據(jù)彭博社報(bào)道，公眾對(duì)于碳排放的疑慮不斷增加，這或許正在改變德國(guó)人的旅行習(xí)慣，因?yàn)榈聡?guó)機(jī)場(chǎng)的數(shù)據(jù)顯示，乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客數(shù)量穩(wěn)定下降。

　　據(jù)行業(yè)組織ADV表示，11月，乘坐德國(guó)國(guó)內(nèi)航班的旅客數(shù)量同比下降了12%，這是連續(xù)第四個(gè)月下滑，也反映了瑞典正在興起的一種社會(huì)形勢(shì)。在瑞典，少年環(huán)?；顒?dòng)分子Greta Thunberg引領(lǐng)了一場(chǎng)反對(duì)航空運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，德國(guó)鐵路公司的客運(yùn)量則創(chuàng)下記錄。

　　上述數(shù)據(jù)進(jìn)一步表明，氣候變化助推了所謂“坐飛機(jī)可恥”的認(rèn)知，導(dǎo)致部分人避開飛行這一最為污染環(huán)境的旅行形式之一。在德國(guó)接連遭受雷暴等一系列極端天氣事件之后，“坐飛機(jī)可恥”這一現(xiàn)象在德國(guó)發(fā)展得或許更深入。

　　瑞典林奈大學(xué)商學(xué)院運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)教授Stefan Goessling稱：“在我看來，這就是公眾對(duì)于氣候變化的意識(shí)加深，轉(zhuǎn)變成消費(fèi)者行動(dòng)的證據(jù)。”Goessling對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，發(fā)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)減緩、罷工以及航空公司倒閉這些原因均無法充分解釋德國(guó)國(guó)內(nèi)航空旅客量下降。

　　ADV數(shù)字顯示，德國(guó)飛往其它歐洲國(guó)家的航班量也下降了，但程度沒有那么大。這或許是因?yàn)閷?duì)于時(shí)間超過四小時(shí)的旅行，鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)較低。

　　另外，對(duì)于地面運(yùn)輸來說不切實(shí)際并且往往沒有太大選擇余地的洲際航空旅行來說，相關(guān)數(shù)字仍在增長(zhǎng)。

　　IATA理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac上月敦促航空公司將它們的減排舉措更好地傳播給公眾，他警告：“我們預(yù)計(jì)公眾反對(duì)飛行的情緒將會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)和擴(kuò)散。”