綠色物流論文一（1）：

　　題目：我國綠色物流發(fā)展面臨的突出問題及應(yīng)對策略

　　摘要： 我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展正處于重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期, 以粗放經(jīng)營方式發(fā)展的傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)急需轉(zhuǎn)型升級。當(dāng)前, 我國綠色物流發(fā)展面臨政策法規(guī)不健全, 缺乏監(jiān)管約束;硬件基礎(chǔ)設(shè)施薄弱, 先進(jìn)技術(shù)支撐動(dòng)力不足;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)矛盾突出;政府、企業(yè)及消費(fèi)者的綠色物流意識欠缺等問題。應(yīng)制定綠色物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃和評價(jià)體系;以綠色發(fā)展為導(dǎo)向, 加強(qiáng)對基礎(chǔ)設(shè)施的技術(shù)改造;加強(qiáng)綠色物流產(chǎn)品研發(fā);培養(yǎng)引領(lǐng)綠色物流發(fā)展的人才隊(duì)伍;樹立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新理念。以此保證綠色物流向規(guī)范化發(fā)展, 強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)對生態(tài)文明建設(shè)的內(nèi)生推動(dòng)力。

　　關(guān)鍵詞： 綠色物流; 綠色發(fā)展理念; 綠色工程; 環(huán)保意識;

　　物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè), 是連接供需的橋梁。我國有著全球最大的物流市場, 2017年物流總交易額達(dá)252萬億元。但同時(shí), 傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)也是典型的能源消耗和環(huán)境污染行業(yè), 應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐, 推動(dòng)傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向可持續(xù)發(fā)展的綠色物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。[1]2016年9月, 國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布的《物流業(yè)降本增效專項(xiàng)行動(dòng)方案 (2016—2018年) 》強(qiáng)調(diào)盡快修訂綠色標(biāo)準(zhǔn), 改革物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式, 實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效;2017年2月, 由商務(wù)部等五部委聯(lián)合發(fā)布的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》要求加快淘汰落后的物流技術(shù)與設(shè)備, 創(chuàng)新綠色運(yùn)營管理流程與運(yùn)作模式, 全面推動(dòng)包裝、倉儲、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)的綠色工程。另外, 有關(guān)綠色物流的法律法規(guī)正在加緊推出, 旨在逐步增強(qiáng)對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展監(jiān)管, 完善產(chǎn)業(yè)基本法律依據(jù), 保證綠色物流向規(guī)范化發(fā)展。[2]破解綠色物流發(fā)展困境, 強(qiáng)化物流產(chǎn)業(yè)對生態(tài)文明建設(shè)的內(nèi)生推動(dòng)力, 是當(dāng)前急需解決的現(xiàn)實(shí)問題。

　　一、綠色物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

　　近年來, 我國物流產(chǎn)業(yè)面對復(fù)雜多變的市場形勢, 積極進(jìn)行有效變革, 主動(dòng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變提出的新要求, 綠色物流成為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。[3]

　　(一) 試點(diǎn)項(xiàng)目引領(lǐng)綠色物流網(wǎng)絡(luò)逐漸擴(kuò)大

　　2017年, 國家郵政局選取北京等8個(gè)省 (市) 和5家企業(yè)開展快遞綠色包裝應(yīng)用試點(diǎn), 商務(wù)部公布32個(gè)城市及280多家重點(diǎn)企業(yè)開展綠色物流試點(diǎn)。目前, 試點(diǎn)項(xiàng)目積極發(fā)揮引領(lǐng)作用, 加快研發(fā)現(xiàn)代物流技術(shù)、宣傳綠色發(fā)展理念。在物流產(chǎn)業(yè)各環(huán)節(jié)中融入綠色要素, 既加快企業(yè)搶占產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型先機(jī), 也帶領(lǐng)更多中小型物流企業(yè)開展綠色革命, 成為產(chǎn)業(yè)變革重要力量, 引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)綠色升級。如, 蘇寧易購針對快遞紙箱嚴(yán)重浪費(fèi)現(xiàn)象, 推出可循環(huán)且環(huán)保的共享快遞盒;菜鳥聯(lián)合物流伙伴在全球范圍內(nèi)首創(chuàng)的“綠倉”, 只使用免膠帶快遞箱和100%可生物降解快遞袋。同時(shí), 隨著綜合運(yùn)輸體系快速發(fā)展和物流基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通, 物流網(wǎng)絡(luò)逐漸形成。“五縱五橫”綜合運(yùn)輸大通道基本貫通, 公路、鐵路里程均居世界第一, 銜接眾多交通樞紐、節(jié)點(diǎn)城市和邊境口岸, 可大量降低物流交通運(yùn)輸能耗與成本, 為傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級奠定基礎(chǔ)。

　　(二) 科技支撐物流產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

　　近年來, 交通運(yùn)輸、流通加工、產(chǎn)品包裝等多環(huán)節(jié)的綠色科技快速發(fā)展。第一, 清潔能源在能源消耗中的占比逐漸提升, 能源結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化, 為物流產(chǎn)業(yè)走清潔、低碳、綠色發(fā)展之路打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。隨著新能源汽車的研發(fā)與迅速推廣, 更多的物流企業(yè)選擇購入新能源車輛, 如2016年中國郵政集團(tuán)公司在全國42個(gè)城市投放900余量純電動(dòng)汽車。第二, 隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展, 物流產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)一步融合, 過程控制技術(shù)、路徑優(yōu)化技術(shù)、無紙化辦公、GIS與GPS技術(shù)等都取得新突破, 減少物流環(huán)節(jié)不必要的工作與資源浪費(fèi)。當(dāng)前, 我國接入北斗定位裝置的載重貨車已超過500萬輛, 智能快遞箱超過19萬組。第三, 隨著移動(dòng)設(shè)備和無線網(wǎng)絡(luò)普及, 社會消費(fèi)更加多元化、碎片化, 而數(shù)據(jù)搜集與處理技術(shù)的提升, 使全渠道物流服務(wù)向縱深化、精準(zhǔn)化發(fā)展, 優(yōu)化了現(xiàn)有資源配置與稀缺資源補(bǔ)給, 逐漸以設(shè)施互聯(lián)、信息互聯(lián)和人員互聯(lián)實(shí)現(xiàn)物流全行業(yè)的互聯(lián)。第四, 物流企業(yè)順應(yīng)市場變化, 研發(fā)重點(diǎn)更多轉(zhuǎn)向先進(jìn)綠色技術(shù), 如無人配送服務(wù)、機(jī)器人矩陣、云倉自動(dòng)化等項(xiàng)目研發(fā)都取得了顯著進(jìn)展, 大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等科技項(xiàng)目也已成為諸多企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。第五, 以綠色化、減量化、可循環(huán)為目標(biāo)的“綠色包裝”得到進(jìn)一步推廣應(yīng)用?！蛾P(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》提出, “到2020年可降解的綠色包裝材料應(yīng)用比例將提高到50%, 基本淘汰重金屬等特殊物質(zhì)超標(biāo)的包裝物料, 基本建成專門的快遞包裝物回收體系。”這意味著商家與消費(fèi)者將享受更加低成本、高品質(zhì)、便捷化的綠色物流服務(wù), 也為企業(yè)及科研院所進(jìn)行綠色包裝產(chǎn)品的研發(fā)指明了方向。

　　(三) 物流產(chǎn)業(yè)效率逐漸提升