航運(yùn)企業(yè)最高薪出自馬士基，馬士基2022年逾額完成年度指標(biāo)(145%)，卸任不久的前馬士基CEO Søren Skou，領(lǐng)到了4365萬(wàn)丹麥克朗，約人民幣4468.98萬(wàn)元，其中基本工資部分為1800萬(wàn)丹麥克朗，已經(jīng)比港口人高出了一大截，但這只占他薪酬總和的41%，短期與長(zhǎng)期績(jī)效激勵(lì)、股權(quán)激勵(lì)等占了59%。馬士基現(xiàn)任CEO Vincent Clerc 2022年時(shí)還是馬士基海運(yùn)與物流部分的負(fù)責(zé)人，領(lǐng)取了2554萬(wàn)丹麥克朗，績(jī)效激勵(lì)占比更高，達(dá)到了62%。赫伯羅特的CEO Rolf Habben Jansen的薪酬總和為274.75萬(wàn)歐元(約人民幣2091.11萬(wàn)元)，績(jī)效激勵(lì)占比也有58%。

　　不過(guò)假如和船公司比，港口企業(yè)高管們領(lǐng)的薪水不算多。2022年，各班輪公司紛紛創(chuàng)下歷史最佳業(yè)績(jī)，和業(yè)績(jī)考核掛鉤的高管薪酬也來(lái)到了驚人水平。這里首先要澄清一點(diǎn)，歐美上市船公司在表露薪酬報(bào)告時(shí)，會(huì)將股權(quán)激勵(lì)一并計(jì)進(jìn)，而中國(guó)A股上市港航企業(yè)傾向于將股權(quán)單獨(dú)列出，港臺(tái)上市企業(yè)又更為特殊，會(huì)列出薪酬級(jí)別和領(lǐng)取該級(jí)別薪酬的人數(shù)，未必寫明薪酬正確數(shù)額和高管姓名。

　　2021年最高薪是天津港總裁宋天威，薪酬為171.38萬(wàn)元，2022年他的薪酬已經(jīng)漲到了220.76萬(wàn)元，漲幅28.81%，誰(shuí)不羨慕。不過(guò)今年他還不是最高薪，根據(jù)A股及港股港口企業(yè)年報(bào)，小圈排出了2022年港口上市企業(yè)高管薪酬排行榜。這份榜單不局限于董事長(zhǎng)/總經(jīng)理/總裁，由于各個(gè)企業(yè)薪酬激勵(lì)機(jī)制不同，高管中也有其他高級(jí)打工人憑借自己的努力拿到了比董事長(zhǎng)或總裁更高的薪水。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2022年上市港口企業(yè)高管的最高薪酬均勻值高達(dá)145.56萬(wàn)元，其中16家企業(yè)的高管年薪都超過(guò)百萬(wàn)。從表中可以看出，由于大多港航企業(yè)董事長(zhǎng)都在團(tuán)體或關(guān)聯(lián)企業(yè)領(lǐng)取薪酬，高管中往往是總經(jīng)理拿到最高薪酬。最高薪花落招商港口副總經(jīng)理陸永新，以345萬(wàn)元獨(dú)占鰲頭，能力這么強(qiáng)，當(dāng)然不會(huì)只打一份工，除了擔(dān)任招商港口副總經(jīng)理外，跨境鐵路 國(guó)際物流，陸永新還兼任了TICT副董事長(zhǎng)，洛美集裝箱碼頭、Kumport碼頭董事長(zhǎng)以及Terminal Link董事。上港團(tuán)體為高管們付出的薪酬總和最高，達(dá)到了2447.42萬(wàn)元，其總裁嚴(yán)俊拿到了252.79萬(wàn)元。

　　寫到這里，小圈只能說(shuō)：好羨慕啊。但想想在職業(yè)經(jīng)理人制度越來(lái)越成熟確當(dāng)下，CEO或其他治理層，要領(lǐng)導(dǎo)一家營(yíng)業(yè)額百億乃至千億的巨型企業(yè)，天天有忙不完的事，薪酬又與公司業(yè)績(jī)高度掛鉤，一睜眼就是壓力，睡覺(jué)時(shí)間可能比小圈還少，似乎又平衡了那么一丟丟。

　　至于內(nèi)貿(mào)船公司，高管薪酬和港口人相差不大，都在百萬(wàn)左右。已離任的安通控股前總裁王經(jīng)文在報(bào)告期內(nèi)領(lǐng)取了709.57萬(wàn)元，主要來(lái)源是2021年度遞延的績(jī)效獎(jiǎng)金，其他幾位安通副總裁2022年度領(lǐng)取了300至500萬(wàn)的薪酬，也是如此。實(shí)際上，安通控股回屬于2022年度的稅前報(bào)酬總額中，跨境鐵路 國(guó)際物流，最高薪是副總裁袁濟(jì)忠領(lǐng)取的182.52萬(wàn)元。

　　不只有國(guó)際班輪巨頭的掌舵人績(jī)效高薪酬也高，專注于東南亞區(qū)域航線的海豐國(guó)際，其掌門人楊紹鵬總薪酬為425.7萬(wàn)美元，約人民幣2941.84萬(wàn)元，僅次于前馬士基CEO Søren Skou。那么中國(guó)第一，世界第四班輪公司——中遠(yuǎn)?？氐母吖茴I(lǐng)了多少呢?報(bào)告期末，中遠(yuǎn)?？厝w董事、監(jiān)事和高級(jí)治理職員實(shí)際獲得的報(bào)酬合計(jì)為5344.23萬(wàn)元，其中高管在附屬子公司 (中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、東方海外)擔(dān)任職務(wù)且領(lǐng)取薪酬的，薪酬標(biāo)準(zhǔn)由其所在單位董事會(huì)根據(jù)其薪酬制度決定。拿最高薪是中遠(yuǎn)?？馗笨偨?jīng)理兼東方海外貨柜航運(yùn)有限公司營(yíng)運(yùn)總裁行政總裁辦公室、企業(yè)人力資源部、企業(yè)運(yùn)營(yíng)部、貨運(yùn)調(diào)度中心、船隊(duì)治理部及全球區(qū)域治理部董事，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)副總經(jīng)理葉建平。身兼這么多職務(wù)，東方海外與中遠(yuǎn)海的業(yè)績(jī)又如此之好，1958.27 萬(wàn)元的薪酬并不出奇。