馬士基第四方物流部分的內(nèi)部數(shù)據(jù)顯示,目前預(yù)訂量沒有恢復(fù),尚無反彈跡象。

　　馬士基高管也曾在電話會(huì)議上說,隨著庫存逐漸減少,他們預(yù)計(jì)下半年進(jìn)口量將上升。然而,他們承認(rèn),他們還沒有看到往庫存階段結(jié)束的證據(jù)。

　　同時(shí),中國(guó)貨物占美國(guó)進(jìn)口的份額從3月份的31.6%反彈至4月份的36.8%。2022年2月,中國(guó)的份額高達(dá)41.5%。

　　根據(jù)笛卡爾數(shù)據(jù),美國(guó)4月份從中國(guó)進(jìn)口的貨物比3月份增加了156,563標(biāo)準(zhǔn)箱,環(huán)比增長(zhǎng)27%。從中國(guó)進(jìn)口貨物的增長(zhǎng)量遠(yuǎn)高于其他國(guó)家;越南位居第二,增加了18,249個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　據(jù)美媒報(bào)道,美國(guó)進(jìn)口正在從低點(diǎn)回升,盡管庫存與銷售比率仍遠(yuǎn)高于新冠疫情之前,但現(xiàn)在月度進(jìn)口處于或高于2019年的水平,具體取決于您使用的數(shù)據(jù)源。

　　自2022年9月以來,來自中國(guó)的貨運(yùn)量減少,對(duì)美國(guó)進(jìn)口造成重大負(fù)面影響。但今年4月份的進(jìn)口形勢(shì)出現(xiàn)了明顯的逆轉(zhuǎn)。

　　進(jìn)口是集裝箱貨物需求的滯后指標(biāo)——在2022年,由于前所未有的港口擁堵和其他延遲因素,進(jìn)口是一個(gè)極其滯后的指標(biāo)。

　　笛卡爾數(shù)據(jù)顯示,今年四月,美國(guó)港口進(jìn)口總量為2,020,197 TEU,環(huán)比增長(zhǎng)了9%,較2019年4月新冠疫情之前增長(zhǎng)了5%。