2019年被市場(chǎng)稱為是5G時(shí)代的元年。在《信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》中,我國(guó)于2019年啟動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè),最快2020年正式推出商用服務(wù)。

5G技術(shù)的隆隆腳步,也將催動(dòng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的更快勃發(fā)。2018年底工信部發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》提出:2020年實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合取得突破,具備高級(jí)別自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)現(xiàn)特定場(chǎng)景規(guī)模應(yīng)用,同時(shí)加快基于5G-V2X等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用,構(gòu)建通信和計(jì)算相結(jié)合的車聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu)。

剛剛結(jié)束的2019年上海車展中,上汽、北汽、東風(fēng)等多家車企均重點(diǎn)展示了5G技術(shù)與自動(dòng)駕駛相融合的戰(zhàn)略產(chǎn)品,如榮威Vision-i、Sharing-VAN、ARCFOX IMC平臺(tái)等。工信部部長(zhǎng)苗圩也在博鰲亞洲論壇2019年會(huì)上透露,正與交通運(yùn)輸部合作推動(dòng)中國(guó)公路系統(tǒng)的數(shù)字化、智能化改造,利用5G技術(shù)發(fā)揮人、車、路、云的協(xié)同優(yōu)勢(shì)。

4月24日,5G技術(shù)與智能駕駛再度邁出融合的關(guān)鍵一步。主張構(gòu)建5G終端產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài),在與產(chǎn)業(yè)鏈合作當(dāng)中一直保持在5G行業(yè)領(lǐng)先的中國(guó)聯(lián)通上海市分公司(上海聯(lián)通),與中國(guó)智能駕駛安全領(lǐng)域先行者徑衛(wèi)視覺(jué)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,雙方將在車聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)安全駕駛、5G、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作,不斷提升車輛安全生態(tài)融合體系。

上海聯(lián)通是中國(guó)聯(lián)通集團(tuán)在上海的重要分支機(jī)構(gòu),是推動(dòng)上海智慧城市建設(shè)的重要力量。其中上海聯(lián)通物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)中心,更是致力于物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)研究、商業(yè)模式創(chuàng)新和產(chǎn)品能力打造的前瞻團(tuán)隊(duì)。徑衛(wèi)視覺(jué)科技(上海)有限公司是業(yè)界領(lǐng)先的數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型智能駕駛科技公司,以“實(shí)現(xiàn)道路交通零傷亡”為使命,深耕主動(dòng)安全領(lǐng)域十年,致力于為全球用戶提供以AI傳感器與大數(shù)據(jù)云平臺(tái)為核心的交通出行安全管理解決方案,具備深厚的產(chǎn)業(yè)技術(shù)背景與豐富的商用落地經(jīng)驗(yàn)。此次雙方的戰(zhàn)略合作,將主要圍繞三方面展開(kāi):

其一、在車聯(lián)網(wǎng)主動(dòng)安全駕駛層面,將充分利用雙方優(yōu)勢(shì)資源,開(kāi)發(fā)出更高傳輸效率的通信模塊,以更快速的算力分析,共同保障駕駛員安全駕駛;

其二、在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用平臺(tái)層面,雙方將合作搭建交通物流應(yīng)用平臺(tái),進(jìn)一步提升上海市物流智能化水平;

其三、在5G商業(yè)應(yīng)用層面,融合徑衛(wèi)視覺(jué)相關(guān)技術(shù)與上海聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)先發(fā)優(yōu)勢(shì),雙方將在車聯(lián)網(wǎng),自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域進(jìn)行更廣泛的跨界技術(shù)試點(diǎn)合作。

目前,徑衛(wèi)視覺(jué)在智能駕駛安全ADAS領(lǐng)域處于領(lǐng)跑身位,擁有技術(shù)領(lǐng)先的駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、駕駛環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云平臺(tái),通過(guò)前視/后視攝像頭+毫米波雷達(dá)將動(dòng)態(tài)駕駛場(chǎng)景數(shù)據(jù)化,并通過(guò)高度理解中國(guó)道路環(huán)境及司機(jī)駕駛行為的大數(shù)據(jù)AI進(jìn)行云端分析,為兩客一危、物流、公交車、網(wǎng)約車等行業(yè)用戶提供從車隊(duì)安全管理到單車安全監(jiān)管的立體式服務(wù),全方位保障用戶的安全物流及出行。

本次徑衛(wèi)視覺(jué)和上海聯(lián)通的強(qiáng)強(qiáng)合力,以雙方平臺(tái)資源及技術(shù)勢(shì)能,將有力推進(jìn)5G物聯(lián)網(wǎng)在兩客一危市場(chǎng)應(yīng)用,共同打造基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的創(chuàng)新發(fā)展能力、基于全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)的資源動(dòng)態(tài)配置能力以及互聯(lián)互通的信息共享能力,建立全面的長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系,共同打造人、車、路安全駕駛生態(tài)圈。

另外,徑衛(wèi)視覺(jué)認(rèn)為,自動(dòng)駕駛不是一個(gè)純粹的技術(shù),而是技術(shù)與場(chǎng)景的交叉運(yùn)用。目前,徑衛(wèi)視覺(jué)正從環(huán)境及駕駛員狀態(tài)感知、智能座艙、高精度地圖更新三方面布局自動(dòng)駕駛技術(shù)陣列,依托聯(lián)通5G網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大功能,本次合作也將助推徑衛(wèi)的自動(dòng)駕駛之路。

相信,通過(guò)雙方努力,5G時(shí)代的安全出行前景,將更快照進(jìn)現(xiàn)實(shí)!