市場(chǎng)展看以星預(yù)計(jì)2023年和2024年運(yùn)力供給將過(guò)剩，截至目前，只有降速航行對(duì)運(yùn)力過(guò)剩緩解有積極作用。

　　以星差異化盈利戰(zhàn)略以星在全球班輪公司中獨(dú)樹(shù)一幟，并不努力在每個(gè)市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)，也不努力在規(guī)模和數(shù)目上競(jìng)爭(zhēng)。相反，其運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略集中在：僅在選定的具有競(jìng)爭(zhēng)上風(fēng)的利基市場(chǎng)，為客戶提供最佳服務(wù)，真正做到“以客戶為中心”并最大化市場(chǎng)地位和盈利能力。具體而言，以星將重點(diǎn)放在了兩條重要的航線上。即亞洲-美東航線和亞洲區(qū)域內(nèi)航線。

　　2023年一季度，以星承運(yùn)箱量達(dá)76.9萬(wàn)TEU，環(huán)比下降6.6%，同比下降10.5%;單箱運(yùn)費(fèi)達(dá)到1390美元，環(huán)比下降34.5%，同比下降63.9%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收進(jìn)13.7億美元，環(huán)比下降37.2%，同比下降63.0%;息稅前利潤(rùn)(EBIT)為虧損1400萬(wàn)美元，而往年同期為盈利22.43億美元;稅前利潤(rùn)為虧損6500萬(wàn)美元，而往年同期為22.2億美元;凈利潤(rùn)為虧損5800萬(wàn)美元;調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)(EBITDA)為3.7億美元，海運(yùn)費(fèi)，環(huán)比下降61.7%，同比下降85.3%;調(diào)整后的EBIT為虧損1400萬(wàn)美元;調(diào)整后的EBITDA和EBIT利潤(rùn)率分別為27%和-1%。

　　2023年全年業(yè)績(jī)預(yù)期Eli Glickman總結(jié)道：“盡管面臨宏觀和行業(yè)逆風(fēng)，相信以星將在2023年繼續(xù)實(shí)現(xiàn)正的息稅前利潤(rùn)。ZIM預(yù)計(jì)需求將復(fù)蘇，庫(kù)存將于今年下半年開(kāi)始補(bǔ)充，從而改善運(yùn)價(jià)。鑒于2023年下半年市場(chǎng)狀況的改善，ZIM仍維持2023年業(yè)績(jī)預(yù)期，預(yù)計(jì)調(diào)整后的EBITDA為18億至22億美元，調(diào)整后的EBIT為1億至5億美元。

　　2023年一季度末，以星的自由現(xiàn)金流達(dá)到1.42億美元，同比減少90.4%。

　　以星(ZIM)5月22日發(fā)布2023年第一季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

　　此外，最近需求的改善是積極的，假定需求增長(zhǎng)1.4%，預(yù)計(jì)2023年貨運(yùn)量將從當(dāng)前水平適度增長(zhǎng)。

　　Eli Glickman補(bǔ)充道， “ZIM專注于進(jìn)步我們的貿(mào)易和運(yùn)營(yíng)彈性，調(diào)整了船舶采購(gòu)戰(zhàn)略，通過(guò)增加節(jié)能的新造船舶來(lái)改善本錢結(jié)構(gòu)，這將徹底改變ZIM的船隊(duì)狀況，并推進(jìn)我們的ESG目標(biāo)。其中包括10艘15000TEU雙燃料液化自然氣船，非常適合我們的亞洲到美東的核心航線服務(wù)，以及36艘小型、 更通用的船舶，其中18艘也是雙燃料液化自然氣集裝箱船，這將使ZIM能夠運(yùn)營(yíng)最適合我們航線和服務(wù)的船隊(duì)。與此同時(shí)，ZIM強(qiáng)大的資產(chǎn)負(fù)債表和充足的活動(dòng)性進(jìn)一步使我們確信，即使在當(dāng)前的行業(yè)逆風(fēng)中，ZIM也將保持強(qiáng)勢(shì)。"

　　ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示，跨境鐵路 國(guó)際物流，“在經(jīng)歷了創(chuàng)紀(jì)錄的調(diào)整后的EBITDA和EBIT之后，ZIM的第一季度業(yè)績(jī)反映了運(yùn)價(jià)的大幅下降和需求疲軟，尤其是從往年開(kāi)始的跨太平洋航線。固然集裝箱運(yùn)輸?shù)慕谶h(yuǎn)景仍然具有挑戰(zhàn)性，但ZIM在前一個(gè)利潤(rùn)豐厚的市場(chǎng)時(shí)期采取的積極措施使ZIM現(xiàn)在處于有利地位以應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)，相信ZIM的差異化戰(zhàn)略終極將為股東帶來(lái)長(zhǎng)期的可持續(xù)價(jià)值。"

　　根據(jù)Alphaliner最新數(shù)據(jù)，在全球班輪公司運(yùn)力100強(qiáng)中，以星排名第10，運(yùn)營(yíng)140艘集裝箱船，總運(yùn)力58.4萬(wàn)TEU，其中自有船舶8艘、租進(jìn)船舶132艘。同時(shí)，與以星簽約的新造船達(dá)40艘，約33.6萬(wàn)TEU。