據(jù)中央氣象臺消息，今年第28號臺風(fēng)“北冕”再次升級，加強(qiáng)為強(qiáng)臺風(fēng)，目前其中心位于距離菲律賓馬尼拉東偏南方向約530公里，預(yù)計(jì)3日夜間到4日早晨移入南海東部海面。受“北冕”和冷空氣共同影響，3日夜間至6日，南海東部和三沙海域?qū)⒊霈F(xiàn)強(qiáng)風(fēng)雨天氣。

　　而此刻正在南海海域執(zhí)行科考任務(wù)的“向陽紅06”船怎么樣了?記者第一時(shí)間發(fā)回了報(bào)道。

　　連日來，受臺風(fēng)“北冕”和較強(qiáng)冷空氣的共同影響，南海掀起了3米~4米的大浪，海面上像是奔騰著一萬匹烈馬，找不到一處平靜的水域。

　　12月1日，正在執(zhí)行自然資源部“東印度洋聯(lián)合航次”的“向陽紅06”船，在較為惡劣的海況下完成了溫鹽深儀、光學(xué)吸收衰減儀、原位化學(xué)多參數(shù)剖面儀等調(diào)查設(shè)備的海試。航次首席科學(xué)家、自然資源部第二海洋所研究員周鋒介紹，起航后的海試是開展遠(yuǎn)洋科學(xué)調(diào)查的常規(guī)步驟，主要是演練設(shè)備布放流程、常用采樣儀器和調(diào)查裝備，以及在觀測同一個(gè)要素時(shí)多個(gè)儀器間的相互比測。

　　“向陽紅06”向作業(yè)海區(qū)行進(jìn)時(shí)，因頂風(fēng)頂浪而開啟了“過山車”模式，船舶左右搖擺、上下顛簸，部分隊(duì)員出現(xiàn)了暈船癥狀。船長馬桂華從氣象資料中推斷，留給調(diào)查隊(duì)的作業(yè)時(shí)間只有一天。到達(dá)作業(yè)海區(qū)后，實(shí)際海況為6級風(fēng)，目測2米~3米浪，船擺幅度瞬時(shí)超過20度。有隊(duì)員開玩笑說，這種惡劣海況能海試，等正式作業(yè)時(shí)就所向披靡了。

　　12月1日8時(shí)，船舶首先進(jìn)行了深水跑線走航，觀測溫度、鹽度、水深、海流等水文要素。走航結(jié)束后，調(diào)查隊(duì)隨即開展定點(diǎn)海試。隊(duì)員分別操作船艏側(cè)舷絞車布放溫鹽深儀，利用船舯絞車布放光學(xué)吸收衰減儀、原位化學(xué)多參數(shù)剖面儀等設(shè)備，并在船艉布放了用于觀測浮游生物的多聯(lián)網(wǎng)裝置，同時(shí)對多個(gè)類型的拋棄式溫深儀和溫鹽深儀進(jìn)行了比測。整個(gè)海試始于11月30日晚8時(shí)，耗時(shí)近24小時(shí)，絞車與儀器操作正常，“向陽紅06”將繼續(xù)向西航行前往東印度洋。

　　受臺風(fēng)“北冕”和較強(qiáng)冷空氣的配合影響，今天(12月2日)下午16時(shí)，國家海洋預(yù)報(bào)臺發(fā)布海浪黃色預(yù)警。預(yù)計(jì)12月2日夜間到3日白天，南海中東部、巴士海峽將出現(xiàn)4.5米~6米的巨浪到狂浪區(qū)，東海南部、釣魚島附近海面、臺灣海峽、南海北部、中西部、南部有3.5米~4.5米的大浪到巨浪區(qū)，近海海浪預(yù)警級別為黃色;福建近岸海域?qū)⒊霈F(xiàn)2米~3米的中浪到大浪，近岸海域海浪預(yù)警級別為藍(lán)色。

　　海南省氣象部門同時(shí)提醒，3日夜間至6日，南海東部和三沙海域?qū)⒊霈F(xiàn)強(qiáng)風(fēng)雨天氣，請南海東部海域和三沙海域船只迅速回港避風(fēng)，海南島近海海面的船只注意做好防風(fēng)工作。