“國(guó)際航協(xié)利用開(kāi)源數(shù)據(jù)創(chuàng)建湍流感知平臺(tái)的合作方法意味著航空公司將能夠訪問(wèn)數(shù)據(jù)，可以更好地降低湍流的影響。將湍流感知與達(dá)美航空專有的飛行天氣查看器應(yīng)用程序結(jié)合使用，我們預(yù)見(jiàn)，受湍流影響導(dǎo)致的機(jī)組職員受傷和碳排放量將會(huì)逐年銳減?！薄_(dá)美航空公司飛行運(yùn)營(yíng)高級(jí)副總裁Jim Graham

　　A：湍流是一個(gè)重要的安全題目。每年都有相當(dāng)數(shù)目的旅客和機(jī)組職員在未系安全帶的情況下因湍流受傷。客艙空乘組職員面臨的風(fēng)險(xiǎn)尤其大。偶然，遭遇湍流時(shí)飛機(jī)需要調(diào)整飛行高度，由此不僅增加不便且產(chǎn)生費(fèi)用。由于缺乏正確的信息指導(dǎo)，飛行員總是傾向于將風(fēng)險(xiǎn)降至最低的做法。然而，在避免湍流的過(guò)程中，飛行非最佳飛行路徑和高度，對(duì)燃油消耗產(chǎn)生不利影響。機(jī)組職員需要精確的湍流位置和強(qiáng)度數(shù)據(jù)，才可以確保在最安全、最高效的飛行軌道上。

　　通過(guò)客觀、自動(dòng)化的現(xiàn)場(chǎng)湍流報(bào)告，調(diào)度員、飛行員和空乘組可以正確地知道湍流和平穩(wěn)氣流的位置，并采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)，讓旅客和空乘組職員放寬心的同時(shí)，優(yōu)化燃油效率，減少二氧化碳排放。

　　湍流感知平臺(tái)的諸多裨益包括：改善安全，提升客戶體驗(yàn)和品牌形象，高效的燃油規(guī)劃和最佳的飛行燃效，減少工程檢測(cè)。

　　A：湍流感知平臺(tái)是一個(gè)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)，因此，作為數(shù)據(jù)貢獻(xiàn)者加進(jìn)該計(jì)劃的航空公司越多，湍流數(shù)據(jù)覆蓋率就越好。更多的數(shù)據(jù)意味著更好的湍流信息質(zhì)量，通過(guò)更明智的決策進(jìn)步安全性。

　　湍流感知平臺(tái)從參與航空公司的地面服務(wù)器接收數(shù)據(jù)，執(zhí)行質(zhì)量控制，識(shí)別數(shù)據(jù)，并通過(guò)地對(duì)地系統(tǒng)到系統(tǒng)的連接將數(shù)據(jù)提供給航空公司。

　　Q：國(guó)際航協(xié)湍流感知平臺(tái)將為航空業(yè)和旅客帶來(lái)哪些裨益？

　　根據(jù)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)2021年的報(bào)告，美國(guó)超過(guò)三分之一的航空公司重傷事故是湍流造成的。湍流也是造成旅客飛行焦慮的主因。

　　Q：為什么湍流會(huì)成為令航空業(yè)擔(dān)憂的一個(gè)大題目？后疫情時(shí)代，啟動(dòng)推廣湍流感知平臺(tái)是基于哪些特殊考慮呢？

　　Q：自計(jì)劃啟動(dòng)以來(lái)，碰到了哪些挑戰(zhàn)？有相應(yīng)的解決方案嗎？

　　英國(guó)雷丁大學(xué)的Paul Williams教授對(duì)湍流進(jìn)行了廣泛的研究，他預(yù)計(jì)未來(lái)數(shù)十年嚴(yán)重湍流的頻率將增加149%，因此，跨境鐵路 國(guó)際物流，我們預(yù)計(jì)情況可能會(huì)更嚴(yán)重，在未來(lái)數(shù)十年里，將會(huì)面臨越來(lái)越多的湍流事件。

　　民航資源網(wǎng)2023年5月22日消息：飛行過(guò)程中，顛簸經(jīng)常令旅客感到焦慮甚至害怕。造成飛機(jī)顛簸的湍流是飛行中受傷事故的主要原因之一。2020年，國(guó)際航協(xié)推出湍流感知平臺(tái)，旨在為航空公司提供治理工具，幫助飛機(jī)避免或減小實(shí)時(shí)湍流的影響。利用平臺(tái)共享的數(shù)據(jù)，航空公司不僅可提升飛行安全和減少碳排放，還能通過(guò)提前治理旅客預(yù)期，改善旅客的伺機(jī)體驗(yàn)。國(guó)際航協(xié)航班運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人Brent King先生日前接受民航資源網(wǎng)的專訪，分享了平臺(tái)建立的愿景，以及平臺(tái)為航空公司和旅客帶來(lái)的諸多惠益。他期待更多的航空公司加進(jìn)平臺(tái)，從共享實(shí)時(shí)湍流數(shù)據(jù)中受益。

　　以下分享來(lái)自于進(jìn)駐平臺(tái)的航空公司：

　　Q：目前，有多少航空公司和利益相關(guān)方參與了這個(gè)項(xiàng)目，并分享了他們的湍流數(shù)據(jù)？他們的反饋如何？