奔騰不息的長江，孕育著古老的中華文明，它的潮起潮落、發(fā)展興衰一直縈繞在習(xí)近平總書記的心頭。

為中華民族母親河奠定高質(zhì)量發(fā)展之路是長江航道局孜孜不倦的奮斗目標(biāo)！長江航道局聚焦航道公益服務(wù)職能，謀劃建設(shè)數(shù)字航道，以“數(shù)字革命”顛覆傳統(tǒng)航道維護(hù)模式。

12月中旬，記者從長江航道局采訪得知，半年來，該局實(shí)行的數(shù)字航道運(yùn)行調(diào)度工作模式，再度強(qiáng)化了航道公益服務(wù)職能，“數(shù)字革命”作用于自然航道所產(chǎn)生的奇特化學(xué)反應(yīng)，順應(yīng)了長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的要求，長江航道邁入了現(xiàn)代化建設(shè)新征程。
 

服務(wù)在變“廣”

不謀萬世者，不足謀一時(shí)；不謀全局者，不足謀一域。

長江航道局堅(jiān)持以“開辟美好生活新航道”為己任，以“服務(wù)長江水運(yùn)、服務(wù)沿江經(jīng)濟(jì)、服務(wù)流域百姓”為宗旨，發(fā)起了一場向傳統(tǒng)挑戰(zhàn)的“數(shù)字革命”。

2009年，長江航道局研發(fā)制作長江電子航道圖；2012年，貫通長江干線2687.8公里的長江電子航道圖制作完成，連續(xù)兩年被交通運(yùn)輸部列為“交通運(yùn)輸更貼近民生實(shí)事”之一；2018年12月，長江航道圖APP研發(fā)上線，短短一年多，下載安裝人數(shù)已超5萬。

這款電子航道圖還得到了業(yè)界廣泛關(guān)注，并延伸至其他內(nèi)河流域。2016年10月，長江航道測量中心為江西省港航管理局制作的電子航道圖成功驗(yàn)收。今年9月，長江航道測量中心成功為湖北省港航管理局制作了375公里電子航道圖，并在長江航道圖APP上與長江電子航道圖無縫對(duì)接同步運(yùn)行。

長江航道局深下游、暢中游、延上游、通支流，有力推動(dòng)了長江干支聯(lián)動(dòng)，部省合作，推動(dòng)內(nèi)河航道“一張圖”。

為了延伸服務(wù)，將“數(shù)字革命”推向更深更廣處，2018年，長江航道局在全線各分中心的基礎(chǔ)上推進(jìn)數(shù)字航道聯(lián)通運(yùn)行。

長江航道局局長付緒銀將其喻為一場史無前例的技術(shù)、思想、行為、管理革命，需要?jiǎng)?chuàng)新管理模式，提高發(fā)展層次，提升服務(wù)內(nèi)涵。

為實(shí)現(xiàn)數(shù)字航道聯(lián)通，長江航道局在過去近十年分段建設(shè)的基礎(chǔ)上，將主中心與分中心的數(shù)字航道合為一體，做到連點(diǎn)成線、結(jié)線成網(wǎng)，形成統(tǒng)一完整的數(shù)字航道綜合服務(wù)系統(tǒng)。

6月28日，數(shù)字航道聯(lián)通試運(yùn)行。工作人員只要拿起手機(jī)，或?qū)χ娔X輕點(diǎn)鼠標(biāo)，6個(gè)區(qū)域局、81個(gè)航道處之間航標(biāo)、水位、以及現(xiàn)場作業(yè)的實(shí)時(shí)情況便能傳輸?shù)綌?shù)字航道主中心；9月30日，數(shù)字航道全面聯(lián)通運(yùn)行，整合了長江全線航標(biāo)、水情、航道尺度等動(dòng)態(tài)信息，航標(biāo)遙測遙控技術(shù)已全面打通無線網(wǎng)、AIS、北斗、海事衛(wèi)星等遠(yuǎn)程傳輸通道，實(shí)現(xiàn)了航標(biāo)運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測的遠(yuǎn)程化、實(shí)時(shí)化和智能化。

數(shù)字航道聯(lián)通運(yùn)行后，每年長江干線全線航標(biāo)數(shù)據(jù)將更新不少于10萬條，電子航道圖數(shù)據(jù)更新不少于1500幅，水位數(shù)據(jù)年交換傳輸不少于40萬條次，可為沿江政府、港航企業(yè)、營運(yùn)船舶、社會(huì)公眾等提供及時(shí)、順暢、便捷的航道信息服務(wù)。

十年里，“數(shù)字革命”為長江航道公益服務(wù)添上了“信息之翼”，也為黃金水道運(yùn)輸質(zhì)量和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展注入了源源不斷的內(nèi)生動(dòng)力。

模式在變“新”

航道是長江航運(yùn)的基礎(chǔ)，是沿江綜合交通體系的重要組成部分，更是推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。而提起航道管理，人們想到的就是挖泥沙、護(hù)坡岸、換航標(biāo)的傳統(tǒng)印象，“數(shù)字革命”則是一場從思想觀念到管理模式的全方位變革。

對(duì)外，“數(shù)字革命”面向航行船舶、港航企業(yè)、社會(huì)公眾等，實(shí)現(xiàn)長江航道信息資源數(shù)字化；對(duì)內(nèi)，則改變航道業(yè)務(wù)體系、維護(hù)管理模式、內(nèi)部管理機(jī)制等，實(shí)現(xiàn)長江航道管理活動(dòng)數(shù)字化。

為有效發(fā)揮數(shù)字航道系統(tǒng)功能，今年5月，長江航道局相繼印發(fā)《數(shù)字航道條件下長江航道運(yùn)行調(diào)度試點(diǎn)工作方案》《關(guān)于做好長江干線數(shù)字航道動(dòng)態(tài)監(jiān)測報(bào)（預(yù)）警處置分級(jí)管理工作的通知》和《長江航道局關(guān)于開展數(shù)字航道電子巡查試運(yùn)行工作的指導(dǎo)意見》等文件，在6個(gè)區(qū)域局機(jī)關(guān)和6個(gè)基層航道處成立領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，開展“數(shù)字航道條件下長江航道運(yùn)行調(diào)度指揮試點(diǎn)工作”，構(gòu)建新型的航道維護(hù)管理模式。

從靈活性調(diào)度著手。各單位統(tǒng)籌調(diào)配，將符合要求的人員補(bǔ)充到航道運(yùn)行調(diào)度指揮崗位，開展多層級(jí)的數(shù)字航道系統(tǒng)操作培訓(xùn)，調(diào)度指揮人員的業(yè)務(wù)能力有所提高，航道運(yùn)行調(diào)度力量得到加強(qiáng)。

向預(yù)防性監(jiān)測發(fā)力。充分利用數(shù)字航道系統(tǒng)履行監(jiān)測調(diào)度職責(zé)，對(duì)轄區(qū)航標(biāo)、水位、船舶等動(dòng)態(tài)實(shí)行24小時(shí)盯屏值守，第一時(shí)間掌握航標(biāo)異動(dòng)信息，準(zhǔn)確下達(dá)調(diào)度指令，基層一線船舶班組及時(shí)響應(yīng)并執(zhí)行調(diào)度命令，上下聯(lián)動(dòng)，協(xié)調(diào)配合，進(jìn)一步增強(qiáng)了航標(biāo)運(yùn)行可靠性，提高了航標(biāo)失常恢復(fù)的工作效率。

“經(jīng)過數(shù)字航道的全面運(yùn)行，航標(biāo)報(bào)警數(shù)量整體下降，一線職工對(duì)系統(tǒng)應(yīng)用熟練度得到提高，依賴性也得到增強(qiáng)，提升了航道維護(hù)船艇的有效開航，節(jié)約了航道維護(hù)成本，提高了航道維護(hù)質(zhì)量。”長江航道局航標(biāo)處副處長李峰有著直觀感受。

航道在變“深”

一寸水深一寸金，航道水深就是船舶航行的“生命線”。2017年，長江深水航道“645”工程開工，完工后武漢至安慶水深將直達(dá)6米，武漢至宜昌水深直達(dá)4.5米，萬噸行輪可直達(dá)武漢......

以公益服務(wù)為立足點(diǎn)的長江航道局并不滿足，他們將目光望向了城陵磯至武漢河段。這段全長230公里的河段位于平原地區(qū)，共22個(gè)水道，河段內(nèi)分布嘉魚、燕窩、沌口、白沙洲、武橋等主要淺灘水道，占河段全長的23%，曾多次發(fā)生礙航情況。

“航道尺度有限，若不改進(jìn)，城陵磯至武漢河段的航道將無法滿足船舶的航行需求，我們必須深入貫徹落實(shí)長江航道改革精神，探索出一條深水推薦航道，更好地服務(wù)航運(yùn)企業(yè)和沿江經(jīng)濟(jì)。”武漢航道局副局長江山洪表示。

什么是深水推薦航道？武漢航道局航標(biāo)處處長楊傳華解釋，即根據(jù)河段航道自然條件和航運(yùn)需求，沿現(xiàn)有主航道主中心線一定范圍，提供一條吃水較深、航寬稍窄的深水航道。

2017年，在長江航道局的支持下，武漢航道局著手探索該段深水推薦航道的布設(shè)與發(fā)布方案，以最大限度利用水深資源。

深水推薦航道尺度包括航道水深與航寬，為了驗(yàn)證這段河段是否具備布設(shè)條件，是否適應(yīng)使用深水推薦航道，武漢航道局的職工們耗時(shí)兩年，核查了近三年來城陵磯至武漢河段所有航道的實(shí)測尺度和分月計(jì)劃維護(hù)尺度，以及近十年來22個(gè)水道的汛期、平水期、枯水期等800余幅測圖。

“利用深水推薦航道，該河段枯水期維護(hù)水深有望提升至4.5米及以上，航寬不低于100米。”楊傳華說。

如果說布設(shè)深水推薦航道是大前提，那么“數(shù)字革命”則是深水推薦航道的“畫板”，二者相互結(jié)合，才能實(shí)現(xiàn)深水推薦航道對(duì)社會(huì)發(fā)布的目標(biāo)。

如今，城陵磯至武漢河段4.5米深水推薦航道布設(shè)方案研究已近尾聲。武漢航道局利用長江航道圖APP中虛擬航標(biāo)和電子圍欄的方式顯示，讓船舶用戶準(zhǔn)確看到深水推薦航道，在兼顧船舶正常通航的同時(shí)，盡可能滿足吃水較深的船舶通航。借助這場“數(shù)字革命”，實(shí)現(xiàn)航道維護(hù)從“保暢通”到“優(yōu)服務(wù)”的轉(zhuǎn)變，充分釋放長江航道水深資源潛能，更好為船舶企業(yè)和長江航運(yùn)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)大型船舶長距離直達(dá)運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，為推動(dòng)長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展提供支撐。

長江，這條橫貫神州的古老巨龍，跨越峻嶺險(xiǎn)灘，吞吐千流百川，借助新時(shí)代長江航道局“數(shù)字革命”的科技硬核，上中下游同協(xié)作、齊舞動(dòng)，奔騰在錦繡壯美的中華大地。