涉及赫伯羅特、以星航運(yùn)和APL等船公司。
據(jù)外媒報(bào)道,近期,赫伯羅特、以星航運(yùn)陸續(xù)告知客戶,將從2020年1月開始,提高集裝箱滯期費(fèi)。另據(jù)外媒報(bào)道,美國聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)正在對(duì)收取滯期費(fèi)用展開調(diào)查?! ?/p>
外媒報(bào)道
此外,美國總統(tǒng)輪船(APL)計(jì)劃從2020年1月1日起,征收一項(xiàng)名為清關(guān)管理費(fèi)的新費(fèi)用 ?! ?/p>
赫伯羅特:提高貨物滯期費(fèi)
赫伯羅特宣布,從2020年1月7日開始,將提高部分滯期費(fèi)。
在美國西海岸,溫控集裝箱的滯期費(fèi)將上漲50-350美元/天;在薩凡納、喬治亞州和休斯頓,將上漲25-375美元/天。
對(duì)于普通集裝箱,在沿海港口的滯期費(fèi)不變,但內(nèi)陸港口和內(nèi)陸鐵路貨場(chǎng)的滯期費(fèi),將上漲10-130美元/天。
此外,如果發(fā)貨人逾期14天以上歸還集裝箱,還將實(shí)行新的罰款制度。
以星航運(yùn):分級(jí)收取滯期費(fèi)
日前,以星航運(yùn)提高了美國紐約和新澤西州的滯期費(fèi)。美國馬里蘭州巴爾的摩、佛羅里達(dá)杰克遜維爾和阿拉巴馬州的莫比爾的滯期費(fèi),則采用分級(jí)征收的辦法。
具體而言,第一級(jí)滯期費(fèi)為上漲50-285美元/天,如果貨主仍未按時(shí)取回集裝箱,則費(fèi)用將增加90-380美元/天。以星航運(yùn)還宣布,將向貨主開具滯期費(fèi)發(fā)票,而非承運(yùn)人。
對(duì)于普通集裝箱,將在第8天和13天分級(jí)增加費(fèi)用;對(duì)于溫控類集裝箱,將在第6天和第10天分級(jí)增加費(fèi)用。
APL:將征收清關(guān)管理費(fèi)
據(jù)外媒報(bào)道,APL計(jì)劃從2020年1月1日,征收一項(xiàng)新的名為“customs clearance administrative fee”(清關(guān)管理費(fèi))的費(fèi)用。
APL解釋說,對(duì)于需要接受美國海關(guān)查驗(yàn)的集裝箱,APL將向貨主收取每箱75美元的額外費(fèi)用。據(jù)了解,這項(xiàng)規(guī)定將主要影響肉類食品商,因?yàn)檫@類產(chǎn)品需要經(jīng)過美國農(nóng)業(yè)部的全面檢查。
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