圖：蒙斯特機場 圖源：Simple Flying

　　蒙斯特機場（Münster Osnabrück）是一個地理位置優(yōu)越的德國超小型機場，始建于1966年。從理論上講，它應(yīng)該運營良好。然而，在過去的幾年里，它可能是德國乃至世界上最不幸的機場。下面是蒙斯特機場的故事。

　　從地理位置來看，蒙斯特機場應(yīng)該是很棒的。它靠近荷蘭邊境，毗鄰下薩克森州和人口稠密的北萊茵-威斯特法倫地區(qū)。然而，它并不是世界上最幸運的機場。

　　在90年代，蒙斯特機場運營得很好。1995年新建了一個航站樓，2002年又新建了一個2號航站樓。機場希望保持這種上升勢頭，于是計劃將跑道延長到3600米(11800英尺)，以吸引遠程航司。然而，由于環(huán)保人士表示這會破壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，因此這個計劃就被擱置了。

　　圖：90年代運營良好的蒙斯特機場 圖源：Simple Flying

　　從那以后，蒙斯特機場的問題接連不斷。由于Flybe航空和瑞安航空退出蒙斯特機場的運營，因此該機場嚴(yán)重依賴于單一航司。

　　蒙斯特機場的航空市場經(jīng)理Detlef Dobberthin講述了該機場的發(fā)展故事。

　　蒙斯特機場與柏林航空的故事

　　“一開始，蒙斯特機場是非常強大的。致力于區(qū)域航線的柏林航空在蒙斯特機場運營了25年，有7架飛機駐扎在那里。當(dāng)然，我們都知道柏林航空最后破產(chǎn)了。然而，早在柏林航空破產(chǎn)前，蒙斯特機場就受到了柏林航空財務(wù)狀況的影響。當(dāng)柏林航空陷入財務(wù)困境時，他們減少了在小型支線機場的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)而專注于大型機場。因此，雖然我們并沒有直接受到柏林航空破產(chǎn)的影響，但是我們在過去幾年里一點點地失去了運營業(yè)務(wù)。對我們來說，尋找替代的運營航司是一個挑戰(zhàn)?！?/p>

　　圖：柏林航空 圖源：Simple Flying

　　2016年9月28日，柏林航空宣布了一項“新柏林航空”的計劃，該計劃旨在重組該航空公司并重新調(diào)整其運營重心，以恢復(fù)盈利。其中一部分是將運營目的地從140個減少到70個。大概就在這個時候，柏林航空完全撤出了在蒙斯特機場的業(yè)務(wù)。

　　蒙斯特機場與日耳曼尼亞航空的故事

　　“我們找到了德國客運包機公司Germania作為替代的運營航司。德國日耳曼尼亞航空（Germania）在蒙斯特機場已經(jīng)運營了30年。在柏林航空縮減運力后，日耳曼尼亞航空轉(zhuǎn)型為混合定期航司。而在柏林航空停飛后，我們與日耳曼尼亞航空開發(fā)了新的市場。過去幾年對我們來說是一個很好的形勢?！?/p>

　　圖：蒙斯特機場歡迎日耳曼尼亞航空 圖源：Simple Flying

　　日耳曼尼亞航空似乎很適合蒙斯特機場。它是一家德國航空公司，對機場非常熟悉，多年來一直代表TUI航空等運營商運營定期航班。此外，它還愿意開通定期航班來填補柏林航空留下的空缺，這對蒙斯特機場來說是個好信號。然而，好戲還沒有結(jié)束。

　　今年2月4日，日耳曼尼亞航空突然申請破產(chǎn)。它的破產(chǎn)讓整個行業(yè)難以相信，但沒有人比蒙斯特機場更吃驚了。

　　蒙斯特機場與Corendon航空的故事

　　別無選擇，蒙斯特機場再一次尋找替代的運營航司，以彌補日耳曼尼亞航空突然破產(chǎn)造成的運力下降。幸運的是，這次，蒙斯特機場僅用了四周就找到了。

　　接受挑戰(zhàn)的航空公司是一家名為Corendon航空的土耳其航空公司。盡管可能并不完美，但它是日耳曼尼亞航空的很好的替代者。

　　圖：Corendon航空 圖源：Simple Flying

　　“Corendon航空沒能彌補日耳曼尼亞航空全部的運力。從2018年日耳曼尼亞航空20%的市場份額來看，蒙斯特機場2019年的乘客數(shù)量將減少5%-6%?！?/p>

　　雖然Corendon航空無法彌補日耳曼尼亞航空夏季的預(yù)訂運力，但在不到一個月的時間里，蒙斯特機場所有的運力損失幾乎都得到了彌補。