港口壓港嚴(yán)重
2023年05月05日 11時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)
分析師David Whittaker指出，自2021年第四季度以來，汽車船細(xì)分市場供需關(guān)系已在疫情前由運(yùn)力過剩轉(zhuǎn)變?yōu)楣┬杵o的基本面，貿(mào)易量反彈、長間隔運(yùn)輸增長以及港口擁堵的影響將市場推向歷史新高。
此外，
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，全球海運(yùn)汽車貿(mào)易指標(biāo)在2023年取得了有史以來最好的開局，第一季度同比增長20%。
特別值得一提的是，克拉克森指出，中國汽車出口尤其是新能源車出口帶動了全球汽車海運(yùn)需求的大幅增漲，并創(chuàng)下歷史新高。而且，增長主要涉及向歐洲和美洲的長間隔運(yùn)輸，推動了往年全球汽車?yán)锍藤Q(mào)易（car-mile）增長12%。預(yù)計(jì)到2023年，這一數(shù)字將達(dá)到6%。
2018年至2020年間，中國汽車出口一直在100萬輛左右。近幾年，中國汽車出口實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，2021年首次突破200萬輛，2022年突破300萬輛，其中新能源車出口總量達(dá) 67.9 萬輛，占比超過20%。
挪威汽車船運(yùn)營商禮諾航運(yùn)（Höegh Autoliners）首席執(zhí)行官Andreas Enger近日表示，今年3月份的均勻運(yùn)費(fèi)（gross freight）達(dá)到96.10美元/立方米，較2022年第四季度增長11.4%，再創(chuàng)新高。合同客戶和現(xiàn)貨客戶對遠(yuǎn)洋航線的需求持續(xù)強(qiáng)勁。最近貨運(yùn)量略低于前幾個(gè)月，主要是由于等待和延誤時(shí)間的增加所致，特別是在澳大利亞港口，導(dǎo)致航次時(shí)間更長。
據(jù)悉，自澳大利亞加強(qiáng)生物安全風(fēng)險(xiǎn)治理以來，隨著因“褐紋臭蝽”收到整船熏蒸指令的船舶的增加，相應(yīng)地，船舶延遲天數(shù)也隨之增加。但到今年1月中旬，隨著裝運(yùn)港氣溫的下降，發(fā)現(xiàn)的臭蟲減少了，澳大利亞港口的壓港情況也得到一定程度的緩解。不幸的是，從那時(shí)起情況變得更糟。最近，因種子檢疫分歧格而無法運(yùn)出港口的車輛塞滿堆場是造成混亂的主要原因。特別是墨爾本港（Melbourne），導(dǎo)致堆場都被種子檢疫分歧格的車輛占據(jù)，導(dǎo)致從船上卸車的場地空間嚴(yán)重不足，裝卸工作效率也很低。
汽車船租金處于歷史最高水平
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，我國汽車（包括底盤）出口總量達(dá)到106.9萬輛，同比增長58.3%。按美元計(jì)價(jià)，一季度我國汽車出口總值213.8億美元（1474.7億元人民幣），同比增長81.6%。
澳大利亞聯(lián)邦農(nóng)業(yè)部長默里·瓦特表示，“出現(xiàn)在澳大利亞港口的受污染汽車量暴增，給生物安全系統(tǒng)帶來了巨大壓力。生物安全是一項(xiàng)共同責(zé)任，保護(hù)澳大利亞的農(nóng)業(yè)部分免受外來病蟲害的侵害。汽車制造商和進(jìn)口商也必須發(fā)揮作用。”
根據(jù)運(yùn)營商反饋的消息，假如在任何進(jìn)口汽車上發(fā)現(xiàn)任何異物，整船貨物都需要進(jìn)行徹底的深度清洗。
生物安全風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致澳大利亞港口壓港嚴(yán)重
航運(yùn)界網(wǎng)戰(zhàn)略合作伙伴港口寶數(shù)據(jù)顯示，禮諾航運(yùn)1艘6100CEU汽車船“Höegh Trooper”輪1月12日從南非德班啟航，2月17日抵達(dá)墨爾本，在港作業(yè)時(shí)間已經(jīng)長達(dá)73天。
一季度我國新能源汽車出口勢頭旺
圖源：禮諾航運(yùn)官網(wǎng)
該分析師表示：“總的來說，在過往12個(gè)月里，新造船訂單達(dá)到89艘70萬CEU，這是有記錄以來最高的一次。” 這甚至超過了上一次訂單潮（2006年7月至2007年6月）期間124艘，65萬CEU。
來源：航運(yùn)界網(wǎng) David Whittaker解釋說，供給鏈中中斷的緩解使汽車制造商能夠恢復(fù)到更正常的生產(chǎn)水平，并滿足關(guān)鍵市場被壓抑的需求。
一位業(yè)界資深人士告訴航運(yùn)界網(wǎng)，為了防止種子飛濺，清洗工作不能使用水洗等方法，而是必須使用帶有粘性物質(zhì)的木棒，一輛一輛車進(jìn)行清除作業(yè)，因此需要花費(fèi)很長時(shí)間。更為重要的是清洗工作只能在經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)施中進(jìn)行，導(dǎo)致效率低下，致使大量汽車在港口積存等待處理。據(jù)悉，由于場地、勞動力等條件的限制，墨爾本港每周只能清洗約700-800臺左右。這嚴(yán)重影響港口的貨物流通，結(jié)果就是整個(gè)澳大利亞港口都產(chǎn)生更長的等待時(shí)間。這讓消費(fèi)者、經(jīng)銷商、汽車品牌和汽車船運(yùn)營商都很頭疼。
克拉克森的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全球汽車船訂單量為140艘，自2009年以來首次超過100萬CEU，相當(dāng)于當(dāng)前船隊(duì)的26%，這高于17%的歷史均勻水平。
他補(bǔ)充道：“截至目前，2023年，這些強(qiáng)勁的市場基本面仍在持續(xù)，整個(gè)行業(yè)已經(jīng)達(dá)到了新的里程碑。”
乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，中國新能源汽車有著明顯的規(guī)模上風(fēng)和市場擴(kuò)張需求，越來越多的品牌開始走出國門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不中斷完善，我國新能源出口市場遠(yuǎn)景可期。
此外，David Whittaker指出，新造船訂單仍然“強(qiáng)勁”，繼2022年增加的74艘，56萬CEU后，今年第一季度又簽約了25艘22萬CEU汽車船訂單。
鄭重聲明：本文版權(quán)歸原作者所有，轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標(biāo)記有誤，請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
| 千航國際 |
| 國際空運(yùn) |
| 國際海運(yùn) |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯(lián)運(yùn) |