隨著快遞業(yè)的發(fā)展，人才培養(yǎng)機(jī)制的健全，以后給你送快遞的“小哥”很可能是位高學(xué)歷。這可不是一句空話，在中鐵速遞，在一線工作的90后王岳峰就擁有雙學(xué)歷。服務(wù)引導(dǎo)乘客郵寄包裹、清點(diǎn)、裝運(yùn)快遞，是王岳峰工作的日常，周圍有人覺(jué)得以他的學(xué)歷干一線快遞員有點(diǎn)兒大材小用，但王岳峰告訴沈陽(yáng)晚報(bào)、沈報(bào)融媒記者：“‘三百六十行，行行出狀元。’學(xué)習(xí)的目的是為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值，這才是真正的學(xué)以致用。”

　　每天搬運(yùn)近百公斤的快遞

　　1994年出生的王岳峰畢業(yè)于大連交通大學(xué)，學(xué)習(xí)成績(jī)優(yōu)異的他獲得了日語(yǔ)和軟件雙學(xué)位。但是，一場(chǎng)校園招聘會(huì)讓他選擇了與所學(xué)專業(yè)完全不相干的工作，“我也是個(gè)‘剁手族’，平時(shí)對(duì)這個(gè)行業(yè)最深的印象就是為我送快遞的‘快遞小哥’們。畢業(yè)時(shí)，我參加了一場(chǎng)中鐵速遞的招聘，由于專業(yè)的限制，我選擇先做一名一線快遞員，挑戰(zhàn)一下自己。”

　　最初，王岳峰對(duì)這份工作有些不適應(yīng)：“首先是對(duì)體力的要求很高。我們高鐵快運(yùn)快遞員的工作，要將需要運(yùn)往其他城市的包裹運(yùn)到車廂內(nèi)，同時(shí)還要將到站的包裹卸下來(lái)。由于場(chǎng)地的限制，所有的工作都要靠人工來(lái)完成。每天我們要工作12小時(shí)以上，大概要接10廂車的貨物。”這個(gè)數(shù)字意味著王岳峰每天要搬運(yùn)近百公斤的快遞，“剛開(kāi)始身體確實(shí)有些吃不消，后來(lái)慢慢地就練出來(lái)了。”

　　工作之余不忘學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)

　　每逢雙11和雙12，是王岳峰和同事最忙碌的時(shí)候。他告訴記者：“除了個(gè)人的包裹，還有企業(yè)的快件，我通常要比平時(shí)提前三個(gè)小時(shí)出門，早上4點(diǎn)多就開(kāi)始工作了。”雖然工作辛苦，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃 ，但王岳峰從沒(méi)喊過(guò)累，沒(méi)有產(chǎn)生過(guò)“跳槽”的想法：“干什么工作都不容易，這些都是年輕人應(yīng)該要經(jīng)歷的。”

　　雖然這份工作在一些人看來(lái)不但辛苦還有些枯燥，但王岳峰把“苦”看成了“甜”，在他眼里，快遞員是一個(gè)有價(jià)值、有貢獻(xiàn)的職業(yè)。在從事服務(wù)引導(dǎo)工作的日子里，高學(xué)歷的王岳峰多次幫助來(lái)沈外國(guó)人成功托運(yùn)快遞。為了幫助不識(shí)字的農(nóng)民工將包裹運(yùn)回家，他在空白紙上一筆一畫地教他們填寫快遞單。他說(shuō)：“從事快遞員的一年半時(shí)間里，凡客物流 ，我?guī)椭撕芏嗳?，從這份職業(yè)里收獲了很多快樂(lè)，這就是快遞行業(yè)的意義所在。”

　　對(duì)未來(lái)，這位90后有著自己的規(guī)劃。“現(xiàn)在沈陽(yáng)很重視快遞業(yè)人才的培養(yǎng)，我們還能申請(qǐng)職稱。我希望以后能夠通過(guò)學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，走上技術(shù)崗位，與我本科專業(yè)掛鉤。”盡管每天工作超過(guò)12個(gè)小時(shí)，王岳峰在閑暇之余仍不忘充實(shí)自己：“我先給自己定下個(gè)小目標(biāo)，明年考下計(jì)算機(jī)二級(jí)證書。”

　　沈陽(yáng)晚報(bào)、沈報(bào)融媒主任記者方月寧