具體包括馬士基、APL、阿聯(lián)酋航運(yùn)和ONE。馬士基實(shí)行新的受損空箱退還政策（阿聯(lián)酋）　　

馬士基公告截圖

　　馬士基12月9日發(fā)布公告稱(chēng)，當(dāng)前在驗(yàn)收受損集裝箱的過(guò)程中，由于拖車(chē)周轉(zhuǎn)、損壞費(fèi)用爭(zhēng)議等問(wèn)題，會(huì)帶來(lái)額外成本和時(shí)間損失。為解決這一問(wèn)題，馬士基將在查驗(yàn)后，接收所有受損的集裝箱，并且不會(huì)收取修理費(fèi)。但有嚴(yán)重?fù)p壞的集裝箱除外，包括：遇到事故的集裝箱，包括車(chē)輛事故、倒塌事故、火災(zāi)事故等；剩余有腐爛貨物的集裝箱；有危險(xiǎn)貨物泄露或被污染的集裝箱。為此，馬士基正在修訂涉及進(jìn)入阿聯(lián)酋所有貨物的進(jìn)口服務(wù)費(fèi)（Import Service Fee，IMP)， 并計(jì)劃于2020年1月1日起執(zhí)行。修訂后的費(fèi)用如下表：　　

APL取消12月份部分亞洲-印度次大陸航次　　

APL公告截圖

　　阿聯(lián)酋航運(yùn)對(duì)于東非各港口運(yùn)轉(zhuǎn)情況說(shuō)明　　

阿聯(lián)酋航運(yùn)公告截圖

　　肯尼亞蒙巴薩港（Mombasa）港口和泊位操作正常；由于堆場(chǎng)運(yùn)行緩慢，導(dǎo)致最近去內(nèi)陸點(diǎn)ICD Embakasi（因巴喀西）略有延遲；自動(dòng)化清關(guān)系統(tǒng)iCMS開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。坦桑尼亞達(dá)累斯薩拉姆港（Dar Es Salaam）所有船舶在泊位需要等待12-16天，對(duì)運(yùn)輸時(shí)效有較大影響。其中，具有較高吃水深度的船舶延誤更嚴(yán)重；堆場(chǎng)容量的限制，影響正常運(yùn)營(yíng)；船公司必須至少在抵達(dá)前4天向TASAC提交進(jìn)口運(yùn)輸文件。坦桑尼亞桑給巴爾港（Zanzibar）所有船舶在泊位需要等待6-12天；堆場(chǎng)作業(yè)效率較低；由于設(shè)備故障，影響了貨物的正常流轉(zhuǎn)；總轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間在轉(zhuǎn)運(yùn)港口（主要是杰貝阿里JEBEL ALI）延遲了2-3周以上。

　　ONE關(guān)于提單顯示更新要求的通知