據(jù)普氏能源資訊7月12日報道稱，Waterfront航運公司及其母公司Methanex的高管表示，甲醇作為船用燃料的使用量預(yù)計將在2020之前有所增長。 2020年為國際海事組織對全球船用燃料的硫含量上限作出規(guī)定的年份。今年，該公司將推出使用清潔燃料的新型船舶。

　　“隨著船東們?yōu)?020年做出準(zhǔn)備，我們預(yù)計，人們對甲醇的興趣日益濃厚，”Waterfront 航運公司總裁PaulHexter在和Methanex公司業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)Stuart McCall接受普氏能源資訊采訪時表示。

　　Methanex的全資子公司W(wǎng)aterfront航運公司正在推出四艘由甲醇驅(qū)動的遠洋船舶，其中第一艘預(yù)計將于8月中旬交付，其余三艘將于今年年底交付。

　　這四艘49,000噸級載重船舶將配備雙燃料發(fā)動機，能夠同時使用燃油、船用柴油或瓦斯油運行。

　　更嚴(yán)格的國際海事組織(IMO)排放法規(guī)將使全球船用燃料的硫含量從3.5%降至2020年的0.5%，這導(dǎo)致人們對清潔燃料的興趣越來越濃厚。

　　與傳統(tǒng)燃料相比，甲醇顯著降低了硫、氮、顆粒物和碳排放。

　　Hexter表示：“車主們將使用甲醇等燃料，他們認(rèn)為這些燃料經(jīng)過驗證，具有成本競爭力，并且是可用的。”

　　“現(xiàn)階段對甲醇作為船用燃料的需求很難預(yù)測。我們可以說，甲醇在全球范圍內(nèi)都是可用的，易于處理、運輸、儲存和交付，預(yù)計會引起越來越多的興趣，”Hexter說。