海運(yùn)訂艙-全球首艘電池動(dòng)力探險(xiǎn)郵輪在南極洲命名
?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2019-12-19 11:24全球首艘電池動(dòng)力探險(xiǎn)郵輪在南極洲命名
2019年11月13日 13時(shí) 航運(yùn)界
挪威海達(dá)路德（Hurtigruten）的混合動(dòng)力探險(xiǎn)郵船“Roald Amundsen”號(hào)近日在南極洲布拉班特島奇里瓜諾灣（Chiriguano Bay）舉行命名儀式。以此紀(jì)念極地探險(xiǎn)家Roald Amundsen。“Roald Amundsen”號(hào)也是全球第一艘可以完全依靠電池電力驅(qū)動(dòng)航行的郵輪。
此次命名儀式并沒有采用傳統(tǒng)香檳撞船形式，而是選擇了用一塊冰替代香檳，在船頭砸碎冰塊以慶祝這一重大時(shí)刻。
海達(dá)路德首席執(zhí)行官Daniel Skjeldam評(píng)論稱：“我們想不出一個(gè)比南極洲更好的地理位置來命名‘Roald Amundsen’號(hào)。我們相信Roald Amundsen會(huì)為此自豪，因?yàn)檫@艘船繼承了他的名字和他的精神。海達(dá)路德正在重新定義行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并向著更加綠色、更加可持續(xù)運(yùn)營的方向發(fā)展。Roald Amundsen號(hào)將是新探險(xiǎn)時(shí)代的象征，并將成為整個(gè)郵輪行業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。”
“Roald Amundsen”號(hào)是海達(dá)路德訂造的3艘15000噸混合動(dòng)力探險(xiǎn)郵船之一，由挪威船廠Kleven建造。該船為地球上最壯觀的極地海域而特別定制，配備了經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)、冰封加固的船體，同時(shí)采用突破性的綠色技術(shù)，如大型電池組來支持其低排放發(fā)動(dòng)機(jī)，從而將二氧化碳排放量減少了20%以上。
今年夏季，“Roald Amundsen”號(hào)創(chuàng)造了郵輪行業(yè)的新歷史，成為第一艘依靠大型電池組驅(qū)動(dòng)郵輪，同時(shí)也是全球第一艘通過西北航道（Northwest Passage）的混合動(dòng)力郵輪。在完成2019-2020南極航季之后，該船將在阿拉斯加度過2020年夏季。
“Roald Amundsen”號(hào)長140米，寬23.6米，吃水5.3米，總噸位為20889噸，航速15節(jié)。船上擁有265間客艙，最大載客量為530人，此外還能容納151名船員。該船劇本PC-6破冰等級(jí)，船上設(shè)施包括設(shè)備齊全的科學(xué)中心、觀景甲板、無邊泳池、全景桑拿浴室、康體中心、三間餐廳、酒吧、觀景大廳，超過50%的船艙帶私人陽臺(tái)。
預(yù)計(jì)海達(dá)路德的第二艘混合動(dòng)力探險(xiǎn)郵船“Fridtjof Nansen”號(hào)將在2020年交付運(yùn)營，尚未命名的第三艘計(jì)劃在2021年交付。
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