圖:蒙斯特機場 圖源:Simple Flying
蒙斯特機場(Münster Osnabrück)是一個地理位置優(yōu)越的德國超小型機場,始建于1966年。從理論上講,它應(yīng)該運營良好。然而,在過去的幾年里,它可能是德國乃至世界上最不幸的機場。下面是蒙斯特機場的故事。
從地理位置來看,蒙斯特機場應(yīng)該是很棒的。它靠近荷蘭邊境,毗鄰下薩克森州和人口稠密的北萊茵-威斯特法倫地區(qū)。然而,它并不是世界上最幸運的機場。
在90年代,蒙斯特機場運營得很好。1995年新建了一個航站樓,2002年又新建了一個2號航站樓。機場希望保持這種上升勢頭,于是計劃將跑道延長到3600米(11800英尺),以吸引遠程航司。然而,由于環(huán)保人士表示這會破壞當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境,因此這個計劃就被擱置了。
圖:90年代運營良好的蒙斯特機場 圖源:Simple Flying
從那以后,蒙斯特機場的問題接連不斷。由于Flybe航空和瑞安航空退出蒙斯特機場的運營,因此該機場嚴(yán)重依賴于單一航司。
蒙斯特機場的航空市場經(jīng)理Detlef Dobberthin講述了該機場的發(fā)展故事。
蒙斯特機場與柏林航空的故事
“一開始,蒙斯特機場是非常強大的。致力于區(qū)域航線的柏林航空在蒙斯特機場運營了25年,有7架飛機駐扎在那里。當(dāng)然,我們都知道柏林航空最后破產(chǎn)了。然而,早在柏林航空破產(chǎn)前,蒙斯特機場就受到了柏林航空財務(wù)狀況的影響。當(dāng)柏林航空陷入財務(wù)困境時,他們減少了在小型支線機場的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)而專注于大型機場。因此,雖然我們并沒有直接受到柏林航空破產(chǎn)的影響,但是我們在過去幾年里一點點地失去了運營業(yè)務(wù)。對我們來說,尋找替代的運營航司是一個挑戰(zhàn)?!?/p>
圖:柏林航空 圖源:Simple Flying
2016年9月28日,柏林航空宣布了一項“新柏林航空”的計劃,該計劃旨在重組該航空公司并重新調(diào)整其運營重心,以恢復(fù)盈利。其中一部分是將運營目的地從140個減少到70個。大概就在這個時候,柏林航空完全撤出了在蒙斯特機場的業(yè)務(wù)。
蒙斯特機場與日耳曼尼亞航空的故事
“我們找到了德國客運包機公司Germania作為替代的運營航司。德國日耳曼尼亞航空(Germania)在蒙斯特機場已經(jīng)運營了30年。在柏林航空縮減運力后,日耳曼尼亞航空轉(zhuǎn)型為混合定期航司。而在柏林航空停飛后,我們與日耳曼尼亞航空開發(fā)了新的市場。過去幾年對我們來說是一個很好的形勢?!?/p>
圖:蒙斯特機場歡迎日耳曼尼亞航空 圖源:Simple Flying
日耳曼尼亞航空似乎很適合蒙斯特機場。它是一家德國航空公司,對機場非常熟悉,多年來一直代表TUI航空等運營商運營定期航班。此外,它還愿意開通定期航班來填補柏林航空留下的空缺,這對蒙斯特機場來說是個好信號。然而,好戲還沒有結(jié)束。
今年2月4日,日耳曼尼亞航空突然申請破產(chǎn)。它的破產(chǎn)讓整個行業(yè)難以相信,但沒有人比蒙斯特機場更吃驚了。
蒙斯特機場與Corendon航空的故事
別無選擇,蒙斯特機場再一次尋找替代的運營航司,以彌補日耳曼尼亞航空突然破產(chǎn)造成的運力下降。幸運的是,這次,蒙斯特機場僅用了四周就找到了。
接受挑戰(zhàn)的航空公司是一家名為Corendon航空的土耳其航空公司。盡管可能并不完美,但它是日耳曼尼亞航空的很好的替代者。
圖:Corendon航空 圖源:Simple Flying
“Corendon航空沒能彌補日耳曼尼亞航空全部的運力。從2018年日耳曼尼亞航空20%的市場份額來看,蒙斯特機場2019年的乘客數(shù)量將減少5%-6%?!?/p>
雖然Corendon航空無法彌補日耳曼尼亞航空夏季的預(yù)訂運力,但在不到一個月的時間里,蒙斯特機場所有的運力損失幾乎都得到了彌補。
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