7月20日，成都市委對外宣傳辦公室召開“解讀市委十三屆五次全會精神”新聞發(fā)布會。發(fā)布會透露，成都將加快推進(jìn)天府國際機(jī)場口岸、空港新城綜合保稅區(qū)建設(shè)，爭取將天府國際機(jī)場及空港新城整體納入四川自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)拓展區(qū)，探索創(chuàng)建內(nèi)陸自由貿(mào)易港。

　　據(jù)介紹，天府國際機(jī)場計劃2020年基本建成、2021年投入使用。目前T1航站樓混凝土主體結(jié)構(gòu)已完工，綜合交通換乘中心（GTC）的高鐵、地鐵地下主體結(jié)構(gòu)全面完工，飛行區(qū)已進(jìn)入沉降觀測期。同時，由成都市負(fù)責(zé)的28項(xiàng)交通設(shè)施、遷改工程、能源通訊等場外配套工程正加快建設(shè)，確保與機(jī)場同步建成投用。其中，連接火車南站與天府國際機(jī)場的地鐵18號線全線已基本完成橋梁和隧道土建工程，建成后將實(shí)現(xiàn)從主城區(qū)出發(fā)30分鐘左右可到達(dá)機(jī)場；從三環(huán)路東段出發(fā)的機(jī)場高速北線加快建設(shè)，力爭2020年6月底前全線達(dá)到開通條件，建成后將實(shí)現(xiàn)35分鐘左右到達(dá)機(jī)場。

　　在《成都市東部新城空間發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》指引下，成都將在東部新城規(guī)劃形成集航空、鐵路、城市軌道、道路交通、客貨運(yùn)樞紐于一體的立體綜合交通體系。

　　航空方面，將進(jìn)一步強(qiáng)化天府國際機(jī)場航空樞紐功能，依托百條國際航空戰(zhàn)略大通道遠(yuǎn)達(dá)全球；依托密集的腹地航線網(wǎng)絡(luò)中聯(lián)內(nèi)陸。

　　鐵路方面，規(guī)劃引入成南達(dá)、城際外環(huán)線、成都至巴中、西成二通道、新成昆、成渝中線等高鐵及城際鐵路，打造東部新城鐵路主樞紐，形成以天府國際機(jī)場、東部新城鐵路樞紐為核心的南北兩大綜合交通樞紐。引入遂成、達(dá)成、成渝鐵路改線、鐵路東貨線等貨運(yùn)鐵路，在全國首創(chuàng)高鐵正線布局動車貨運(yùn)站，構(gòu)建以空港動貨站、淮州站為核心的兩大貨運(yùn)樞紐。

　　軌道交通方面，規(guī)劃3條東西向軌道交通快線直連中心城區(qū)、天府新區(qū)，實(shí)現(xiàn)“三心聯(lián)動”發(fā)展，有效串聯(lián)中心城區(qū)市中心、成都東客站、東部新城CBD、天府國際機(jī)場等重要節(jié)點(diǎn)；4條南北向大運(yùn)量快線將東部新城串聯(lián)一體，中低運(yùn)量普線覆蓋片區(qū)內(nèi)部。

　　道路交通方面，規(guī)劃布局“兩縱五橫”高速路網(wǎng)和“十一橫八縱”快速路網(wǎng)體系，形成高快速路服務(wù)遠(yuǎn)距離交通跨區(qū)域聯(lián)系、主次干道服務(wù)新鎮(zhèn)內(nèi)部交通出行的道路體系。