12月25日，山東省高級人民法院舉行專題新聞發(fā)布會，青島造船廠有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司破產(chǎn)重整案作為典型案例被通報。這也是山東省目前最大的船舶企業(yè)破產(chǎn)重整案。

　　青島造船廠有限公司(以下簡稱青島造船廠)的前身是國營青島造船廠，成立于1949年10月1日，曾建造過山東省第一艘最大的散貨船，其股東為北京建龍重工集團(tuán)有限公司(以下簡稱建龍集團(tuán))和青島華通國有資本運(yùn)營(集團(tuán))有限責(zé)任公司(以下簡稱華通集團(tuán))，股份分別為78%和22%。青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司(以下簡稱青島揚(yáng)帆)是青島造船廠全資子公司，主要發(fā)展高新技術(shù)和高附加值民用船舶。

　　2010年，青島造船廠由于擴(kuò)張規(guī)模過大、經(jīng)營不善，加之國際船舶市場經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、銀行風(fēng)控斷貸等原因，青島造船廠與青島揚(yáng)帆(兩公司以下簡稱青船公司)于2016年上半年資金鏈斷裂，無法繼續(xù)經(jīng)營，嚴(yán)重資不抵債，不能清償?shù)狡趥鶆?wù)，2016年12月6日向青島中院申請破產(chǎn)重整，12月14日，青島中院裁定受理債務(wù)人青島造船廠有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司破產(chǎn)重整兩案。

　　本案歷時一年半，歷經(jīng)幾十輪的艱苦談判協(xié)調(diào)，召開了三次債權(quán)人會議，最終形成了批準(zhǔn)重整計劃裁定生效后，普通債權(quán)35萬元以下15日內(nèi)清償；35萬元以上12個月清償70%、6年清償100%的選擇性重整方案，并經(jīng)債權(quán)人會議表決通過。2018年5月14日，青島中院裁定批準(zhǔn)青島造船廠有限公司、青島揚(yáng)帆船舶制造有限公司重整計劃并終止重整程序，兩案最終重整成功。

　　截至2019年5月,兩公司重整計劃已基本順利執(zhí)行完畢。本案100%的債權(quán)清償率刷新了造船行業(yè)普通債權(quán)清償紀(jì)錄,被寫入2019年全國兩會最高人民法院工作報告。

　　青船公司重整前共有128件涉訴、涉仲裁爭議案件，涉案標(biāo)的9.99億元，正在執(zhí)行的有97件。重整“概括執(zhí)行”的程序優(yōu)勢，將執(zhí)行積案及時移送、快速解封，讓所有執(zhí)行中的法律關(guān)系集中在重整目標(biāo)的實現(xiàn)中，同步化解困境企業(yè)債務(wù)和經(jīng)營問題，提高了處理質(zhì)效，促成企業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級。本案較高的現(xiàn)金清償比例和非單一的清償年限和比例，使得不同類型債權(quán)人均能實現(xiàn)利益的最大化，創(chuàng)造了造船類企業(yè)現(xiàn)金清償比例的最高記錄。重整成功既確保兩公司保留了造船資質(zhì)和軍品建造平臺，又保障了近千名債權(quán)人和四百余名職工的合法權(quán)益，得到了債務(wù)人、債權(quán)人、重整投資人、出資人和公司職工各個方面的認(rèn)可，實現(xiàn)了政治效果、法律效果和社會效果的有機(jī)統(tǒng)一。