震驚！剛剛離職的馬士基首席運(yùn)營官或?qū)⑻鄣刂泻：竭\(yùn)

2019年11月18日 09時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

航運(yùn)界網(wǎng)消息，上周剛剛從馬士基首席運(yùn)營官崗位離職的索倫·托夫特先生，近日被丹麥媒體爆出將于下周官宣加入地中海航運(yùn)MSC，并出任首席執(zhí)行官一職。
 

資料顯示，索倫·托夫特先生于1994年加入馬士基，并于2017年晉升為執(zhí)行董事會(huì)成員。他曾任馬士基航運(yùn)公司首席運(yùn)營官，負(fù)責(zé)班輪業(yè)務(wù)的全球運(yùn)營。
 

此前，丹麥航運(yùn)媒體分析稱，索倫·托夫特先生是土生土長的航運(yùn)人，不會(huì)輕易在不確認(rèn)自己下一份工作前，就輕易的離開，此外該媒體還分析了索倫·托夫特是否會(huì)出任航運(yùn)界巨頭公司的概況，并逐一分析了可能，諸如德迅、DP World、韓國現(xiàn)代商船、達(dá)飛、赫伯羅特、地中海航運(yùn)以及中遠(yuǎn)海運(yùn)和東方海外。

然后，正如報(bào)道所說，有著一口流利德語的索倫·托夫特如果選擇赫伯羅特，那該公司作為上市公司應(yīng)該對外披露。最后該媒體的結(jié)論是，家族企業(yè)將會(huì)是他最終的選擇，除此之外家族企業(yè)的地中海航運(yùn)并非上市公司，亦不需要對市場進(jìn)行披露。

在航運(yùn)界網(wǎng)看來，有著馬士基基因的索倫·托夫特先生如果加盟地中海航運(yùn)MSC，勢必將會(huì)對2M聯(lián)盟產(chǎn)生一些新的影響，掌舵歐洲最積極加裝脫硫塔的船東，是否會(huì)開啟一個(gè)全新的時(shí)代呢？我們將持續(xù)關(guān)注！

來源：航運(yùn)界網(wǎng)