韓國(guó)航運(yùn)公司HMM報(bào)告稱，2023年第一季度利潤(rùn)為2850億韓元，與2022年同期相比下降了91%。2023年第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)20.8萬(wàn)億韓元，較2022年同期下降約58%。

　　HMM預(yù)計(jì)，較高的通貨膨脹率和利率以及由此導(dǎo)致的需求下降會(huì)持續(xù)存在，鐵路運(yùn)輸 上?？者\(yùn)，“短期內(nèi)沒(méi)有恢復(fù)跡象”。

　　隨著集裝箱現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)從大流行期間的空前水平急劇下降，今年第一季度HMM的利潤(rùn)率下降并不令人驚奇。但相較于另一家航運(yùn)公司馬士基的一季度報(bào)告(營(yíng)業(yè)收進(jìn)下降26%、利潤(rùn)下降60%)，HMM的下降幅度更大，這意味著HMM在集裝箱貨運(yùn)現(xiàn)貨市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)更大。

　　HMM表示：“全球供給鏈壓力的緩解影響了收進(jìn)和利潤(rùn)，這表明了集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)逐漸正?；?023年第一季度的上海集裝箱貨運(yùn)指數(shù)(SCFI)均勻?yàn)?69點(diǎn)，相較于2022年第一季度的4851點(diǎn)，國(guó)際物流，大幅下降?！?/P>

　　該公司指出，盡管運(yùn)費(fèi)下降，但集裝箱和干散貨運(yùn)輸已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利。并表示，盈利能力主要是由服務(wù)調(diào)整和降低運(yùn)營(yíng)本錢(qián)驅(qū)動(dòng)的。