圖：宜賓菜壩機場航站樓。 姚曉嵐 攝

　　12月4日19時26分，隨著國航CA1460航班的起飛，宜賓菜壩機場民用部分永久關(guān)閉，不再接受航班起降。

　　宜賓菜壩機場是一座軍民合用機場，自1992年12月16日投入運行，至今已有27年歷史。

　　宜賓機場有限責(zé)任公司黨委書記、董事長，宜賓民航管理處黨委書記、處長彭兵在現(xiàn)場接受采訪時表示，宜賓菜壩機場自1992年12月16日投入運行以來，為宜賓經(jīng)濟社會發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻，創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績。從投運初期不足3萬人次的旅客吞吐量、4個通航城市，發(fā)展到今天即將突破100萬人次大關(guān)、通航城市達19個，安全運行27年。

　　關(guān)于為何關(guān)停，宜賓菜壩機場辦公室主任吳開萍在接受澎湃新聞（）記者采訪時解釋，一是因為菜壩機場現(xiàn)在的硬件設(shè)施已經(jīng)不符合現(xiàn)在的發(fā)展；二是已經(jīng)影響到城市發(fā)展。因此宜賓市在十年前就做了相關(guān)規(guī)劃，興建宜賓新機場，即定于12月5日開通的宜賓五糧液機場。

　　之后，宜賓菜壩機場的民用航空業(yè)務(wù)將搬至宜賓五糧液機場。

　　吳開萍表示，“今天是我們宜賓菜壩機場安全運行27年的最后一天，今天全體職工包括退休職工都到了機場，來送最后一個航班起飛。大家在這里辛苦了二十多年都很依依不舍，之后將搬到五糧液機場，希望我們民航以后能夠更加輝煌。”

　　全體職工揮手致意。

　　據(jù)吳開萍介紹，轉(zhuǎn)場后，所有的民用航空業(yè)務(wù)涉及員工將全部轉(zhuǎn)至宜賓五糧液機場。

　　宜賓菜壩機場為軍民合用機場，吳開萍介紹，宜賓五糧液機場的定位是同樣的，但五糧液機場的軍用部分目前還未建好，大概需要一年左右時間，之后將繼續(xù)將菜壩機場的軍用部分轉(zhuǎn)過去，屆時菜壩機場將完全關(guān)閉。

　　吳開萍介紹，此次為了轉(zhuǎn)場，全體職工分為兩班工作，一組保障新機場設(shè)施設(shè)備試運行，另一組在菜壩機場保障現(xiàn)有航班。

　　五糧液機場接下來將全部承接菜壩機場執(zhí)行的冬春航季所有航班航線，未來還會再增加至40條航線。

　　在最后一架航班由西向東起飛后，菜壩機場現(xiàn)場舉行熄燈儀式。

　　彭兵介紹，今天（12月4日）在宜賓菜壩機場舉行熄燈儀式，意味著宜賓菜壩機場圓滿完成歷史使命，退出歷史舞臺，明天（12月5日）宜賓五糧液機場正式投運，宜賓民航將迎來高質(zhì)量發(fā)展新時代。

　　在儀式的尾聲，彭兵宣布，“宜賓菜壩機場圓滿完成歷史使命，熄燈！”隨著熄燈的口令，宜賓菜壩機場1號、2號站坪燈和航站樓的燈光按順序熄滅。

　　宜賓菜壩機場航站樓熄燈。