近日，航班管家憑借專業(yè)的航班數(shù)據(jù)服務(wù)能力榮獲跨越速運(yùn)集團(tuán)（以下簡稱跨越速運(yùn)）優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)?？缭剿龠\(yùn)是國內(nèi)知名物流企業(yè)，以航空資源為主要運(yùn)力，大慶物流公司 ，通過科技和數(shù)據(jù)將快遞時(shí)效做到極致。憑借“跨省8小時(shí)當(dāng)天達(dá)”和“24小時(shí)快速響應(yīng)”的服務(wù)，深受廣大用戶好評(píng)。

航空貨運(yùn)成快遞時(shí)效業(yè)務(wù)的首選

隨著電商業(yè)務(wù)量的爆發(fā)，快遞總量持續(xù)走高。雙11當(dāng)日天貓雙11每秒54.4萬筆交易，是2009年第一次雙11的1360倍。蘇寧平臺(tái)11月11日零點(diǎn)，六大品牌1分鐘破億。據(jù)國家郵政總局統(tǒng)計(jì)，今年雙11快遞總量有望突破22.5億件?！霸诙缡贮h”的狂歡后，快遞服務(wù)商的時(shí)效大戰(zhàn)也在敲響。

為提高時(shí)效越來越多的快遞公司選擇航空貨運(yùn)，除了自購全貨機(jī)掌握“制空權(quán)”外，更多物流公司選擇采用包機(jī)（租賃）和采購客機(jī)腹艙這一方式。采購客機(jī)腹艙存在不確定性，航班延誤、腹艙承載量都會(huì)影響快遞時(shí)效，因此實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的航班態(tài)信息成為物流行業(yè)時(shí)效之戰(zhàn)的重要武器。雙11當(dāng)日，航班管家已向物流客戶實(shí)時(shí)更新3780000條航班動(dòng)態(tài)。

用數(shù)據(jù)尋找時(shí)效與成本的平衡

不僅僅時(shí)效，費(fèi)用也成為快遞公司的重要考量。在一個(gè)航空件的費(fèi)用里，大致可分為路面費(fèi)用與空運(yùn)費(fèi)用。在空運(yùn)費(fèi)用中，夜航是民航價(jià)格的3-4倍，對(duì)于時(shí)效件而言，一旦錯(cuò)過民航就只能選擇昂貴的夜航?？爝f公司往往通過路面規(guī)劃匹配航班計(jì)劃與航班實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)，保證在路面運(yùn)輸成本最低的情況下，趕上最后一班民航客機(jī)。

據(jù)悉，在跨越速運(yùn)上線的“鑄劍系統(tǒng)”里便完成數(shù)據(jù)精細(xì)路由規(guī)劃，以航班管家提供的航班運(yùn)行時(shí)間為最終參考，實(shí)現(xiàn)N130多種路面方案，第三方物流論文 ，尋找最優(yōu)解決方案從而保證貨物趕上民航客機(jī)。

據(jù)航班管家數(shù)據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，榮獲跨越優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng)是對(duì)航班管家服務(wù)能力的肯定，航班管家將一如既往向跨越及物流行業(yè)用戶提供專業(yè)精準(zhǔn)的航班數(shù)據(jù)智能服務(wù)。未來除民航場景以外，航班管家還將面向鐵路以及樞紐貨運(yùn)等更多場景，為物流行業(yè)提供運(yùn)力分析、貨物監(jiān)控、大規(guī)模延誤預(yù)警、場站銜接車隊(duì)調(diào)度等智能物流系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步提升物流行業(yè)的運(yùn)行效率。

除民航場景，未來航班管家還將面向鐵路以及樞紐貨運(yùn)等更多場景，為物流行業(yè)提供運(yùn)力分析、貨物監(jiān)控、大規(guī)模延誤預(yù)警、場站銜接車隊(duì)調(diào)度等智能物流系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步提升物流行業(yè)的運(yùn)行效率。

(原標(biāo)題：助力雙11快遞時(shí)效大戰(zhàn)，航班管家榮獲跨越速運(yùn)優(yōu)秀供應(yīng)商獎(jiǎng))