由于候選油輪數(shù)量較少 -中遠(yuǎn)海運(yùn)
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-05-12 00:57據(jù)Braemar的研究主管Henry Curra先容，由于訂單量較低，部分船東不得不選擇在俄羅斯和其他航線上使用船齡較長的油輪。隨著需求的上漲，租家被迫為船齡較短的油輪支付更高的租金，預(yù)計(jì)到2050年中期，老舊油輪將占所有油輪需求的11%，該數(shù)值在俄烏沖突爆發(fā)前僅為3%。
船舶經(jīng)紀(jì)公司：二手油輪市場火熱 但未來發(fā)展仍存在不確定性
2023年05月11日 11時 航運(yùn)界網(wǎng)
上周，韓新海運(yùn)（HMM）以4300萬美元的價格完成了對4.99萬載重噸、配備脫硫塔的MR性油輪“Petronia Pacific”號（建于2020年）的收購，船舶估值機(jī)構(gòu)VesselsValue對這艘原來為新加坡航運(yùn)公司Pacific Carriers所有的油輪的估值為4700萬美元，國際貨運(yùn) 空運(yùn)價格，而一年前該船的估值僅為3800萬美元。
同時，近期造船泊位的相對短缺也將市場的留意力轉(zhuǎn)移到二手市場中往。船舶經(jīng)紀(jì)公司克拉克森數(shù)據(jù)顯示，與新造船價格相比，鐵路運(yùn)輸 上海空運(yùn)，購買現(xiàn)代二手船舶（包括二手油輪、散貨船和貨輪）的本錢達(dá)到了13年來的最高水平。該機(jī)構(gòu)分析師Trevor Crowe表示，假如投資者以為市場條件足夠強(qiáng)勁或者新造船的等待時間過長，他們或?qū)⒃敢庵Ц兑欢ǖ囊鐑r來收購二手船舶。
Seaborne Shipbrokers的研究和評估主管Eva Tzima表示，4月中下旬市場面臨的下行壓力在5月初開始逆轉(zhuǎn)，導(dǎo)致大多數(shù)原油航線溢價，對船東帶來有利影響，其中，MR型油輪市場收益增幅相對明顯。此外，市場對5000至2.5萬載重噸的小型油輪的愛好也在不中斷上漲。
在二手油輪市場火熱發(fā)展之際，船舶經(jīng)紀(jì)公司Braemar在其最新發(fā)布的研究報告中表示了對老舊油輪可能加進(jìn)“黑暗艦隊(duì)”（dark fleet）并發(fā)生漏油風(fēng)險的擔(dān)憂，由于這些船舶受到的監(jiān)管和保險有限，而“Pablo”號此前在馬來西亞水域發(fā)生爆炸事件更加凸顯了這一題目。
據(jù)悉，市場分析人士通過二手船舶和新建船舶的價格比率發(fā)現(xiàn)投資者的意愿傾向，這是辨別主要市場健康狀況和現(xiàn)有運(yùn)力需求的主要指標(biāo)?？死松赋?，5年船齡的高價值船舶是市場健康的“典型”跡象。據(jù)悉，1艘5年船齡的阿芙拉型油輪的估值為6250萬美元，約占新造船本錢6500萬美元的95%。
航運(yùn)界網(wǎng)消息， 船舶經(jīng)紀(jì)公司Seaborne Shipbrokers日前公然表示，市場對二手油輪的需求并沒有受到匯率走弱的影響，早前因船況不佳或售價過高遭到拒盡的油輪正重新進(jìn)進(jìn)二手市場。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
來源：航運(yùn)界網(wǎng)
Braemar的研究表明，船齡在20年以上的油輪比例已經(jīng)從2019年的2.2%上升到現(xiàn)在的近8%，到2050年中期可能上升到15.5%。同時預(yù)計(jì)，到2050年中期，近六分之一的油輪的船齡將達(dá)到或超過20年。
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