行李費(fèi)用主要包括托運(yùn)行李費(fèi)用、超大超重行李費(fèi)用，以及部分航司對(duì)較大隨身行李的收費(fèi)。

　　2022年全球航司行李費(fèi)用收進(jìn)約290億美元，較2021年的209億增長(zhǎng)38.8%，但仍低于2019年的329億美元。

　　行李費(fèi)用已是歐洲、北美及拉美地區(qū)航司的固定收進(jìn)源。對(duì)于全球網(wǎng)絡(luò)型航司來(lái)說(shuō)，通常與“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”票價(jià)關(guān)聯(lián)，對(duì)低本錢(qián)航空而言，通常是對(duì)所有旅客收取行李費(fèi)。

　　圖：TOP20非低本錢(qián)航空經(jīng)濟(jì)艙行李政策

　　圖：2011-2022航空輔營(yíng)收進(jìn) 來(lái)源：statista.com

　　2023年這一數(shù)字將持續(xù)增長(zhǎng)，跨境鐵路 國(guó)際物流，預(yù)計(jì)將會(huì)超過(guò)2019年的最高水平。

　　另?yè)?jù)美國(guó)媒體報(bào)道，美國(guó)多家航空公司2022年行李費(fèi)總收進(jìn)超過(guò)67億美元（約合人民幣463億元）。固然各家航空公司一直不中斷調(diào)低機(jī)票價(jià)格以吸引旅客，但都對(duì)行李有著嚴(yán)格的收費(fèi)規(guī)定，行李費(fèi)目前成了各航空公司越來(lái)越看重的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　據(jù)IdeaWorksCompany以及CarTrawler的猜測(cè)，2022年全球航司的輔營(yíng)收進(jìn)達(dá)到1028億美元，其中行李費(fèi)用收進(jìn)達(dá)到290億美元。

　　2022年行李費(fèi)用占全球航司總收進(jìn)比例為4.2%，較2021年的4.6%有所下降，這主要是其他輔營(yíng)業(yè)務(wù)收進(jìn)的增加，海運(yùn)報(bào)價(jià) 國(guó)際快遞，如選座費(fèi)用、聯(lián)名信用卡費(fèi)用等。