造船業(yè)界相關(guān)人士表示:“韓國(guó)造船企業(yè)為攻占全球市場(chǎng),正在集中氣力確保差別化的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。將通過(guò)各種高附加值船舶訂單,集中改善業(yè)績(jī)。今年下半年,卡塔爾項(xiàng)目等大型LNG運(yùn)輸船的訂單仍然存在,因此對(duì)業(yè)績(jī)的期待感也在進(jìn)步。”

　　此外,三星重工不僅在環(huán)保船舶領(lǐng)域發(fā)力,還將在被稱(chēng)為“海上LNG工廠”的浮式液化自然氣生產(chǎn)裝置(FLNG)方面確保競(jìng)爭(zhēng)力,以加速進(jìn)軍全球市場(chǎng)。FLNG是在海上以浮式狀態(tài)生產(chǎn)、提煉、儲(chǔ)存、裝卸LNG的高附加值移動(dòng)式海洋復(fù)合成套設(shè)備,可以降低陸地設(shè)備的建設(shè)本錢(qián),且無(wú)需安裝海底管道,有助于保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)。

　　固然在主力船型數(shù)目上不具上風(fēng),但大宇造船海洋擁有建造FLNG、浮式存儲(chǔ)再氣化設(shè)備(FSRU)等技術(shù)能力,預(yù)計(jì)將在合并后開(kāi)展具有“攻擊性”的訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)。特別是韓華團(tuán)體正在進(jìn)軍歐洲和美國(guó)市場(chǎng)以擴(kuò)大影響力,這將在大宇造船海洋的接單方面產(chǎn)生積極影響。

　　HD韓國(guó)造船海洋于本月初公布,該公司僅3天時(shí)間便接獲12艘新船訂單,訂單規(guī)模達(dá)到2.8萬(wàn)億韓元。包括2艘20萬(wàn)立方米的液化自然氣(LNG)運(yùn)輸船、4艘17.4萬(wàn)立方米的LNG運(yùn)輸船、2艘8.8萬(wàn)立方米的液化石油氣(LPG)運(yùn)輸船以及4艘4.5萬(wàn)立方米的LPG運(yùn)輸船。

　　三星重工扭虧,布局FLNG市場(chǎng)

　　而被韓華團(tuán)體收購(gòu)的大宇造船海洋預(yù)計(jì)將以“韓華海洋”的新身份正式加進(jìn)訂單戰(zhàn)。令人遺憾的是,大宇造船海洋目前除了LNG運(yùn)輸船之外,沒(méi)有其他主力船型。截止到今年4月,大宇造船海洋僅接單10.6億美元,僅占全年接單訂單目標(biāo)(69.8億美元)的15%。

　　因此,隨著2021年新船訂單量的增加,對(duì)固定費(fèi)用降低和船價(jià)恢復(fù)、原材料價(jià)格上漲放緩等積極效果的期待感也在上升。

　　幾天前,三星重工推出了下一代浮式液化自然氣生產(chǎn)裝置——MLF-N(Multi-purpose LNG Floater-Nearshore) ,并獲得了挪威船級(jí)社(DNV)授予的原則性批準(zhǔn)(AiP)。該技術(shù)具有明顯的本錢(qián)節(jié)減效果,預(yù)計(jì)在船舶應(yīng)用時(shí)將產(chǎn)生明顯的高附加本錢(qián)效益。

　　在環(huán)保船舶方面,不僅HD韓國(guó)造船海洋卯足馬力,韓國(guó)另一家船企三星重工也在努力積攢新訂單。截止今年4月,三星重工共簽訂了價(jià)值25億美元的新船訂單,實(shí)現(xiàn)了年度接單目標(biāo)(95億美元)的26%。值得留意的是,這家船企通過(guò)以環(huán)保型船訂單為基礎(chǔ),在今年一季度時(shí)隔6年景功實(shí)現(xiàn)扭虧為盈(營(yíng)業(yè)利潤(rùn)196億韓元)。

　　韓媒7日?qǐng)?bào)道稱(chēng),據(jù)業(yè)界透露,以5月7日為基準(zhǔn),HD韓國(guó)造船海洋實(shí)現(xiàn)了全年接單目標(biāo)(157.4億美元)的62.2%(76艘新船訂單,價(jià)值97.9億美元)。該訂單值遠(yuǎn)超HD韓國(guó)造船海洋數(shù)年來(lái)創(chuàng)下的訂單記錄。

　　據(jù)悉,HD韓國(guó)造船海洋和三星重工等造船企業(yè)正在以高附加值船舶——超大型液化自然氣(LNG)運(yùn)輸船為中心,持續(xù)搶占環(huán)保市場(chǎng)訂單。同時(shí),韓華團(tuán)體收購(gòu)大宇造船海洋也已基本落幕,有看加快經(jīng)營(yíng)正常化的步伐。

　　實(shí)際上,HD韓國(guó)造船海洋今年第一季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為585億韓元,與往年同期(-3964億韓元)相比轉(zhuǎn)為盈利。該公司解釋說(shuō),受建造量增加及船價(jià)上漲的影響,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有所增加。HD韓國(guó)造船海洋從往年第三季度開(kāi)始連續(xù)三個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

　　HD韓國(guó)造船海洋有關(guān)職員表示:“隨著LNG運(yùn)輸船等高附加值新船訂單順利接單,訂單業(yè)績(jī)正在迅速回升。大型訂單也即將到來(lái)?！?/P>

　　HD韓國(guó)造船海洋:已完玉成年接單目標(biāo)的62.2%

　　大宇造船海洋迎來(lái)新東家,有看改善業(yè)績(jī)

　　三星重工表示,該公司看到了FLNG市場(chǎng)的可能性,從2016年便著手相關(guān)研發(fā)。目前,全球5艘FLNG訂單中,三星重工承攬了其中的4艘,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力“有目共睹”。