水運(yùn)賦能城市發(fā)展

　　水能“載貨”，亦能“載人”。由于水系發(fā)達(dá)，“水”在杭州人的客運(yùn)和貨運(yùn)中都扮演著不可或缺的角色。

　　今年，“水運(yùn)”為杭州這座城市帶來了什么？

　　杭州80%大宗貨物靠水路運(yùn)入保障市民吃穿用住行

　　作為全國(guó)高等級(jí)航道網(wǎng)“兩橫一縱兩網(wǎng)”的“一縱”，京杭運(yùn)河是唯一貫穿中國(guó)南北的航運(yùn)主通道，事關(guān)杭州城市發(fā)展經(jīng)濟(jì)命脈。大到杭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的煤炭、建材、石油等，小到我們?nèi)粘３缘募Z食、油脂等農(nóng)副產(chǎn)品，超過80%的大宗商品物資走水路進(jìn)入杭州。

　　眼下，杭州最大的糧食儲(chǔ)備基地——35萬噸儲(chǔ)量的仁和糧港，依托現(xiàn)有設(shè)施，正在加快推進(jìn)建設(shè)。

　　此外，截至今年11月底，有5666萬噸黃沙、水泥、石子等礦建材料和1394萬噸鋼材踏水而來，為杭州大小建設(shè)項(xiàng)目提供保障。

　　每天7萬-8萬噸渣土和1.2萬方泥漿從謝村碼頭中轉(zhuǎn)外運(yùn)全部來自市政工程

　　城市發(fā)展和人的成長(zhǎng)一樣，納新也要吐故。謝村碼頭，位于大運(yùn)河邊、上塘高架下。這是全市最大的渣土和泥漿處理碼頭，占地86畝、岸線長(zhǎng)451米，一字排開7個(gè)泊位，其中6個(gè)用來處理渣土，1個(gè)處理泥漿。

　　每天，約有2200輛渣土車把工程建設(shè)渣土和泥漿運(yùn)到這里；每天，有7萬-8萬噸渣土和1.2萬方泥漿，從這里走水路中轉(zhuǎn)外運(yùn)。

　　杭州綠農(nóng)環(huán)境工程有限公司副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理?xiàng)畈哒f，這些渣土和泥漿通過水路中轉(zhuǎn)外運(yùn)至湖州、嘉興、宜興等地，用作填土復(fù)耕。在德清縣洛舍鎮(zhèn)東衡村，一個(gè)超大采石礦坑，現(xiàn)在已經(jīng)變成了2000多畝復(fù)耕水田，畝產(chǎn)水稻800-1000公斤。

　　今年杭州產(chǎn)生5000萬噸渣土和泥漿換成30噸卡車要運(yùn)輸167萬輛次

　　當(dāng)前的杭州，正處在城市建設(shè)大發(fā)展時(shí)期，渣土和泥漿呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。為最大程度降低渣土和泥漿公路運(yùn)輸對(duì)道路、居民生活影響，杭州市港航管理服務(wù)中心第一時(shí)間疏通港口，同時(shí)綜合施策，優(yōu)化審批流程，陸續(xù)在全市建成了13個(gè)渣土中轉(zhuǎn)碼頭。余杭葉根碼頭，今年7月16日15時(shí)企業(yè)提交審批資料，第二天14時(shí)就獲得了《港口經(jīng)營(yíng)許可》，有效保障了渣土清潔、高效外運(yùn)。

　　更為重要的是，水路相比其他運(yùn)輸方式，更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)。據(jù)測(cè)算，完成同樣貨運(yùn)量，公路、鐵路、水運(yùn)成本比為5∶3∶1，能耗比為9∶3∶1，而水運(yùn)碳排放量，更只是公路的1/15。比如2019年杭州城市建設(shè)所產(chǎn)生的5000萬噸渣土和泥漿，如果改換公路運(yùn)輸，需要30噸的渣土車，來回運(yùn)送167萬輛次，相當(dāng)于每天增加4575輛車次。

　　改用水路運(yùn)輸，不僅城市道路運(yùn)輸距離大大縮短，運(yùn)輸安全顯著提升；同時(shí)減輕了周邊道路交通擁堵，減少了城市環(huán)境污染。

　　今年杭州港貨物吞吐量有望達(dá)到1.38億噸

　　近些年，隨著鐵路、公路運(yùn)輸?shù)目焖籴绕?，盡管很少人關(guān)注水路運(yùn)輸，但絲毫不影響它對(duì)杭州經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要支撐。

　　杭州港航道總里程2006公里，連接著京杭大運(yùn)河、錢塘江、杭甬運(yùn)河三大水系，是國(guó)內(nèi)28個(gè)內(nèi)河主要港口之一。杭州港共有錢江、運(yùn)河、蕭山、余杭、富陽(yáng)、桐廬、建德、淳安、臨安9個(gè)港區(qū)，760多個(gè)泊位，覆蓋杭州市區(qū)和5個(gè)縣市，水路運(yùn)量占杭州綜合運(yùn)輸總量的1/3。

　　即將過去的2019年，僅1-11月，杭州港貨物吞吐量已達(dá)1.26億噸，預(yù)計(jì)全年有望達(dá)到1.38億噸，同比增長(zhǎng)17%；集裝箱的吞吐量達(dá)6.9萬TEU（標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），同比增長(zhǎng)30%。杭州港貨物吞吐量連續(xù)三年過億噸。

　　未來坐船可南下千島湖，北上蘇州、無錫

　　未來，杭州市港航管理服務(wù)中心一方面繼續(xù)鞏固“1億噸”樞紐港的地位；一方面在碼頭的集約化上下功夫，依托富陽(yáng)東洲碼頭、建德十里鋪等作業(yè)區(qū)，提升碼頭綜合競(jìng)爭(zhēng)力，拓展水上集裝箱業(yè)務(wù)、“散改集”業(yè)務(wù)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)。

　　同時(shí)，加快研究制定水上旅游發(fā)展有關(guān)規(guī)劃，推進(jìn)杭州國(guó)際重要的旅游休閑中心、水上旅游休閑城市建設(shè)。

　　圍繞“杭州，詩(shī)意之旅”，打響以西湖、千島湖為代表的世界級(jí)山水旅游品牌；發(fā)揮西湖、京杭大運(yùn)河世界文化遺產(chǎn)的綜合帶動(dòng)效應(yīng)，全力打造京杭運(yùn)河水上巴士、運(yùn)河夜游等亮點(diǎn)旅游航線；還計(jì)劃恢復(fù)“杭蘇（蘇州）、杭錫（無錫）”兩條航運(yùn)線，打造一條超長(zhǎng)水上黃金旅游線。與之相配套，一個(gè)個(gè)旅游碼頭已經(jīng)納入最新規(guī)劃。

　　杭州，因水而生、因水而名、因水而興、因水而美。蓬勃發(fā)展的杭州水運(yùn)，將為杭州世界名城建設(shè)添磚加瓦。杭州水運(yùn)，未來可期！