據(jù)悉，太平洋專業(yè)航運公司美森和太古輪船（Swire Shipping）已結(jié)成船舶共享伙伴關系，為南太平洋島嶼提供服務。太古輪船將新服務上租船并部署船只（具體細節(jié)有待公布)，同時，Matson將部署Imua II和Olomana兩艘船，倆船的載重量都是8000，新服務將于明年1月開始。該服務將從新西蘭奧克蘭出發(fā)，每10天一趟，服務湯加、薩摩亞、庫克群島和斐濟。“該服務的推出將使我們能夠擴張對太平洋島嶼的服務范圍，以及專門為新西蘭的客戶提供一個新的直接服務替代方案……我們將與客戶緊密合作，探索太平洋地區(qū)陸上交付的機會，以及提供創(chuàng)新的數(shù)字解決案。”太古航運總經(jīng)理Jeremy Sutton說。

　　參與南太平洋島嶼貿(mào)易的高管們此前曾向貨輪證實，往返該地區(qū)的航運公司之間歷來存在廣泛而激烈的競爭。美森和太古的合作多少有些令人驚訝，因為這種貿(mào)易基本上是低利潤、單向的雜貨貿(mào)易，而且從歷史上看，有時航運公司在運貨后取回集裝箱時會遇到問題。有記者走訪了南太平洋的一些島嶼，并觀察到海運集裝箱被改造成移動儲存設施、咖啡館的移動冷藏設施，有時還被改造成牛棚。與此同時，在南太平洋地區(qū)工作的獨立航運公司的高管們傳統(tǒng)上也對Matson進入南太平洋地區(qū)有所擔憂。Matson最初在20世紀20年代進入南太平洋貿(mào)易。2012年至2013年，該公司收購了進入破產(chǎn)管理程序的奧克蘭公司Auckland 's Reef Shipping后，重新進入了這一行業(yè)。如今，美森為南太平洋島嶼提供來自澳大利亞、新西蘭和美國西海岸的多項服務。