有業(yè)內(nèi)人士表示，未來班輪公司的本質(zhì)就是“金融公司+數(shù)據(jù)公司”。不過看情形，這些班輪公司還在通過大環(huán)保“排除異己”，向“寡頭”格局奮進(jìn)……

2019年歲尾，回想班輪業(yè)這一年的改變——大力發(fā)展“端到端”業(yè)務(wù)并宣貫環(huán)保理念，人事更迭作為裝點(diǎn)。班輪業(yè)正通過自我變革去拓展新的世界，也“妄圖”一統(tǒng)供應(yīng)鏈。這也并非是夢(mèng)幻，班輪業(yè)“端到端”業(yè)務(wù)正通過數(shù)字化和金融手段開拓，環(huán)保理念將促使資源向“頭部”企業(yè)聚變。

有業(yè)內(nèi)人士表示，未來班輪公司的本質(zhì)就是“金融公司+數(shù)據(jù)公司”。不過看情形，這些班輪公司還在通過大環(huán)保“排除異己”，向“寡頭”格局奮進(jìn)……

電商平臺(tái)“紛紛”來

班輪業(yè)自2010年代以來，一直在航運(yùn)電商領(lǐng)域探索：2000年10月開啟的“INTTRA”，是承運(yùn)人聯(lián)合體，旨在以免費(fèi)的網(wǎng)站為基地向班輪公司客戶提供“一站式”商業(yè)運(yùn)輸服務(wù)；2016年年底阿里的“艙位寶”，吸引了馬士基航運(yùn)、達(dá)飛輪船和中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)等大牌班輪公司的入駐；2017—2018年，各大班輪公司紛紛推出在線訂艙產(chǎn)品；2019年，業(yè)界迎來全新的時(shí)代，班輪公司直線運(yùn)營電商產(chǎn)品紛紛推出！

這些直線運(yùn)營產(chǎn)品包括馬士基航運(yùn)的Maersk Spot、漢堡南美的Instant、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)的Syncon Hub和赫伯羅特的Online Business 等。

6月，馬士基航運(yùn)推出直線運(yùn)營電商產(chǎn)品Maersk Spot，通過該平臺(tái)，馬士基航運(yùn)進(jìn)一步擴(kuò)大為客戶提供的產(chǎn)品范圍：完全實(shí)現(xiàn)數(shù)字化訂艙，客戶以固定價(jià)格支付運(yùn)費(fèi)，并在訂艙的同時(shí)獲得艙位保證。馬士基航運(yùn)旨在通過該產(chǎn)品打破超額訂艙的惡性循環(huán)，并提供一種更簡(jiǎn)單的、有艙位保證的方式來運(yùn)輸集裝箱。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，Maersk Spot主要面向馬士基航運(yùn)的中小客戶或中小型貨代企業(yè)。

馬士基航運(yùn)介紹：“Maersk Spot從根本上簡(jiǎn)化客戶的訂艙體驗(yàn)。傳統(tǒng)線下的流程最多可以包含13個(gè)單獨(dú)步驟，通常涉及從運(yùn)費(fèi)表、條款和附加費(fèi)等的大量的溝通和文書工作。使用Maersk Spot，這個(gè)繁瑣的流程在線上經(jīng)過優(yōu)化，精簡(jiǎn)為5個(gè)簡(jiǎn)單的步驟?！?/p>

漢堡南美2019年上線垂直電商平臺(tái)Instant。據(jù)了解，該平臺(tái)是漢堡南美剛剛上線的針對(duì)短期客戶的在線報(bào)價(jià)和訂艙服務(wù)平臺(tái)。目前，通過該平臺(tái)預(yù)定艙位的可以是終端客戶，也可是小型貨代企業(yè)。據(jù)介紹，該平臺(tái)的規(guī)劃目標(biāo)是完成短期合約的30%訂艙量。

9月12日，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)推出垂直電商平臺(tái)Syncon Hub。作為領(lǐng)先數(shù)字化可視航運(yùn)平臺(tái)，Syncon Hub集網(wǎng)上訂艙、保艙保柜、在線結(jié)算、靈活簽單、中轉(zhuǎn)銜接和延伸服務(wù)為一體，打通物流鏈上核心環(huán)節(jié)，提供綜合物流解決方案。

此外，赫伯羅特的垂直電商平臺(tái)Online Business 適時(shí)推出，借此時(shí)機(jī)赫伯羅特力圖將全部訂艙轉(zhuǎn)至線上。

業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，班輪公司通過創(chuàng)新的數(shù)字化解決方案，使得客戶能夠享受到更加穩(wěn)定的供應(yīng)鏈服務(wù)，也能享受到運(yùn)價(jià)和服務(wù)承諾的透明度。此外，班輪公司垂直電商平臺(tái)將幫助客戶提高運(yùn)營效率。

創(chuàng)新金融“絡(luò)繹”至

除了數(shù)字化訂艙外，班輪公司為拓展“端到端”業(yè)務(wù)正開拓創(chuàng)新金融。業(yè)界別稱的“馬士基銀行”（Maersk Trade Finance）和“達(dá)飛銀行”（Shipfin Trade Finance）等創(chuàng)新金融方案，將顛覆中小客戶的融資模式，也將顛覆班輪業(yè)的運(yùn)營模式。而中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)或?qū)⑼ㄟ^區(qū)塊鏈聯(lián)盟與銀行合作為中小客戶提供融資。

“馬士基銀行”是一個(gè)短期融資或信用便利電子平臺(tái)，2016年開始運(yùn)營。該平臺(tái)面向發(fā)貨人，使馬士基航運(yùn)的客戶不僅可以享受在線訂艙服務(wù)，還可以基于馬士基航運(yùn)訂單(包括裝船前/后)申請(qǐng)資金貸款。

“馬士基銀行”不像傳統(tǒng)銀行提供貿(mào)易金融需要審核借款方的資產(chǎn)負(fù)債表再考慮放款，獲取“馬士基銀行”授權(quán)貸款唯一的點(diǎn)就是以托運(yùn)的貨物作為抵押。提供的貸款利率以倫敦同業(yè)拆借利率（LIBOR）為基準(zhǔn)，一般比LIBOR高2.5%～5.0%。據(jù)消息人士介紹，貸款利率基于客戶財(cái)務(wù)狀況和歷史信用記錄，最高可拿到貨物價(jià)值80%的貸款。

“馬士基銀行”自成立以來快速發(fā)展，2018年向客戶放款7億美元，其中在核心的印度市場(chǎng)放款1.5億美元。2019年，“馬士基銀行”規(guī)劃在印度放款2億美元。業(yè)務(wù)在全球多個(gè)國家和地區(qū)成功開展，包括印度、新加坡、阿聯(lián)酋、荷蘭、西班牙、美國、南非、南美和中國香港等。業(yè)內(nèi)人士表示，由于法規(guī)的限制，該業(yè)務(wù)還未在中國大陸地區(qū)推展。

此外，為拓展貿(mào)易融資服務(wù)，6月，馬士基通過馬士基成長(zhǎng)牽頭投資歐洲金融科技企業(yè)Modifi，投資金額為550萬歐元。Modifi運(yùn)營著一個(gè)針對(duì)中小型企業(yè)的數(shù)字化投融資平臺(tái)，業(yè)務(wù)經(jīng)營范圍目前正從歐洲擴(kuò)展到亞洲的印度等地。

據(jù)介紹，為了使得客戶融資更加便利，馬士基航運(yùn)引入遠(yuǎn)程集裝箱管理系統(tǒng)平臺(tái)、區(qū)塊鏈貨運(yùn)貿(mào)易數(shù)字化平臺(tái)TradeLens和Cargo Insurance等產(chǎn)品。