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市場(chǎng)貨量增多

綜合指數(shù)連漲

　　本周，受季節(jié)性因素影響，下游需求提振，運(yùn)力繼續(xù)呈階段性緊縮狀態(tài)，運(yùn)價(jià)上漲。12月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1199.98點(diǎn)，較上周上漲3.8%。其中煤炭、礦石、糧食、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場(chǎng)：近期，沿海部分地區(qū)氣溫回暖，不過，受季節(jié)性影響，加上進(jìn)口煤通關(guān)受限，繼續(xù)支撐下游運(yùn)輸需求。本周，下游電廠日耗煤量延續(xù)震蕩向上走勢(shì)，向75萬噸邁進(jìn)。同時(shí)，電廠庫存繼續(xù)呈現(xiàn)收緊態(tài)勢(shì)，目前六大電廠庫存合計(jì)約1650萬噸，較上周下降50萬噸。北方港口庫存也出現(xiàn)下降，截至12月11日，環(huán)渤海七港存煤合計(jì)2027萬噸，較上周下降42萬噸。主要是由于臨近年底，產(chǎn)地煤礦大多數(shù)已完成年度計(jì)劃，因年底安檢形勢(shì)嚴(yán)峻，大多選擇停產(chǎn)減產(chǎn)，供應(yīng)偏緊。運(yùn)力方面，本周沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)呈階段性緊縮狀態(tài)，主要有四個(gè)方面的原因：一是年底將至，下游部分電廠年度長協(xié)任務(wù)尚未完成，加緊拉運(yùn)，占用市場(chǎng)運(yùn)力；其次，北方港口因天氣等因素影響，船舶周轉(zhuǎn)效率并不高，滯留等貨船舶；此外，內(nèi)外貿(mào)兼營船流向外貿(mào)市場(chǎng)，給運(yùn)價(jià)回暖帶來市場(chǎng)方面的支撐；加上近期基建材料需求量較大，非煤貨種運(yùn)輸較為火熱。綜上，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)利好頻現(xiàn)，貨多船少，船東心態(tài)增強(qiáng)，運(yùn)價(jià)小幅跳漲。

　　12月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的煤炭貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1213.85點(diǎn)，較上周上漲2.8%。中國沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為39.3元/噸，較上周上漲4.1元/噸；秦皇島-張家港（4-5萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為42.0元/噸，較上周上漲4.3元/噸；秦皇島-廣州（6-7萬dwt）航線運(yùn)價(jià)為45.0元/噸，較上周上漲3.7元/噸。

　　金屬礦石市場(chǎng)：鋼廠產(chǎn)量因冬儲(chǔ)預(yù)期增幅不大，鋼廠庫存與社會(huì)庫存小幅波動(dòng)，當(dāng)前供需進(jìn)入糾結(jié)狀態(tài)，鋼廠方壓力不大，市場(chǎng)端較為謹(jǐn)慎，行情走勢(shì)焦灼。目前市場(chǎng)仍處低庫存、高成本時(shí)期，行情的調(diào)整主要因素是冬儲(chǔ)心態(tài)。礦石運(yùn)輸價(jià)格受煤炭運(yùn)價(jià)影響，找船困難，運(yùn)價(jià)上漲。12月16日，沿海金屬礦石貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1130.43點(diǎn)，較上周上漲1.3%。

　　糧食市場(chǎng)：當(dāng)前東北主產(chǎn)區(qū)進(jìn)入季節(jié)性售糧期，基層上量進(jìn)程加快，北方港口集港量陡增。然而整體上，我國南北港口玉米庫存仍處于低位，供應(yīng)面趨緊繼續(xù)支持港口價(jià)格。不過，下游多數(shù)加工企業(yè)和飼料廠家備貨意愿偏低，需求仍不及常年水平。本周糧食運(yùn)輸價(jià)格受煤炭運(yùn)價(jià)影響，繼續(xù)上漲。12月13日，沿海糧食貨種運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1084.13點(diǎn)，較上周上漲3.8%。

　　油品市場(chǎng)：近期，成品油運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格變化較大，一方面是季節(jié)性原因，冬季來臨，北方港口拉運(yùn)條件較差，船舶運(yùn)營成本增加，貨主公司配送價(jià)格均出現(xiàn)一定比例上調(diào)，抬高市場(chǎng)運(yùn)價(jià)。另一方面，受天氣影響，下游成品油市場(chǎng)銷售火爆，需求較高，成交活躍，成品油運(yùn)價(jià)大幅上揚(yáng)。12月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)（CCTFI）報(bào)收1333.06點(diǎn)，較上周上漲16.6%。

----上海航運(yùn)交易所信息部 丁雨恬----

　　本周，受季節(jié)性因素影響，下游需求提振，運(yùn)力繼續(xù)呈階段性緊縮狀態(tài)，運(yùn)價(jià)上漲。12月13日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1199.98點(diǎn)，較上周上漲3.8%。其中煤炭、礦石、糧食、成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，原油運(yùn)價(jià)指數(shù)維穩(wěn)。

　　煤炭市場(chǎng)：近期，沿海部分地區(qū)氣溫回暖，不過，受季節(jié)性影響，加上進(jìn)口煤通關(guān)受限，繼續(xù)支撐下游運(yùn)輸需求。本周，下游電廠日耗煤量延續(xù)震蕩向上走勢(shì)，向75萬噸邁進(jìn)。同時(shí)，電廠庫存繼續(xù)呈現(xiàn)收緊態(tài)勢(shì)，目前六大電廠庫存合計(jì)約1650萬噸，較上周下降50萬噸。北方港口庫存也出現(xiàn)下降，截至12月11日，環(huán)渤海七港存煤合計(jì)2027萬噸，較上周下降42萬噸。主要是由于臨近年底，產(chǎn)地煤礦大多數(shù)已完成年度計(jì)劃，因年底安檢形勢(shì)嚴(yán)峻，大多選擇停產(chǎn)減產(chǎn)，供應(yīng)偏緊。運(yùn)力方面，本周沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力繼續(xù)呈階段性緊縮狀態(tài)，主要有四個(gè)方面的原因：一是年底將至，下游部分電廠年度長協(xié)任務(wù)尚未完成，加緊拉運(yùn)，占用市場(chǎng)運(yùn)力；其次，北方港口因天氣等因素影響，船舶周轉(zhuǎn)效率并不高，滯留等貨船舶；此外，內(nèi)外貿(mào)兼營船流向外貿(mào)市場(chǎng)，給運(yùn)價(jià)回暖帶來市場(chǎng)方面的支撐；加上近期基建材料需求量較大，非煤貨種運(yùn)輸較為火熱。綜上，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)利好頻現(xiàn)，貨多船少，船東心態(tài)增強(qiáng)，運(yùn)價(jià)小幅跳漲。