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集裝箱船拆解量明顯增長! 2023年05月24日 10時(shí) 海事早知道 今年3月底至4月中下旬集運(yùn)市場出現(xiàn)了短暫的觸底反彈 -HAM

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2023-05-24 19:53
來源:海事早知道

根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù),截至5月23日,年內(nèi)共有30艘、5.9萬TEU集裝箱船拆解,高于2000-2022年同期拆解量總和。具體來看,國際物流,今年以來,送拆箱船均為中小型船舶,無大型箱船被拆解;小型箱船拆解量為26艘、3.9萬TEU,占比65.5%;中型箱船拆解量為4艘、2.0萬TEU,跨境鐵路 國際物流,占比34.5%。

今年3月底至4月中下旬集運(yùn)市場出現(xiàn)了短暫的“觸底反彈”,但近期弱勢再現(xiàn)。5月19日,SCFI收于972點(diǎn),較四月中下旬高點(diǎn)下滑6.2%,較年初下滑8.4%。在需求乏力、運(yùn)力格式寬松、運(yùn)費(fèi)走低的背景下,箱船拆解量正在增長。

 

當(dāng)前宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境增長動力較弱,世界銀行最新預(yù)計(jì)全年經(jīng)濟(jì)增速僅為2%;同時(shí),目前箱船手持訂單占船隊(duì)運(yùn)力比重達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的28.4%,市場較難消化即將到來的交付高峰;此外,綠色航運(yùn)相關(guān)規(guī)則規(guī)范逐漸明確,船舶運(yùn)營要求日益嚴(yán)格。班輪公司為保運(yùn)價(jià),除采取降速航行、閑置運(yùn)力、調(diào)低限重、上調(diào)附加費(fèi)等措施外,拆解老舊箱船的意愿正逐步增強(qiáng),預(yù)計(jì)未來一段時(shí)期將有更多的老舊箱船被船東淘汰拆解。


集裝箱船拆解量明顯增長! 2023年05月24日 10時(shí) 海事早知道 今年3月底至4月中下旬集運(yùn)市場出現(xiàn)了短暫的觸底反彈
-HAM


預(yù)期轉(zhuǎn)弱,集裝箱船拆解量明顯增長!

2023年05月24日 10時(shí) 海事早知道

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