集聚了23家機(jī)場(chǎng)、未來航空需求規(guī)模約3億人次的長(zhǎng)三角地區(qū)正在加速航空一體化進(jìn)程。國(guó)家剛剛印發(fā)的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，長(zhǎng)三角要合力打造“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”。在這片資源最集中、航空需求最旺盛的“黃金三角”上，江蘇人“家門口”的機(jī)場(chǎng)將如何騰飛？對(duì)百姓出行將帶來哪些便利？記者近日進(jìn)行了多方采訪。

　　長(zhǎng)三角“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”有多大 未來約有3億人次航空出行需求

　　交通部門提供的一組數(shù)據(jù)顯示，由滬蘇浙皖27個(gè)城市組成的長(zhǎng)三角城市群中現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)23個(gè)。

　　不過，就城市群大型城市機(jī)場(chǎng)構(gòu)成來看，長(zhǎng)三角未來仍有無限發(fā)展空間。眼下，上海及周邊現(xiàn)有浦東、虹橋、南通、無錫、嘉興5個(gè)機(jī)場(chǎng)，而紐約、華盛頓機(jī)場(chǎng)體系分別有7個(gè)機(jī)場(chǎng)、8個(gè)機(jī)場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)長(zhǎng)三角城市群未來航空需求規(guī)模約3億人次，從上海及周邊城市人口規(guī)模、區(qū)域面積、經(jīng)濟(jì)規(guī)模來看，現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)布局不能完全滿足未來需求，現(xiàn)有機(jī)場(chǎng)體系層級(jí)尚不清晰，市場(chǎng)分工不夠明確，需要統(tǒng)籌謀劃，系統(tǒng)布局。“江蘇建設(shè)無錫碩放區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)、蘇州機(jī)場(chǎng)，將是對(duì)上海多機(jī)場(chǎng)體系的有力補(bǔ)充和支撐?！毕嚓P(guān)人士表示。

　　江蘇準(zhǔn)備怎么做：火車站、地鐵站10分鐘到航站樓

　　不容忽視的是，在長(zhǎng)三角范圍內(nèi)，江蘇的航空力量并不強(qiáng)。中設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)近期曾利用手機(jī)信令數(shù)據(jù)做過一個(gè)專項(xiàng)研究。結(jié)果顯示，江蘇9大機(jī)場(chǎng)目前僅承擔(dān)本省54.4%的航空出行客流，剩余的客流利用上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)及杭州蕭山機(jī)場(chǎng)出行。在長(zhǎng)三角航空一體化的大背景下，江蘇航空補(bǔ)短板已是迫在眉睫。

　　“增強(qiáng)機(jī)場(chǎng)輻射范圍，讓江蘇人更方便地在家門口坐飛機(jī)，是推動(dòng)江蘇機(jī)場(chǎng)發(fā)展的必要舉措。”為此，目前江蘇正與長(zhǎng)三角兄弟省市一道，共建軌道上的機(jī)場(chǎng)群，打造“快、暢、便”三大系統(tǒng)，建成“暢達(dá)、高效、智慧”的機(jī)場(chǎng)綜合交通運(yùn)輸體系。

　　“快”系統(tǒng)，即在外圍地區(qū)建設(shè)輻射長(zhǎng)三角的區(qū)域快速通道體系，與長(zhǎng)三角核心城市形成2小時(shí)出行圈，與主樞紐形成1小時(shí)出行圈，與主城區(qū)0.5小時(shí)通達(dá)?！皶场毕到y(tǒng)，將實(shí)現(xiàn)空港地區(qū)機(jī)動(dòng)車10分鐘內(nèi)上快速路和地區(qū)干線公路，15分鐘內(nèi)通達(dá)國(guó)省干線公路，城市居民步行5分鐘內(nèi)可達(dá)公交車站?！氨恪毕到y(tǒng)，旨在打造機(jī)場(chǎng)核心區(qū)一體化樞紐換乘體系，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)客流便捷安全的集散，鐵路站10分鐘到航站樓，地鐵站10分鐘到航站樓。

　　打造軌道上的機(jī)場(chǎng)群來看這些利好

　　長(zhǎng)三角民航的協(xié)同發(fā)展，是落實(shí)中央長(zhǎng)三角一體化戰(zhàn)略的重要組成部分。為推動(dòng)長(zhǎng)三角“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”的崛起，江蘇在重點(diǎn)提升南京祿口機(jī)場(chǎng)國(guó)際運(yùn)輸能力，建設(shè)南京都市圈機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的同時(shí)，還將積極融入上海都市圈機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)，策應(yīng)合肥都市圈機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)建設(shè)。對(duì)于江蘇人來說，未來“家門口”的機(jī)場(chǎng)將更加便利。

　　【東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)】推動(dòng)鎮(zhèn)宣、寧宣黃、寧揚(yáng)、寧馬盡快開工

　　作為江蘇省會(huì)城市的機(jī)場(chǎng)，也是江蘇第一大機(jī)場(chǎng)，一大波交通利好正在涌來。為提升南京祿口機(jī)場(chǎng)輻射能級(jí)，交通部門正推動(dòng)鎮(zhèn)宣、寧宣黃、寧揚(yáng)、寧馬等高速鐵路規(guī)劃項(xiàng)目開工建設(shè)，適時(shí)推進(jìn)南京軌道交通S11線建設(shè)，將南京祿口機(jī)場(chǎng)建設(shè)成集航空、高速鐵路、地鐵、高速公路等為一體的立體綜合交通樞紐。

　　東部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)內(nèi)的其他機(jī)場(chǎng)也同步在推進(jìn)與軌道交通的快速銜接。處于長(zhǎng)三角城市群周邊的其他機(jī)場(chǎng)，也在積極推動(dòng)交通規(guī)劃，將實(shí)施的項(xiàng)目包括徐州軌道交通S2線、淮安軌道交通S2支線、連云港軌道交通S1線、揚(yáng)州軌道交通1號(hào)線和機(jī)場(chǎng)線，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與所在城市主城區(qū)的便捷聯(lián)系，形成覆蓋所有機(jī)場(chǎng)、連通所有設(shè)區(qū)市及周邊地區(qū)主要城市的軌道交通集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

　　【蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)】無錫-宜興等一批鐵路引入機(jī)場(chǎng)

　　蘇南國(guó)際機(jī)場(chǎng)是江蘇的第二大機(jī)場(chǎng)。目前，江蘇省交通運(yùn)輸廳正組織無錫、蘇州、常州等地交通部門，加快推進(jìn)《蘇南碩放機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究》工作。重點(diǎn)完善軌道交通，特別是加快推進(jìn)蘇錫常快線以及無錫-宜興、碩放機(jī)場(chǎng)-常熟、碩放機(jī)場(chǎng)-蘇州-淀山湖-上海等一批區(qū)域城際或國(guó)鐵建設(shè)，逐步增強(qiáng)無錫碩放機(jī)場(chǎng)的便捷程度和輻射功能，加快建設(shè)區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)。

　　【南通新機(jī)場(chǎng)】北沿江、滬通城際2條高鐵將接入新機(jī)場(chǎng)

　　《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》明確，規(guī)劃建設(shè)南通新機(jī)場(chǎng)，成為上海國(guó)際航空樞紐的重要組成部分。南通新機(jī)場(chǎng)無疑成為江蘇航空的“超級(jí)新星”。記者獲悉，南通機(jī)場(chǎng)的籌建將遵循“政府推動(dòng)、市場(chǎng)運(yùn)作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、合作共贏”的原則，與上海機(jī)場(chǎng)開展合作，積極承接上海機(jī)場(chǎng)非樞紐功能，與上海機(jī)場(chǎng)形成合理分工、差異化發(fā)展格局。