此前，申請破產(chǎn)保護(hù)的美國家居用品零售巨頭3B家居(Bed Bath & Beyond)向美國聯(lián)邦海事委員會 (FMC) 高調(diào)投訴東方海外OOCL，要求至少 3170 萬美元的賠償。

　　國會根據(jù) 2022 年《遠(yuǎn)洋運輸改革法案》恢復(fù)了 FMC 根據(jù)服務(wù)合同監(jiān)管的權(quán)力。但是，該法律在3B家居的索賠期結(jié)束后生效。

　　它說，1916 年的航運法授權(quán) FMC“廣泛規(guī)范貨運服務(wù)住宿的公道性”，但 1984 年的航運法“取消了服務(wù)合同方面的權(quán)力”，而 1998 年的航運法僅禁止不公平或不公正的歧視行為用于貨物住宿“與根據(jù)關(guān)稅提供的服務(wù)有關(guān)”。

　　“合同中沒有每月或每季度的運輸要求或保證每次航行的艙位，”東方海外繼續(xù)說道?！?B家居要求 FMC發(fā)明未經(jīng)討價還價或同意的合同要求?！?/P>

　　5月23日，東方海外向 FMC 提出嚴(yán)厲反駁，將責(zé)任回咎于3B家居。

　　該航運公司表示，在供給鏈危機期間，海運承運人面臨“需求激增帶來的前所未有的挑戰(zhàn)”、中中斷、擁堵和 COVID 限制，導(dǎo)致“嚴(yán)重而持久的跨太平洋船只延誤”。

　　相比之下，3B家居“多次在沒有解釋的情況下未能治理自己的供給鏈，加劇了其他托運人面臨的瓶頸以及 OOCL將其集裝箱重新定位到亞洲以滿足客戶前所未有的服務(wù)需求的能力”。

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　　3B家居對航運公司的索賠分為三部分：未能滿足 2020 年和 2021 年服務(wù)合同下的最低數(shù)目承諾 (MQC)、不公平地使用旺季附加費以及不公平的滯留費和滯期費。

　　東方海外表示，它“投資于提供新的運力和服務(wù)”，并且“沒有采取任何行動來抬高運費，國際貨運 空運價格，也沒有……制造人為的稀缺”。

　　它說，根據(jù)規(guī)范集裝箱行業(yè)的航運法，“違反服務(wù)合同的唯一補救措施是在適當(dāng)?shù)姆ㄔ禾崞鹪V訟?！?/P>

　　它表示，2020 MQC 相互下調(diào)至 1,086 FEU，2021 MQC 下調(diào)至 1,531 FEU。3B家居“沒有利用OOCL提供的所有空間，”它堅稱，并指出已向 FMC 提交了與減少 MQC 的修訂協(xié)議。

　　這家破產(chǎn)零售商聲稱，OOCL 同意為 2020 年 7 月 1 日至 2021 年 6 月 30 日的合同提供 2,100 個 40 英尺當(dāng)量單位的 MQC，但短缺 624 FEU，相當(dāng)于3B家居產(chǎn)生的額外運費為 220 萬美元。

　　OOCL 表示：“委員會不能以新奇和意外的方式重新利用《航運法》的其他條款，以收回國會明確取消的監(jiān)管權(quán)力?！?/P>

　　它還聲稱，OOCL 比 2021 年 5 月 1 日至 2022 年 4 月 30 日合同約定的 3,796-FEU MQC 少了 1,363 FEU，國際物流，相當(dāng)于向 BBBY 支付了 940 萬美元的額外運費。

　　東方海外稱已修改服務(wù)合同

　　OOCL稱FMC沒有管轄權(quán)

　　根據(jù) OOCL 的說法，F(xiàn)MC“長期以來一直以為……禁止所有以履行合同承諾的義務(wù)為條件的索賠。3B家居不能通過將基于合同的索賠，重新標(biāo)記為違反航運法來單方面擴大該機構(gòu)的管轄范圍?！?/P>

　　OOCL 稱3B家居對 FMC 的投訴是“一場歪曲和混淆相關(guān)事實、合同和法律以確保獲得不正當(dāng)回報的不幸運動”。

　　東方海外在其 FMC 回應(yīng)中寫道：“國會有意取消了委員會根據(jù)服務(wù)合同規(guī)范服務(wù)貨艙住宿公道性的權(quán)力，以支持放松管制的市場化方法?！?/P>

　　該集裝箱航運公司進(jìn)一步堅稱，F(xiàn)MC 無權(quán)首先決定此事。

　　事實并非如此，東方海外反駁道。