據(jù)悉，Svitzer于2007年建造了4艘由 Robert Allan 設(shè)計的重型冰級拖船，這些拖船由俄羅斯子公司 Svitzer Sakhalin運營，后者又與石油和自然氣項目的運營商達成協(xié)議，提供海事服務(wù)。該合同于2020年初延期，于2020年11月生效，再延長10年。當(dāng)時，Svitzer 表示，4艘拖船和2艘系泊船為1,800 多艘自然氣運輸船提供服務(wù)。

　　馬士基于2022年3月決定停止在俄業(yè)務(wù)，剝離俄羅斯資產(chǎn)，包括出售其在俄羅斯集裝箱碼頭運營商GPI的30.75%股份，以及物流基地和拖船業(yè)務(wù)所有權(quán)。今年2月，馬士基公布達成協(xié)議，鐵路運輸 上?？者\，將其在俄圣彼得堡和新羅西斯克的物流基地出售給IG Finance。

　　據(jù)外媒最新報道，4月下旬，俄羅斯仲裁法院扣押馬士基旗下拖輪公司Svitzer擁有的4艘拖船。這些拖船根據(jù)長期合同運營，為俄羅斯東部的薩哈林二號油氣項目提供服務(wù)。

　　俄羅斯政府于2022年8月從俄羅斯自然氣產(chǎn)業(yè)股份公司與少數(shù)投資者殼牌、三井和三菱合作成立的運營公司手中接管了薩哈林二期項目。Svitzer 的服務(wù)合同已轉(zhuǎn)移給油氣項目的新俄羅斯運營商。

　　馬士基在一份簡短聲明中表示：“我們以為有關(guān)拖船的爭議是站不住腳的，正在努力解決此事?！?馬士基報告稱，Svitzer在俄羅斯的所有員工都已辭職。

　　俄羅斯媒體 Kommersant4月24日報道稱，法院暫時扣押了這四艘拖船，并將控制權(quán)交給了第三方公司。他們授予繼續(xù)經(jīng)營拖船的權(quán)利。這些報道表明，Svitzer有權(quán)在5月18日之條件出上訴，尋求重新控制拖船并終止服務(wù)合同。

　　據(jù)俄羅斯媒體報道，4月17日，Svitzer Sakhalin 公布計劃將這 4 艘拖船從俄羅斯轉(zhuǎn)移出往，海運報價 國際快遞，并試圖援引不可抗力來中止服務(wù)合同。石油和自然氣項目的俄羅斯運營商將 Svitzer 告上法庭，辯稱四艘拖船的損失可能危及設(shè)施的生產(chǎn)活動。

　　丹麥貿(mào)易媒體《柏森日報》5月10日消息，Svitzer表示，退出俄羅斯市場后，目前公司正努力找回這4艘拖船。

　　這些拖船是馬士基在俄羅斯的最后資產(chǎn)之一。馬士基還曾打算出售這4艘拖船。