未來，將現(xiàn)有跑道向南延長達到3600米；T1與T2航站樓中間新建T3航站樓作為國際航站樓；原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓……記者從18日召開的溫州機場總規(guī)修編（2019年版）評審會上獲悉，通過新一輪發(fā)展，溫州機場到2030年將可滿足旅客吞吐量3000萬人次。

　　記者了解到，近年來溫州機場發(fā)展勢頭迅猛。2018年6月1日T2航站樓順利啟用；同年11月23日年旅客吞吐量首次突破1000萬人次。2018年共完成航班起降8.6萬架次、旅客吞吐量1122萬人次、貨郵吞吐量8.02萬噸，同比分別增長15.9%、20.8%和6.2%。2019年上半年，溫州機場航班增量、客流增量、國際旅客增量以及航班正常率增幅均居全國機場前列。

　　2018年11月，溫州龍灣國際機場旅客吞吐量突破1000萬。楊冰杰攝

　　基于這樣的發(fā)展態(tài)勢，2013年版的機場總體規(guī)劃顯然已不能滿足溫州機場未來發(fā)展的需要。為響應浙江“民航強省”建設、助力溫州打造全國性綜合交通樞紐城市，溫州機場集團迅速行動，于2018年10月啟動了此次總規(guī)修編工作。

　　據(jù)介紹，此次總體規(guī)劃在原溫州機場總體規(guī)劃（2013版）的基礎上，將近期目標由2020年滿足旅客吞吐量1300萬人次調(diào)整為2030年滿足旅客吞吐量3000萬人次；遠期目標由2040年滿足旅客吞吐量3500萬人次調(diào)整為2050年滿足旅客吞吐量6000萬人次。

　　T2航站樓正立面。趙用陳掙掙攝

　　與此同時，一系列硬件設施建設也開始“謀篇布局”，包括將現(xiàn)有跑道向南延長400米，達到3600米；在現(xiàn)有跑道東側380米位置規(guī)劃新建一條3600米長的第二跑道；在第二跑道東側規(guī)劃建設一條3600米的第三跑道，遠景預留第二跑道延長200米、達到3800米的可能性，滿足未來F類大型寬體機需求。同時，為應對國際（地區(qū)）客流快速增長的趨勢，在現(xiàn)有T1與T2航站樓之間規(guī)劃新建T3航站樓作為國際航站樓，可承擔300萬國際業(yè)務量。此外，對T2航站樓進行擴容并在樓前交通中心內(nèi)導入自助值機和自助行李托運功能，將原T1航站樓改造為廉價航空或基地航空專屬運營樓；遠期在東航站區(qū)規(guī)劃建設T4航站樓。據(jù)介紹，通過修編，溫州機場飛行區(qū)容量將得到極大提升，并能形成機場與軌道交通、高鐵、地面交通的“零換乘”，大大提高溫州東部地區(qū)整體交通容量。

　　評審專家組認為，此次總規(guī)修編有助于溫州機場的可持續(xù)發(fā)展，十分有必要。溫州機場表示，將以總體規(guī)劃修編為契機，加快推進機場改擴建，打造高標準的區(qū)域樞紐機場，進一步提高溫州對外開放水平和輻射帶動范圍。