民航資源網(wǎng)2019年11月27日消息：初冬的哈爾濱機(jī)場(chǎng)，一架架銀鷹在寬闊的跑道上起起落落，不同航空公司的飛機(jī)匯集在停機(jī)坪上，現(xiàn)代氣息濃郁的候機(jī)大廳里，來(lái)自不同國(guó)家、不同膚色、操著不同語(yǔ)言的乘客，聚集在這里……

　　2018年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)完成旅客吞吐量2043萬(wàn)人次，連續(xù)三年排名東北地區(qū)首位。目前，共有53家國(guó)內(nèi)外航空公司在哈爾濱機(jī)場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)，開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際航線201條，通航城市113個(gè)。

　　70年的砥礪發(fā)展，哈爾濱機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為具有國(guó)際范的機(jī)場(chǎng)，正向國(guó)際航空樞紐、現(xiàn)代綜合交通樞紐和航空都市區(qū)邁進(jìn)。

　　從白布鋪跑道到現(xiàn)代化空港

　　日前，南航機(jī)長(zhǎng)李志學(xué)駕駛著空客A320從深圳飛回哈爾濱，飛機(jī)在跑道上穩(wěn)穩(wěn)地著陸了。1993年來(lái)到哈爾濱工作的李志學(xué)駕駛飛機(jī)去過(guò)國(guó)內(nèi)外很多機(jī)場(chǎng)。不過(guò)，對(duì)他來(lái)說(shuō)，變化最大的還是哈爾濱機(jī)場(chǎng)?！皺C(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施越來(lái)越強(qiáng)，機(jī)場(chǎng)的服務(wù)越來(lái)越好，能停的飛機(jī)越來(lái)越多?！崩钪緦W(xué)用三個(gè)“越來(lái)越”說(shuō)著自己的親身感受。

　　然而50年代的馬家溝機(jī)場(chǎng)，設(shè)施十分簡(jiǎn)陋，候機(jī)室設(shè)在辦公樓內(nèi)，面積僅50平方米。1968年，機(jī)場(chǎng)新綜合樓建成，候機(jī)室面積也只有200平方米。對(duì)于曾經(jīng)機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施薄弱的情況，已經(jīng)退休，曾擔(dān)任民航哈爾濱空管中心主任的安永福頗有感受。

　　1978年，改革開(kāi)放的第一年，安永福已經(jīng)在馬家溝機(jī)場(chǎng)工作有幾個(gè)年頭了，當(dāng)時(shí)的機(jī)場(chǎng)設(shè)施十分簡(jiǎn)陋，候機(jī)室面積也只有200平方米，不能起降各類(lèi)大型民航飛機(jī)?！捌鋵?shí)當(dāng)時(shí)的機(jī)場(chǎng)就是個(gè)大草甸子，哪有像樣的跑道，為了讓飛機(jī)安全準(zhǔn)確著陸，只好在草甸子邊上放置特殊白布作標(biāo)志，引導(dǎo)飛機(jī)降落?！卑灿栏Ｕf(shuō)。

　　隨著改革號(hào)角嘹亮吹起，哈爾濱機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快。

　　1979年12月，可降大型客機(jī)的哈爾濱閻家崗機(jī)場(chǎng)投入使用，航站樓面積7938平方米，停機(jī)坪面積2萬(wàn)多平方米，主跑道長(zhǎng)3200米。哈爾濱閻家崗機(jī)場(chǎng)的投入使用，翻開(kāi)了黑龍江省民航發(fā)展的嶄新一頁(yè)，也為黑龍江省改革開(kāi)放增添了新動(dòng)力。

　　1997年8月，哈爾濱機(jī)場(chǎng)新航站樓竣工投入試運(yùn)行，航站樓面積6.7萬(wàn)平方米，停機(jī)坪面積21萬(wàn)平方米，設(shè)置18個(gè)停機(jī)位，停車(chē)場(chǎng)可同時(shí)停放1400輛中小型汽車(chē)，完善和新建其他附屬配套設(shè)施和保障系統(tǒng)，可晝夜起降大型客機(jī)。

　　1998年7月，哈爾濱閻家崗機(jī)場(chǎng)正式更名為哈爾濱太平國(guó)際機(jī)場(chǎng)。2002年12月，哈爾濱機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)應(yīng)急改造工程竣工，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)等級(jí)升為4E級(jí)。2003年7月，投資4000余萬(wàn)元的航站樓指廊恢復(fù)改造工程竣工并投入使用，改善了旅客進(jìn)出港大廳環(huán)境，服務(wù)設(shè)施更加完備，保障能力進(jìn)一步提高。

　　2015年5月，哈爾濱機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程全面開(kāi)工。2018年4月30日，第一階段13.5萬(wàn)平方米的T2航站樓建成投入運(yùn)行。第二階段建設(shè)任務(wù)，包括其余3萬(wàn)平方米T2航站樓，及6.7萬(wàn)平方米的T1航站樓改造正在加緊實(shí)施。本期擴(kuò)建工程完工后，哈爾濱機(jī)場(chǎng)航站樓面積將達(dá)到23萬(wàn)平方米。

　　記者在采訪中了解到，在國(guó)家和民航“十三五規(guī)劃”中，哈爾濱機(jī)場(chǎng)被定位為國(guó)內(nèi)10個(gè)國(guó)際航空樞紐之一，也是東北地區(qū)唯一的國(guó)際航空樞紐。目前，《哈爾濱國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》已由黑龍江省政府和民航局共同印發(fā)。按照哈爾濱國(guó)際航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃，哈爾濱機(jī)場(chǎng)將新建兩條跑道、T3航站樓以及綜合交通中心等基礎(chǔ)設(shè)施，屆時(shí)，會(huì)有更多飛機(jī)在這里周轉(zhuǎn)飛向世界各地。

　　旅客吞吐量從493人次到2043萬(wàn)人次跨越

　　王垚是哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部值機(jī)室班組長(zhǎng)，今年暑運(yùn)，王垚和他的班組幾乎是滿負(fù)荷工作。王垚是1993年到哈爾濱機(jī)場(chǎng)工作的。他來(lái)的時(shí)候，哈爾濱機(jī)場(chǎng)的旅客吞吐量剛剛超過(guò)100萬(wàn)人次?！霸谶@26年間，我親身經(jīng)歷著機(jī)場(chǎng)的變化，旅客人數(shù)的增多，航班的增加，航線的拓展。”王垚頗為感慨地說(shuō)。

　　1954年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量只有493人次，1978年，旅客吞吐量?jī)H5.18萬(wàn)人次。閻家崗機(jī)場(chǎng)投入使用的1979年，旅客吞吐量為7.19萬(wàn)人次。

　　隨著改革步伐的深入，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客人數(shù)也在一路飆升。

　　1989年9月，哈爾濱—哈巴羅夫斯克國(guó)際航線開(kāi)通。1993年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量首次突破100萬(wàn)人次大關(guān)。

　　哈爾濱機(jī)場(chǎng)以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)地方發(fā)展、服務(wù)廣大旅客、服務(wù)航空公司”為己任，大力開(kāi)拓航空市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。2003年和2005年，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量先后突破200萬(wàn)人次和300萬(wàn)人次。