無人駕駛巴士以循環(huán)形式接載員工在禁區(qū)不同地點(diǎn)工作，每次可接載14人，充電1.5小時(shí)后可行走200公里。香港機(jī)管局機(jī)場運(yùn)行執(zhí)行總監(jiān)姚兆聰表示，無人駕駛巴士早前已完成1000次測試，運(yùn)作初期會(huì)安排一名安全員看管乘客安全，期看運(yùn)作四至六個(gè)月后可無須安排安全員。

　　無人駕駛巴士將配備雷達(dá)、全球定位接收系統(tǒng)、影像分析鏡頭、閉路電視和遠(yuǎn)距監(jiān)察系統(tǒng)等機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)。

　　香港機(jī)管局指，無人駕駛系統(tǒng)從2018年開始研究，已先后引進(jìn)無人拖車、無人巡邏車等，累計(jì)行走超過31萬公里，相當(dāng)于環(huán)繞地球八圈。

　　無人駕駛巴士由飛行區(qū)中場運(yùn)作及維修大樓辦公室，返回1號機(jī)場客運(yùn)大樓的中場客運(yùn)大樓，全程約13分鐘，最高車速可達(dá)每小時(shí)35公里，彎道則約為17至18公里；所有乘客均要系好安全帶，巴士才可啟動(dòng)；車內(nèi)屏幕會(huì)顯示路線和行駛進(jìn)程，以及車上配有USB插座等。

　　香港機(jī)管局計(jì)劃短期內(nèi)再引進(jìn)多5至10部無人駕駛巴士，以節(jié)省人力資源，估計(jì)全日可以節(jié)省四名司機(jī)。預(yù)計(jì)無人駕駛系統(tǒng)明年可用作接載乘客來往機(jī)場、航天城及港珠澳大橋口岸，2028年可延伸至東涌市中心。

　　姚兆聰表示，無人駕駛巴士共配置6個(gè)閉路電視及4個(gè)鏡頭，跨境鐵路 國際物流，空運(yùn)報(bào)價(jià) 海運(yùn)價(jià)格，后臺(tái)有工作職員全程監(jiān)控，若乘客發(fā)生意外或無人車線路出現(xiàn)偏差，會(huì)實(shí)時(shí)發(fā)出警告，最大程度避免危險(xiǎn)發(fā)生；系統(tǒng)設(shè)置上，也有針對不同路段設(shè)定不同的速度及指引等。

　　香港機(jī)場無人駕駛巴士將于5月15日開始正式投進(jìn)接送員工服務(wù)，這是全香港首次引進(jìn)無人駕駛巴士，預(yù)計(jì)明年可以讓旅客搭乘。