起運(yùn)港:
目的港:
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞

阿聯(lián)酋的國(guó)際快遞-供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)前景廣闊

?海運(yùn)新聞 ????|???? ?2020-01-03 03:52

我國(guó)供應(yīng)鏈管理行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

供應(yīng)鏈管理就是指在滿足一定的客戶服務(wù)水平的條件下,為了使整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)成本達(dá)到最小而把供應(yīng)商、制造商、倉(cāng)庫(kù)、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來(lái)進(jìn)行的產(chǎn)品制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、分銷及銷售的管理方法。供應(yīng)鏈管理包括計(jì)劃、采購(gòu)、制造、配送、退貨五大基本內(nèi)容。

不同于傳統(tǒng)物流專注于倉(cāng)儲(chǔ)和配送,供應(yīng)鏈管理涵蓋從原材料采購(gòu)到最終配送到終端消費(fèi)者整個(gè)物流環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)物流,信息流和資金流統(tǒng)一。

供應(yīng)鏈管理業(yè)務(wù)圖

阿聯(lián)酋的國(guó)際快遞-供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)前景廣闊

資料來(lái)源:公開(kāi)資料整理

供應(yīng)鏈管理行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

供應(yīng)鏈管理行業(yè)的發(fā)展主要取決于兩個(gè)因素:一是社會(huì)貿(mào)易總規(guī)模;二是企業(yè)供應(yīng)鏈管理外包的比例。

從這個(gè)角度來(lái)看,供應(yīng)鏈管理行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模具有極大的想象空間。電子信息行業(yè)供應(yīng)鏈管理的外包已較為成熟,醫(yī)療器械、快消品、食品及酒類等行業(yè)也逐步提升供應(yīng)鏈管理外包的比例以提升整體運(yùn)行效率,從而為供應(yīng)鏈管理行業(yè)提供了更大的發(fā)展空間。

目前,國(guó)內(nèi)仍將供應(yīng)鏈管理歸類為“現(xiàn)代物流”范疇。中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展,為現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶動(dòng)我國(guó)社會(huì)物流總額實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《供應(yīng)鏈管理服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與商業(yè)模式分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2016 年,全國(guó)社會(huì)物流總額為229.7 萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算,比上年增長(zhǎng)6.1%,增速比上年提高0.3 個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨社會(huì)物流總額的增加,我國(guó)社會(huì)物流費(fèi)用(包括運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和管理費(fèi)用)也表現(xiàn)為較為快速增長(zhǎng)。2016 年,全國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用11.1 萬(wàn)億元,比上年增長(zhǎng)2.9%,增速比上年提高0.1 個(gè)百分點(diǎn)。

2007-2016年中國(guó)社會(huì)物流總額、社會(huì)物流費(fèi)用情況分析

阿聯(lián)酋的國(guó)際快遞-供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展趨勢(shì) 未來(lái)前景廣闊

資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

我國(guó)現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理行業(yè)仍處于初級(jí)發(fā)展階段,行業(yè)供應(yīng)商功能單一,增值服務(wù)薄弱。目前,物流及供應(yīng)鏈外包服務(wù)商的收益主要來(lái)自于基礎(chǔ)性服務(wù),如運(yùn)輸管理和倉(cāng)儲(chǔ)管理等,增值服務(wù)如供應(yīng)鏈整合服務(wù)、供應(yīng)鏈金融服務(wù)以及供應(yīng)鏈平臺(tái)建設(shè)等服務(wù)收入占比較小。

從行業(yè)覆蓋來(lái)看,電子信息行業(yè)是國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)發(fā)展最快的領(lǐng)域

電子信息行業(yè)技術(shù)更新速度快,用戶需求和偏好轉(zhuǎn)移的不確定性很大;同時(shí),該等行業(yè)產(chǎn)品升級(jí)和技術(shù)進(jìn)步所帶來(lái)的工藝復(fù)雜性增強(qiáng),導(dǎo)致生產(chǎn)供給流程的復(fù)雜程度日益增加。傳統(tǒng)的內(nèi)部供應(yīng)鏈管理的模式已經(jīng)不能滿足該等行業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈的快速響應(yīng)、高效、低成本的要求。這使得上述行業(yè)成為目前國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈管理行業(yè)市場(chǎng)需求最大、發(fā)展最快的行業(yè)。隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、競(jìng)爭(zhēng)加劇和管理理念的更新,醫(yī)療器械、快速消費(fèi)品等行業(yè)供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包的比例也在不斷提高。

供應(yīng)鏈管理是物流發(fā)展趨勢(shì),近年在我國(guó)持續(xù)發(fā)展。供應(yīng)鏈管理通過(guò)信息化手段加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游溝通,解決“信息孤島”問(wèn)題,同時(shí)產(chǎn)生規(guī)?;?yīng),降低成本,是物流發(fā)展必然趨勢(shì)。

我國(guó)第三方物流規(guī)模持續(xù)壯大,供應(yīng)鏈管理發(fā)展空間廣闊

第三方物流是供應(yīng)鏈管理重要主體,同時(shí)供應(yīng)鏈管理也是承擔(dān)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葐我粯I(yè)務(wù)第三方物流發(fā)展方向。我國(guó)第三方物流規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大,2014年末達(dá)到1491億美元。龐大第三方物流規(guī)模為供應(yīng)鏈管理提供廣闊發(fā)展空間。

政策紅利持續(xù)釋放,推動(dòng)供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展

14年9月,國(guó)務(wù)院發(fā)布《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020)》中提出鼓勵(lì)傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)向供應(yīng)鏈上下游延伸服務(wù),建設(shè)第三方供應(yīng)鏈管理平臺(tái),加快發(fā)展具有供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、咨詢管理能力的專業(yè)物流企業(yè),著力提升面向制造業(yè)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理服務(wù)水平。

16 年2 月,中國(guó)人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、發(fā)改委等八部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見(jiàn)》, 力推供應(yīng)鏈金融、應(yīng)收賬款融資。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì),2014年我國(guó)供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)規(guī)模達(dá)1.34 萬(wàn)億美元,預(yù)計(jì)2020年將達(dá)到3.1 億美元。

從資金流管理到供應(yīng)鏈金融服務(wù)

傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈金融服務(wù)主要涵蓋銀行向客戶(核心企業(yè))提供融資和其他結(jié)算、理財(cái)服務(wù),同時(shí)向這些客戶的供應(yīng)商提供貸款及時(shí)收達(dá)的便利,或者向其分銷商提供預(yù)付款代付及存貨融資等服務(wù)。

在供應(yīng)鏈管理服務(wù)外包的背景下,供應(yīng)鏈管理服務(wù)商憑借其在供應(yīng)鏈前、中、后端的商流、物流、資金流和信息流的控制力,能夠做到對(duì)于供應(yīng)鏈運(yùn)行中的貨物、資金的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和風(fēng)險(xiǎn)控制,使得供應(yīng)鏈管理服務(wù)商成為供應(yīng)鏈中天然的核心企業(yè),從而能夠?yàn)樾袠I(yè)上下游企業(yè)提供金融服務(wù)。供應(yīng)鏈管理服務(wù)商發(fā)展供應(yīng)鏈金融業(yè)務(wù)既能開(kāi)拓新的業(yè)務(wù)模式,既提升盈利能力,又能增強(qiáng)客戶粘性,促進(jìn)公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)。

鄭重聲明:本文版權(quán)歸原作者所有,轉(zhuǎn)載文章僅為傳播更多信息之目的,如作者信息標(biāo)記有誤,請(qǐng)第一時(shí)間聯(lián)系我們修改或刪除,多謝。

千航國(guó)際
國(guó)際空運(yùn)
國(guó)際海運(yùn)
國(guó)際快遞
跨境鐵路
多式聯(lián)運(yùn)
起始地 目的地 45+ 100 300 詳情
深圳 迪拜 30 25 20 詳情
廣州 南非 26 22 16 詳情
上海 巴西 37 28 23 詳情
寧波 歐洲 37 27 23 詳情
香港 南亞 30 27 25 詳情

在線咨詢-給我們留言