“今年六橫船舶修造產(chǎn)業(yè)迎來了提檔增速的一年，世界上最權(quán)威的交通研究機(jī)構(gòu)克拉克森最新發(fā)布的一份報(bào)告顯示，脫硫改裝業(yè)務(wù)最多的世界前10家船廠中，六橫有兩家。”六橫管委會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展局副局長(zhǎng)鄭華平介紹，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工和舟山鑫亞船廠分列該榜單的第8、第9位。
 

今年以來，六橫船企把握市場(chǎng)熱點(diǎn)，緊扣環(huán)保改裝項(xiàng)目，持續(xù)鍛造船舶廢氣脫硫裝置改裝、壓載水處理裝置等高附加值業(yè)務(wù)特色品牌，不斷優(yōu)化改裝技術(shù)，提升修理改裝質(zhì)量。數(shù)據(jù)顯示，今年1至11月，六橫船舶修造實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值44.3億元，同比增長(zhǎng)35.6%;預(yù)計(jì)全年船舶修造產(chǎn)值可達(dá)49億元，增長(zhǎng)36.5%，其中修船29.1億元，同比增長(zhǎng)40.9%。

“到11月底，我們已修理了來自10多個(gè)國(guó)家的船只205艘，比去年同期增加35艘。今年已完成脫硫改裝業(yè)務(wù)55艘，已接明年脫硫改裝業(yè)務(wù)訂單100余艘。”據(jù)舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工修船管理部經(jīng)理蘇宇介紹，年初至今，該企業(yè)已圓滿完成法國(guó)達(dá)飛公司旗下“獅城”“新加坡”“長(zhǎng)吉”三艘超大型集裝箱船廢氣脫硫裝置改裝。其中，“獅城”輪改裝項(xiàng)目更是世界首例超大型集裝箱船加長(zhǎng)加高及脫硫裝置安裝一體化改裝工程。該輪改裝完成后，集裝箱裝載量由13800TEU增加至17200TEU。

穩(wěn)居國(guó)內(nèi)民營(yíng)修船企業(yè)首位17年的鑫亞船廠，今年修船量預(yù)計(jì)由2018年的332艘提升至390艘，產(chǎn)值預(yù)計(jì)提升50%。已擁有44年悠久歷史的龍山船廠，今年預(yù)計(jì)產(chǎn)值超6億元，比去年增加2億元。此外，龍山船廠與山東佩森合作的投資近1億元的脫硫塔項(xiàng)目即將投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2020年可完成50臺(tái)船用脫硫塔制造任務(wù)。

修船業(yè)一路飄紅，造船業(yè)同樣高歌猛進(jìn)。今年截至目前，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工共交付新造船11艘，包括4艘法國(guó)達(dá)飛3300TEU系列集裝箱船、2艘丹麥馬士基公司3600TEU集裝箱船、1艘11.3萬載重噸原油輪、2艘64000載重噸散貨船、1艘81600載重噸散貨船和1艘PSV平臺(tái)船。

已成全球知名船舶修理中心的六橫，以打造“國(guó)際外輪綠色修造島”為目標(biāo)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把握綠色環(huán)保熱點(diǎn)，找準(zhǔn)綠色修造船這一突破口，大力推行高壓水除銹、清潔噴涂、污水處理等環(huán)保工藝，積極推動(dòng)船舶修造企業(yè)往智慧、生態(tài)、環(huán)保方向轉(zhuǎn)型升級(jí),不僅讓“世界修船看中國(guó)，中國(guó)修船看舟山，舟山修船看六橫”，更讓綠色修船看六橫。

近日，新加坡Saga LNG航運(yùn)接收了招商局重工建造的4.5萬方LNG船“Saga Dawn”號(hào)。新船配備瓦錫蘭雙燃料主機(jī)輔機(jī)，是全球首艘采用LNT A-BOX液罐系統(tǒng)的LNG船。

來源：普陀新聞網(wǎng)