韓國(guó)大宇造船近日與美國(guó)船級(jí)社（ABS）簽署了聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（JDP）協(xié)議，將共同探索VLCC和超大型集裝箱船的脫碳化和數(shù)字化戰(zhàn)略。

　　通過(guò)這一聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，大宇造船將開(kāi)發(fā)獲得美國(guó)船級(jí)社認(rèn)可的VLCC和超大型集裝箱船設(shè)計(jì)，為IMO 2030脫碳目標(biāo)提供可能的解決方案。按照IMO的減排目標(biāo)，到2030年航運(yùn)業(yè)碳排放量將比2008年的基準(zhǔn)削減40%。

　　聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的內(nèi)容還涵蓋了岸上遠(yuǎn)程監(jiān)控、智能和自主技術(shù)、以及與大宇造船智能船舶平臺(tái)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)安全方面的開(kāi)發(fā)和審查。

　　美國(guó)船級(jí)社全球工程和技術(shù)高級(jí)副總裁Patrick Ryan表示：“這個(gè)聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目將幫助我們利用數(shù)字化的潛力，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)脫碳目標(biāo)。”

　　大宇造船工程技術(shù)部門(mén)首席技術(shù)官Odin Kwon稱：“船舶工業(yè)對(duì)降低船舶碳排放和溫室氣體排放的需求不斷增加，利用數(shù)字技術(shù)可以為這些脫碳化挑戰(zhàn)提供了一種新手段。與此同時(shí)，船上連接性的增強(qiáng)會(huì)帶來(lái)與網(wǎng)絡(luò)相關(guān)的威脅，這需要得到合適的解決。大宇造船和美國(guó)船級(jí)社將共同評(píng)估解決方案，以應(yīng)對(duì)脫碳挑戰(zhàn)，探索數(shù)字技術(shù)的潛力。”