川航物流今日正式成立

　　四川新聞網(wǎng)成都6月29日訊(記者 戴璐嶺)6月29日下午，四川航空股份有限公司與成都市人民政府、雙流區(qū)政府、成都交投集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，同時，四川川航物流有限公司(以下簡稱“川航物流”)正式開始掛牌運行。

　　四川新聞網(wǎng)記者了解到，川航物流前身為四川航空股份有限公司物流部，改制后成為川航股份的全資子公司。根據(jù)規(guī)劃，到2020年，川航物流將在雙流國際機場、天府國際機場建設吞吐量總計約43萬噸/年的近機坪貨站。并將逐步引入全貨機投入運行，第一架貨機預計于明年上半年引進，到2020年，力爭貨機規(guī)模達到20架。業(yè)務覆蓋航空貨運、航空貨站、綜合物流、鮮果電商等。

　　四川航空相關負責人介紹，此番改制，是川航集團深化改革和戰(zhàn)略轉型的突破口，川航物流改制，亦是四川省國企轉型發(fā)展的一個縮影。

　　市場份額居成都首位

　　據(jù)了解，改制前，川航物流在成都的腹艙市場份額已經(jīng)居于首位，達33%，曾獲“航空貨運優(yōu)質服務企業(yè)”、“四川省最具競爭力物流企業(yè)”等多項榮譽。2016年波蘭水果正式獲準進入中國市場，首飛搭乘川航布拉格-成都航班，即是由彼時的川航物流部負責保障：境外協(xié)調布拉格銷售代表、地面保障單位，對該票貨物集裝組板，通過海關檢查;入境后，專人負責裝卸貨物、接受口岸檢驗檢疫部門的現(xiàn)場檢疫、轉運監(jiān)管倉庫、報關等全流程環(huán)節(jié)。

　　近年來，成都致力打造國際性航空樞紐，貨運吞吐量的重要性日益凸顯。今年6月，成都市政府印發(fā)了《促進成都航空貨運發(fā)展的扶持政策》，針對成都市航空貨運存在的缺乏基地貨運航空公司、國際貨運航線少、航空貨運中轉量小等問題，針對性地提出了扶持政策。

　　據(jù)了解，川航物流的成立，恰逢其時，但改制相關工作，早在兩年前就已開始。2015年，川航物流改制啟動調研工作。經(jīng)過了一年多的籌劃、準備，于2016年11月完成注冊，2017年5月開始模擬運行，現(xiàn)有員工700余人，日均運輸貨郵600余噸，業(yè)務覆蓋航空貨運、航空貨站、綜合物流、鮮果電商等。

　　貨運網(wǎng)絡覆蓋全國、輻射洲際

　　目前，川航物流已經(jīng)形成了以成都為主、渝昆為輔和外圍補充的樞紐體系，與國內外超過100個城市機場、航企簽訂協(xié)議，襄陽物流 ，構成了覆蓋全國、輻射歐美及東亞的航空貨運網(wǎng)絡體系。

　　而川航物流優(yōu)質、高效的專業(yè)配送服務體系，則通過集中調度、標準服務等采購管理，在全國40余個航點搭建起覆蓋國內重要城市的“空—地”聯(lián)運網(wǎng)絡，面向客戶提供航空物流解決方案。

　　作為西南地區(qū)唯一一家集貨站服務、腹艙營銷和機坪裝卸為一體的航空運輸企業(yè)，川航物流以成渝昆為樞紐，開展高效、便捷的“空—空”集疏運，特別在成都開通“從蓉轉”業(yè)務，支持客戶經(jīng)成都主基地開展國內轉國內、國內轉國際和國際轉國內的通單中轉。

　　發(fā)展規(guī)劃實施三步走 四大業(yè)務平臺構建物流生態(tài)系統(tǒng)

　　根據(jù)規(guī)劃，2018年底，川航物流將在雙流國際機場新建吞吐量19.2萬噸/年的近機坪貨站。到2020年，力爭貨機規(guī)模達到20架，并在天府國際機場新建吞吐量為23.8萬噸/年的近機坪貨站，支持國際產(chǎn)業(yè)鏈西移，承接地區(qū)產(chǎn)業(yè)聯(lián)通國際。

　　具體規(guī)劃實施分三步走：第一階段按照“市場化、專業(yè)化、平臺化、規(guī)?；钡脑瓌t，完成物流公司資源整合;第二階段，尋求多個投資主體，實現(xiàn)產(chǎn)權結構多元化;第三階段，以建立產(chǎn)業(yè)投融資平臺、尋求股權投資為重要推手，完成企業(yè)混改上市。

　　基于三個階段目標，無錫物流網(wǎng) ，川航物流將沿價值鏈和供應鏈“兩個路徑”，建設航空樞紐通道、集成空地聯(lián)運網(wǎng)絡、導入在途跟蹤技術、創(chuàng)建特色電商平臺等多措并舉，依托投資和創(chuàng)新雙輪驅動，搭建實體物流、供應鏈管理、物流金融、物流科技四大業(yè)務平臺，并最終構建一個開放、共享的物流生態(tài)系統(tǒng)，打造西南地區(qū)領先的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)投資集團，促進物流發(fā)展與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的良性互動。

　　(圖片由四川航空公司提供)