起運(yùn)港:
目的港:
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞

鄭州空運(yùn)公司-淺析ERP環(huán)境下企業(yè)物流成本管理

?新聞 ????|???? ?2019-12-18 02:45

在講到物流成本管理時(shí),首先要澄清人們在認(rèn)識(shí)物流成本管理時(shí)存在的一個(gè)誤區(qū)。因?yàn)樵S多人一提到“物流成本管理”就認(rèn)為是“管理物流成本”,在大多數(shù)情況下,人們把注意力單純集中在物流成本的計(jì)算上,實(shí)際上,計(jì)算物流成本并非物流成本管理的目的,物流成本管理的真正的目的在于“為什么計(jì)算”。只有賦予物流成本管理“管理”的目的,企業(yè)才算掌握r物流成本管理的真諦。實(shí)質(zhì)上,“物流成本管理”的概念要比“管理物流成本”更廣泛,上海佳吉物流 ,它的具體含義是通過成本這一核算結(jié)果來管理各項(xiàng)物流作業(yè)。 
  一、ERP環(huán)境下的采購物流成本管理 
  企業(yè)為了保證本身生產(chǎn)的節(jié)奏,不斷組織原材料、零部件、燃料、輔助材料采購的物流活動(dòng),這種物流活動(dòng)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)的正常、高效進(jìn)行起著蓖要的作用。企、世采購物流不僅是一個(gè)保證供應(yīng)的目標(biāo),而且還處在最低成本并以最少消耗、最大的保證來組織供應(yīng)物流活動(dòng),企業(yè)的采購物流系統(tǒng)包括選擇供應(yīng)商、倉庫、運(yùn)輸方式、物流信息等,涉及到訂貨、采購、入庫等業(yè)務(wù)程序。因此,提升企業(yè)的采購管理,將對(duì)企業(yè)的利潤有很大貢獻(xiàn)。 
  雖然目前市場上的很多EPR軟件都包含采購管理系統(tǒng),但這些系統(tǒng)大多都是對(duì)采購管理的事物性信息處理和業(yè)務(wù)模擬,并沒有把采購放到戰(zhàn)略大角度,使得采購管理水平依然相對(duì)落后。比如,采購依然分散,各部門之間責(zé)任不清,各自為政,缺乏協(xié)調(diào)。責(zé)任難以落實(shí);最普遍的現(xiàn)象就是采購周期長,流程運(yùn)行效率低,采購過程中各種抱怨和扯皮;很多時(shí)問消耗在內(nèi)部防調(diào)和解釋上,采購人員沒有時(shí)間來做市場分析與采購控制。因此在實(shí)施ERP的企業(yè),需要在ERP系統(tǒng)中結(jié)合一些先進(jìn)的采購理念,并運(yùn)用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù),經(jīng)過加工處理,提供決策支持,同時(shí)解決企業(yè)而臨的一些問題。 
  二、ERP環(huán)境下銷售物流成本管理 
  1、ERP銷售物流管理的需求分析 
  由于市場環(huán)境的變化,產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代、層出不窮,單純依靠產(chǎn)品已很難延續(xù)持久的競爭優(yōu)勢。傳統(tǒng)的渠道模式己經(jīng)顯露出許多弊端,那種深入式的長渠道模式明顯與大規(guī)模定制銷售物流不相符合。分銷渠道越長,取利者就越多,客戶就面臨更高的定制產(chǎn)品價(jià)格;渠道越長,大規(guī)模定制產(chǎn)品的交貨時(shí)間也就越長,也就不能滿足客戶定制需求的及時(shí)滿足。大規(guī)模定制的優(yōu)勢就會(huì)被過長的渠道所削弱。所以大規(guī)模定制的銷售交貨渠道要求超越不必要的中問環(huán)節(jié),直接向終端分銷網(wǎng)點(diǎn)或零售商或客戶進(jìn)行銷售和供貨,采用短渠道模式快速地將定制品送到客戶手中。同時(shí),通過這些零散的信息無法對(duì)客戶有全面地了解,各部門難以在統(tǒng)一的信息的基礎(chǔ)上面對(duì)客戶。這就需要各部門對(duì)面向客戶的各項(xiàng)信息和活動(dòng)進(jìn)行集成,組建一個(gè)以客戶為中心的企業(yè),實(shí)現(xiàn)對(duì)面向客戶活動(dòng)的全面管理,以實(shí)現(xiàn)顧客滿意和顧客忠誠。忠誠的顧客關(guān)系卻具有相對(duì)的穩(wěn)定性,能夠消除環(huán)境變化給企業(yè)帶來的沖擊。傳統(tǒng)企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的號(hào)召下紛紛向電子商務(wù)靠攏,但在絕大多數(shù)企業(yè)內(nèi)部的信息化建設(shè)還沒有充分得到保證之前,這種舉措是趕新潮,還是不愿坐失網(wǎng)上銷售帶來的巨大商機(jī)?換言之,傳統(tǒng)企業(yè)面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)一體化、電子商務(wù)的浪潮,企業(yè)該怎么做呢? 
   2、ERP環(huán)境下的現(xiàn)代銷售物流 
  客戶關(guān)系管理(Customer Relationship Management,CRM)是觸及世界各地企業(yè)內(nèi)許多獨(dú)立部門的商業(yè)理念,需要一個(gè)新的以客戶為中心的商業(yè)模式,并由集成了前臺(tái)和后臺(tái)辦公系統(tǒng)的一整套應(yīng)用系統(tǒng)支持,從而確保直接關(guān)系到企業(yè)利潤的客戶滿意。 
  CRM是指使以客戶為中心的企業(yè),在銷售、市場營銷和客戶服務(wù)等的業(yè)務(wù)流程上,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,通過流程重組,確保前臺(tái)應(yīng)用系統(tǒng)能夠改進(jìn)客戶滿意度,增加客戶忠誠度,以達(dá)到使企業(yè)獲利的最終目標(biāo)。 
  在電子商務(wù)的大環(huán)境下,全球企業(yè)的競爭趨勢已由原來的企業(yè)與企業(yè)之間的競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣?yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭,而且越來越多的企業(yè)開始走出領(lǐng)域和地域的限制,參與到國際競爭的大環(huán)境中。企業(yè)對(duì)外的接口界面大大擴(kuò)展。傳統(tǒng)的系統(tǒng)一般只能給系統(tǒng)使用者提供單一的使用方式和界面,而電子商務(wù)時(shí)代的終端是多種多樣的,除了固定和可以移動(dòng)的電腦之外,還有類型更為廣泛的各種數(shù)字終端,這就要求新一代的系統(tǒng)要能很好地利用這些資源,方便系統(tǒng)用戶的使用。
  從上面可以看出,CRM本質(zhì)是一種全新的商業(yè)戰(zhàn)略,而不是單一的IT解決方案,沈陽物流公司 ,它要求全方位地看待客戶,不僅向客戶提供個(gè)性化的產(chǎn)品,而且要根據(jù)客戶的特定要求來設(shè)計(jì)企業(yè)自身的分銷、物流模式,以期方便客戶,提高客戶滿意度。這意味著,沒有一個(gè)全面集成、信息充分共享、對(duì)企業(yè)所有與客戶相關(guān)的活動(dòng)進(jìn)行管理的一體化系統(tǒng),CRM的思想不可能擁有戰(zhàn)略地位,因而,ERP同CRM進(jìn)行相互滲透是必然的。ERP側(cè)重研究的是企業(yè)內(nèi)部資源的流程合理化,更加關(guān)注企業(yè)內(nèi)部的物流、資金流、信息流的管理,而CRM更加側(cè)重的是研究企業(yè)外圍包括市場、銷售、服務(wù)方面的內(nèi)容。因此,CRM和ERP有殊途同歸的發(fā)展趨勢的。 
  同時(shí)在電子商務(wù)的環(huán)境下,迫切需要企業(yè)與企業(yè)之間協(xié)同對(duì)市場做出快速反應(yīng),企業(yè)管理突破了單一企業(yè)的范圍,實(shí)現(xiàn)包括供應(yīng)商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和客戶的全球供應(yīng)鏈的集成管理,虛擬企業(yè)的動(dòng)態(tài)組建,企業(yè)的形態(tài)和邊界發(fā)生了根本變化,要求ERP集成的范圍隨之?dāng)U大。另外從信息角度講,傳統(tǒng)ERP與電子商務(wù)系統(tǒng)沒有流暢的內(nèi)外信息交換的接口,兩個(gè)系統(tǒng)交換信息還靠人工輸入,各自的優(yōu)勢不能充分體現(xiàn)出來。譬如電子商務(wù)通過互聯(lián)網(wǎng)得到訂單,這個(gè)訂單仍需打印出來,轉(zhuǎn)入人工的生產(chǎn)管理系統(tǒng)中實(shí)施,再在成品入庫后在輸入到電子商務(wù)系統(tǒng)。因此,整合ERP和B2B是完全必要的。 
  3、ERP環(huán)境下的數(shù)據(jù)挖掘銷售 
  電子商務(wù)、CRM、ERP三者的融合幫助企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)銷售物流,提升企業(yè)自身核心競爭力的同時(shí),但是實(shí)施CRM和B2B都離不開對(duì)數(shù)據(jù)的收集和存儲(chǔ)。隨著企業(yè)業(yè)務(wù)操作流程走向自動(dòng)化,許多企業(yè)內(nèi)產(chǎn)生了數(shù)以GB甚至TB計(jì)的客戶數(shù)據(jù),如家樂福創(chuàng)建的容量為35TB的客戶數(shù)據(jù)庫中記錄了與客戶的每一筆交易及業(yè)務(wù)的收支等情況。然而,在如此海量的數(shù)據(jù)而前,傳統(tǒng)的分析方法遇到了困難,如果沒有強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)分析工具,企業(yè)便會(huì)陷入“數(shù)據(jù)豐富,但信息貧乏”的尷尬境地,大量客戶數(shù)據(jù)中隱藏的有用信息便會(huì)被淹沒,客戶關(guān)系管理的目標(biāo)難以真正實(shí)現(xiàn),同時(shí)Intemet上有海量的數(shù)據(jù),但Web卻是無結(jié)構(gòu)的、動(dòng)態(tài)的,而且Web頁面的復(fù)雜程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了文本文檔的復(fù)雜程度,人們在其中找到自己需要的數(shù)據(jù)或信息的難度猶如大海撈針。而目前,中英文搜索引擎均存在查準(zhǔn)率、查全率不高的現(xiàn)象,這種現(xiàn)狀無法適應(yīng)用戶對(duì)高質(zhì)量的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)的需求;同時(shí)電子商務(wù)以及各種網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)迅速興起,原有的網(wǎng)絡(luò)信息處理與組織技術(shù)無法趕上這樣的發(fā)展趨勢,因此這樣的環(huán)境也催生了數(shù)據(jù)挖掘,并使數(shù)據(jù)挖掘迅速成為網(wǎng)絡(luò)信息檢索、信息服務(wù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)之一。 
  三、ERP環(huán)境下的生產(chǎn)物流成本管理 
  企業(yè)的生產(chǎn)物流活動(dòng)是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng),這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的,實(shí)際上己經(jīng)構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。企業(yè)生產(chǎn)物流的過程大體為:原料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫和企業(yè)的“門口”開始,進(jìn)入到生產(chǎn)線開始端,再進(jìn)一步隨生產(chǎn)加工過程各個(gè)環(huán)節(jié)運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)過程中,本身被加工,同時(shí)產(chǎn)生一些廢料、余料,直到生產(chǎn)加工終結(jié),再運(yùn)輸至成品倉庫變終結(jié)了企業(yè)生產(chǎn)物流過程。 
  在生產(chǎn)物流方面,ERP是一個(gè)圍繞企業(yè)的基本經(jīng)營目標(biāo),以生產(chǎn)計(jì)劃為主線,對(duì)企業(yè)制造的各種資源進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)劃和控制的有效系統(tǒng),也是物流、信息流和資金流的統(tǒng)一,并使之暢通的動(dòng)態(tài)反饋系統(tǒng)。它的特點(diǎn)是:計(jì)劃的一致性與可行性、管理系統(tǒng)性、數(shù)據(jù)共享性、模擬預(yù)見性與動(dòng)態(tài)應(yīng)變性、物流與資金流的統(tǒng)一性,能夠形成一個(gè)完整的經(jīng)營生產(chǎn)信息系統(tǒng)。但是,依然存在車間庫存和在制品量大,制造周期長等不足之處。 
  因此在實(shí)際操作中,可以采用ERP理論和方法來進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃的制定工作,其中的關(guān)鍵點(diǎn)是對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的制約環(huán)節(jié)和瓶頸資源進(jìn)行計(jì)劃。使企業(yè)的生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃和采購計(jì)劃切實(shí)可行。在執(zhí)行能力需求計(jì)劃的過程中,運(yùn)用TOC理論和方法尋找企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)作中問題產(chǎn)生的根源,對(duì)瓶頸資源進(jìn)行計(jì)劃和控制,從而制定有效的解決方案,提高瓶頸資源的利用效率。計(jì)劃工作完成后,如果生產(chǎn)控制跟不上,企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作問題仍無法很好的解決。采用JrI’的原理和方法來開展生產(chǎn)控制工作,特別是生產(chǎn)現(xiàn)場的管理工作,不僅可以很好地提高生產(chǎn)現(xiàn)場管理的水平,充分發(fā)揮工作人員的積極性,而且可以充分暴露制約環(huán)節(jié)和瓶頸資源,使管理人員更加重視瓶頸環(huán)節(jié)和瓶頸資源的利用效率。此外,生產(chǎn)現(xiàn)場的相關(guān)信息可以及時(shí)反饋到計(jì)劃部門,方便了企業(yè)生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃的優(yōu)化與調(diào)整。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國際
國際空運(yùn)
國際海運(yùn)
國際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言