曾經(jīng)，我們用雙腳丈量世界；如今，客車、高鐵、飛機(jī)等交通工具大大提升我們的出行便利性。在這個(gè)追求高效的時(shí)代里，我們出行的交通工具更傾向于短頻快，高鐵或飛機(jī)自然成為我們的出行首選。這也造成長(zhǎng)途大巴的空車率直線上升，因此客運(yùn)車輛“大改小”是勢(shì)在必行。

另外，從安全角度來看，長(zhǎng)途客車都是長(zhǎng)線駕駛，用時(shí)比較長(zhǎng)，司機(jī)容易駕駛疲勞，這也導(dǎo)致長(zhǎng)途客車在高速公路上的交通事故頻繁發(fā)生，據(jù)調(diào)查顯示，長(zhǎng)途客車的事故率是飛機(jī)或高鐵的8倍左右，對(duì)乘客的人身財(cái)產(chǎn)存在很高的安全隱患。

在這樣多重的背景下，河南省將在今年12月底率先全面取消800公里以上道路客運(yùn)班線，并實(shí)行乘客實(shí)名制，有效保障乘車旅客生命財(cái)產(chǎn)安全?？梢哉f，河南省頒布的這項(xiàng)政策，為客運(yùn)車輛“大改小”的發(fā)展趨勢(shì)打響了第一槍，更是全國(guó)加快該趨勢(shì)的一個(gè)重要信號(hào)。

相比長(zhǎng)途客車，雖然高鐵具有短頻快的優(yōu)點(diǎn)，速度縮短了空間距離，安全性也是大幅提升，但是對(duì)于地大物博的中國(guó)來說，對(duì)于急于歸家的外出游子來說，高鐵和家之間也許還存在“最后的一公里”，中間需要一輛舒適、安全、高效的客運(yùn)車輛進(jìn)行短途接駁，那么主打客運(yùn)功能的7-9座福特新全順商旅型，將為高鐵接駁最后的“回家路”提供更好選擇。

作為一款聚焦中短途客運(yùn)的中檔商旅輕客，福特新全順商旅型在乘坐環(huán)境、動(dòng)力表現(xiàn)、安全配置等方面均有優(yōu)秀表現(xiàn)。福特新全順商旅型擁有2+2+3、3+2+3、3+3+3、2+2+2+3多種座椅布局，以及最大2.81立方米的行李區(qū)空間，能夠滿足不同的客運(yùn)需求。搭載福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和福特2.0T Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)勁、平順的動(dòng)力輸出能夠讓乘客更快到達(dá)目的地，其中的福特2.0T PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更大功率、更少碳煙排放、更小噪聲和更佳燃油經(jīng)濟(jì)性；而福特2.0T Ecoboost汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在福特體系的豪華乘用車，沃爾沃等中高端品牌，甚至路虎攬勝極光、捷豹XE和林肯MKC上使用，其產(chǎn)品優(yōu)異性顯而易見。

另外，5.8m最小轉(zhuǎn)彎半徑的轉(zhuǎn)向操控調(diào)校，硼鋼強(qiáng)化車身、博世9.1版本ABS+EBD、主副駕駛座安全氣囊、倒車?yán)走_(dá)、高位制動(dòng)燈、四輪碟剎、ISOFIX兒童座椅接口等主被動(dòng)安全配置，使福特新全順商旅型的安全系數(shù)達(dá)到E-NCAP的五星最優(yōu)級(jí)，成為同級(jí)別唯一通過最嚴(yán)格最權(quán)威的汽車安全考核車型，全面保障乘客的人身財(cái)產(chǎn)安全，為高鐵接駁的“最后一公里”回家路提供最周密的保護(hù)。

除此之外，江鈴福特輕客家族中的福特新世代全順和江鈴特順也有客運(yùn)產(chǎn)品。其中，福特新世代全順的客運(yùn)車型有10-17座可供選擇，它的空調(diào)出風(fēng)口位置、座椅細(xì)節(jié)、內(nèi)飾顏色和材料等均有人性化設(shè)計(jì)，全面營(yíng)造寬敞舒適的乘坐空間；配備CAN-BUS車載智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、Bosch 8.0版ABS EBD等高科技配置，同時(shí)具備雙安全氣囊、3H高剛性安全車身、尾部安全系統(tǒng)及安全鎖孔等安全配置，有效保障駕乘者的安全與操控的便捷。