圖：東航物流招股書截圖

　　民航資源網(wǎng)2019年7月9日消息：7月5日，中國證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站預(yù)先披露了東方航空物流股份有限公司（以下簡稱“東航物流”）的首次公開發(fā)行股票招股說明書。招股書顯示，東航物流擬在A股上市，發(fā)行股數(shù)不超過15，875.56萬股，發(fā)行后總股本不超過15，875.56萬股。

　　作為東方航空下屬企業(yè)，東航物流專注于航空物流綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，集航空速運(yùn)、貨站操作、多式聯(lián)運(yùn)、倉儲(chǔ)、跨境電商解決方案、同業(yè)項(xiàng)目供應(yīng)鏈、航空特貨解決方案和產(chǎn)地直達(dá)解決方案等業(yè)務(wù)功能于一體。

　　根據(jù)招股書，東航產(chǎn)投持有東航物流45%的股份，為控股股東；東航集團(tuán)持有東航產(chǎn)投100%股份，并通過東航產(chǎn)投間接持有東航物流45%的股份，為實(shí)際控制人。聯(lián)想控股持股20.1%；珠海普東物流持股10%；天津睿遠(yuǎn)持股10%。

　　圖：東航物流股東持股情況

　　另外，東航物流在招股書中說明，本次募集資金扣除發(fā)行費(fèi)用后，將投資于以下項(xiàng)目：

　　圖：招股書截圖

　　此次申請(qǐng)A股上市，也是東航物流繼此前的股權(quán)轉(zhuǎn)讓、增資擴(kuò)股之后，混合所有制改革“三步走”的最后一步。

　　東航在招股書中對(duì)此次混改作了評(píng)價(jià)，它表示，首先，實(shí)現(xiàn)了體制機(jī)制的重要轉(zhuǎn)變，健全企業(yè)法人治理結(jié)構(gòu)，推動(dòng)現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)，大幅提高運(yùn)行效率，激發(fā)企業(yè)內(nèi)在活力；其次，建立市場化的薪酬管理體系，通過員工持股等方式，建立并完善中長期激勵(lì)機(jī)制；最后，本次混改引入的非國有投資者與東航物流主業(yè)存在潛在的業(yè)務(wù)合作機(jī)會(huì)，通過國有和非國有航空物流全產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)整合，有利于進(jìn)一步幫助公司打造航空物流行業(yè)生態(tài)圈。在業(yè)務(wù)協(xié)同與合作上，東航物流可與德邦股份、聯(lián)想控股和北京君聯(lián)等在物流運(yùn)輸、物流倉儲(chǔ)、物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈構(gòu)建等方面開展“資本+產(chǎn)業(yè)”的深度戰(zhàn)略協(xié)同與業(yè)務(wù)合作。

　　另外，通過混改，東航物流實(shí)現(xiàn)了航空貨運(yùn)資源專業(yè)化經(jīng)營，通過標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)、時(shí)限產(chǎn)品，打造“空陸、空空聯(lián)運(yùn)”的骨干快運(yùn)服務(wù)網(wǎng)，打造“大數(shù)據(jù)+干線運(yùn)輸+現(xiàn)代倉儲(chǔ)+落地配”的新型商業(yè)模式；通過系統(tǒng)與流程的無縫對(duì)接，與客戶建立緊密型業(yè)務(wù)合作關(guān)系，快速形成布局全球的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)體系，實(shí)現(xiàn)“港到港”時(shí)效類產(chǎn)品體系的落地。

　　對(duì)于此次東航物流遞交招股書的最新進(jìn)展，民航資源網(wǎng)專家林智杰表示：這么多年上市的航空公司沒有一家是貨航，此前只有上市快遞商圓通設(shè)立貨運(yùn)航空，此次是東航物流轉(zhuǎn)型綜合物流商后申請(qǐng)IPO。申請(qǐng)上市，特別是利潤的持續(xù)增長，不僅表明東航物流的混改已經(jīng)取得了初步成效，也為航空貨運(yùn)行業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了一個(gè)樣板。