美軍驅(qū)逐艦“菲茲杰拉德”號(hào)士兵及家屬以違反航行規(guī)章為由，起訴日本船東索要2.87億美元。然而，美國(guó)海軍在撞船事件中也負(fù)有責(zé)任。

　　據(jù)美國(guó)《海軍時(shí)報(bào)》11月18日?qǐng)?bào)道，周一，就2017年美國(guó)阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“菲茲杰拉德”號(hào)與菲律賓籍ACX“水晶”號(hào)相撞一事，7名溺亡海軍的家屬與40名受傷的海軍士兵聯(lián)合起訴了租用該集裝箱貨輪的日本公司。

　　雖然“水晶”號(hào)注冊(cè)在巴拿馬的奧林匹克輪船公司名下，由菲律賓的船舶公司進(jìn)行管理。但被起訴的是它的“實(shí)際擁有者”：自17年開(kāi)始雇傭“水晶”號(hào)的日本郵船公司。

　　在提交給死者家屬和其他幸存者的兩份文件中，律師表示，日本郵船公司對(duì)2017年6月17日凌晨在日本海岸附近發(fā)生碰撞時(shí)，“水晶”號(hào)船員的疏忽大意負(fù)有責(zé)任。

　　家屬和海軍們?cè)诼芬姿拱材侵輺|區(qū)地方法院提起訴訟，這起訴訟包含超過(guò)2.87億美元的損害賠償。

　　美軍驅(qū)逐艦“菲茲杰拉德”號(hào)在日本橫須賀等待維修

　　首席律師大衛(wèi)·M·施洛斯在給《海軍時(shí)報(bào)》的聲明中表示：“如果‘水晶’號(hào)上的船員遵守國(guó)際航行準(zhǔn)則，這場(chǎng)碰撞完全可以避免。然而‘水晶’號(hào)船員至少違反了其中五條規(guī)定，也沒(méi)能遵守自己的常規(guī)命令?！?/P>

　　而在40名幸存者中，因?yàn)樵谂鲎仓惺艿搅松硇膫?，已?1人已經(jīng)或面臨從海軍退役。施洛斯說(shuō)：“這些勇敢的海軍士兵中，許多人的職業(yè)生涯意外的中斷了，碰撞造成的后果導(dǎo)致他們因嚴(yán)重傷殘退伍”。

　　原告中包括最后一個(gè)逃離船艙的“菲茲杰拉德”號(hào)船員約翰·米德。今年早些時(shí)候他告訴《海軍時(shí)報(bào)》，自災(zāi)難發(fā)生以來(lái)，他一直在和創(chuàng)傷后應(yīng)激障礙以及作為幸存者的負(fù)罪感作斗爭(zhēng)。

　　報(bào)道稱，美國(guó)海軍對(duì)撞船事件進(jìn)行的公開(kāi)調(diào)查，將事故根源之一歸咎于“水晶”號(hào)船員糟糕的航行技術(shù)。在“水晶”號(hào)與“菲茲杰拉德”號(hào)相撞前，“水晶”號(hào)船員通過(guò)望遠(yuǎn)鏡看到了這艘軍艦，并通知了檢查雷達(dá)的二副，但他們都沒(méi)有通知船長(zhǎng)這艘軍艦的存在和航線，“這違反了它自身的常規(guī)命令?！?/P>

　　同時(shí)，“水晶”號(hào)也沒(méi)有改變它的航向，或者聯(lián)系“菲茲杰拉德”號(hào)，直到碰撞前三分鐘二副才亮起信號(hào)燈。而在碰撞前一分鐘，他才第二次點(diǎn)亮信號(hào)燈，并解除了自動(dòng)駕駛開(kāi)始進(jìn)行緩慢的規(guī)避動(dòng)作。碰撞造成“菲茲杰拉德”號(hào)右舷出現(xiàn)了一個(gè)大洞，海水迅速淹沒(méi)了船員睡覺(jué)的船艙。

　　7名在事故中死亡的美國(guó)海軍士兵 圖片來(lái)源：ABC視頻截圖

　　《星條旗報(bào)》報(bào)道稱，當(dāng)時(shí)“菲茲杰拉德”號(hào)上有近300名船員，大部分還在睡覺(jué)。在事故中死亡的7名士兵無(wú)人死于碰撞，都是由于海水涌入船艙造成溺亡。

　　其中一名幸存者杰克遜·施里姆謝爾回憶稱，當(dāng)他試圖靠近舷窗時(shí)，一堵“水墻”向他涌來(lái)。一個(gè)儲(chǔ)物柜掉到了他身上，他的戰(zhàn)友把他從下面推了出來(lái)。當(dāng)施里姆謝爾到達(dá)左舷時(shí)，他已完全被水淹沒(méi)。他從舷窗伸出手，被戰(zhàn)友拉到了安全的地方。

　　今年一月，“水晶”號(hào)的所有者同意向美國(guó)政府支付2700萬(wàn)美元，以了結(jié)撞船事故的“潛在索賠”。和解協(xié)議指出，此次交易并非承認(rèn)雙方有“任何責(zé)任、過(guò)失、違反職責(zé)或者不當(dāng)行為”。

　　日本郵船公司的代表拒絕就即將開(kāi)庭的訴訟置評(píng)，但表示該公司已全力配合撞船事故的調(diào)查。

　　“菲茲杰拉德”號(hào)撞船事件發(fā)生兩個(gè)月后，另一艘阿利·伯克級(jí)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“約翰·S·麥凱恩”號(hào)在新加坡附近與郵輪相撞，造成10名海軍士兵死亡。

　　在這兩次事故后，美國(guó)海軍進(jìn)行了一系列調(diào)查，調(diào)查結(jié)論是這些事故都是可以避免的，但船員和指揮官?zèng)]有隨機(jī)應(yīng)變。報(bào)告指出，這是由于判斷和決策上的失誤，以及船員普遍缺乏訓(xùn)練和領(lǐng)導(dǎo)，并提出了大約60項(xiàng)需要整改之處。

　　“菲茲杰拉德”號(hào)上的三名幸存者同意了海軍秘密報(bào)告的觀點(diǎn)，該報(bào)告稱，逃生通道上的儲(chǔ)物柜被移動(dòng)可能造成致命問(wèn)題。然而，目前還不清楚美國(guó)海軍采取了什么措施來(lái)解決這一問(wèn)題。